一种检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备的制作方法

1.本实用新型属于检测技术领域，具体涉及一种检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备。


背景技术：

2.现有用于检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的检测设备要么太简陋功能不全，要么太复杂太昂贵，实用性及性价比不高。


技术实现要素：

3.本实用新型提出了一种检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备，实现了给手动交叉臂式汽车玻璃升降器定位、左右件判断、行程检测、六齿小齿轮强度检测和设置出厂位置等功能。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备，其包括设备本体，其特征在于，所述设备本体包括机架、工装板和电控箱，所述机架用于固定工装板和电控箱，所述工装板与电控箱之间为电气连接，所述工装板包括工装板基板，所述工装板基板上设有左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器检测工装和右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器检测工装，所述左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器检测工装上设有电机、左件上止点组件、座板压紧组件、左件滑槽对齐装置、左件下止点组件、左件测力组件、航空插座、左件出厂位置组件和左件短滑槽安装组件，所述右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器检测工装上设有电机、航空插座、右件短滑槽安装组件、右件出厂位置组件、右件测力组件、右件下止点组件、右件滑槽对齐装置、右件上止点组件、座板压紧组件，所述左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器和右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器均包括座板、齿扇、主动臂、从动臂、扁滑轮、短滑槽、长滑槽和滑轮组件，所述齿扇与主动臂为焊接一体成型，所述主动臂和从动臂的端部均固定有滑轮组件，且滑轮组件嵌入在短滑槽和长滑槽中。
6.在本实用新型的检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备中，所述主动臂套在座板的旋转轴上，且一端与齿扇焊接在一起，另一端通过滑轮组件的嵌入与长滑槽连接，所述主动臂上设有圆孔，所述扁滑轮嵌入在主动臂的圆孔中，所述从动臂设有两个，且两个所述从动臂的一端叠放并将扁滑轮夹在中间，这样形成三层结构，这三层结构用铆钉连接，又由于扁滑轮嵌入在主动臂中，这样两个从动臂就与主动臂形成连接，而且主动臂从动臂之间可以自由旋转。
7.在本实用新型的检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备中，两个所述从动臂的一端彼此铆接，另一端均固定有滑轮组件，其中一个从动臂的滑轮组件嵌到短滑槽内，另一个从动臂的滑轮组件与主动臂的滑轮组件一起嵌入到长滑槽内，这样就形成了主从动臂与长短滑槽的整体连接。
8.在本实用新型的检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备中，所述电机安装在基
板上，所述座板上设有传动轴和六齿小齿轮，所述电机通过座板上的传动轴连接座板上的六齿小齿轮。
9.在本实用新型的检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备中，所述六齿小齿轮与齿扇进行咬合，使得能通过六齿小齿轮驱动齿扇及主动臂旋转，带动了从动臂的旋转，最终带动了长滑槽上下移动。
10.在本实用新型的检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备中，所述工装板兼容左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器和右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器，且左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器和右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器为对称设置。
11.在本实用新型的检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备中，所述座板压紧组件设有3组，左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器使用其中的两组，其中一组座板压紧组件为左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器和右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器共用，另一组为左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器专用，所述左件短滑槽安装组件用于固定左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器中的短滑槽，所述左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器中的专用座板压紧组件和左件短滑槽安装组件均含有可判断有无的传感器。
12.在本实用新型的检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备中，所述左件下止点组件和左件上止点组件均含有可判断有无的传感器，所述左件出厂位置组件中含有判断有无的传感器。
13.在本实用新型的检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备中，所述机架上设有4个挂钩，且工装板的4个角上设有通孔，所述机架的底部设有万向轮，所述机架采用型材焊接，设计为三角形支撑。
14.在本实用新型的检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备中，所述机架与电控箱之间采用螺钉紧固，所述工装板和电控箱之间采用航空插座连接。
15.实施本实用新型的这种检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备（以下仅以使用检测左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器检测工装检测左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器来进行说明，检测右件时将所有左件均换为右件即可），具有以下有益效果：
16.1） 座板压紧组件共3组，左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器使用其中的两组，其中一组左右件共用，另一组左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器专用；另外左件短滑槽安装组件用于固定左件短滑槽。利用这些组件，就实现了升降器定位。
17.2） 左右件判断功能：左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器专用的座板压紧组件和左件短滑槽安装组件均含有可判断有无的传感器，如此就能实现左右件判断。
18.3） 行程检测：首先升降器运动功能的实现，是借助了电机，其代替了手摇把的作用，驱动升降器的六齿小齿轮旋转，从而实现升降器的运动功能。左件下止点组件和左件上止点组件均含有可判断有无的传感器，感应到长滑槽到位就会发出信号，如此实现行程检测。
19.4） 六齿小齿轮强度检测：六齿小齿轮的强度需要检测，如果六齿小齿轮强度不足，在实际使用工况中可能碎裂，从而导致升降器失效，个别情况下可能导致伤人，试验证明，六齿小齿轮如果能经受某一定量的转矩而保持功能正常，在未来实际使用工况中就不会失效。而左件测力组件就是提供强度检测功能的，其原理是调整左件测力组件中的气动出力机构出一定量的力，在电机不启动的情况下向上推长滑槽，通过主动臂和齿扇即可传
递一定量的力矩作用在六齿小齿轮上，从而实现六齿小齿轮强度检测。左件滑槽对齐装置保证了长滑槽按理论轨迹对齐位置，以便测力。
20.5） 设置出厂位置： 左件出厂位置组件中含有判断有无的传感器，当长滑槽经过传感器时，传感器感应、发出信号、电机停转，可实现出厂位置设置。
附图说明
21.图1为本实用新型检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备的示意图；
22.图2为本实用新型中工装板的结构示意图；
23.图3为本实用新型中将左件或者右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器摆放到位进行检测时与其工装板的位置配合示意图；
24.图4为本实用新型中不同手动交叉臂式汽车玻璃升降器的分离示意图；
25.图5为本实用新型中手动交叉臂式汽车玻璃升降器（以左件为例）的结构示意图；
26.图6为图5的俯视示意图；
27.图7为本实用新型中六齿小齿轮与与齿扇啮合结构示意图。
28.图中：1座板、 2齿扇、 3 主动臂、4从动臂、 5 扁滑轮、6短滑槽、 7 长滑槽、8滑轮组件、9电机、10六齿小齿轮、11工装板、12机架、13电控箱、14 工装板基板、15 左件上止点组件、16 座板压紧组件、18 右件上止点组件、19 右件短滑槽安装组件、20 右件出厂位置组件、21 右件测力组件、22 右件下止点组件、23 右件滑槽对齐装置、24 左件滑槽对齐装置、25 左件下止点组件、26 左件测力组件、27 航空插座、28 左件出厂位置组件、29 左件短滑槽安装组件、 30左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器检测工装、31右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器检测工装、32左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器、33右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
30.如图1至图7所示的本实用新型的这种检测手动交叉臂式汽车玻璃升降器的设备，其设备本体包括机架12、工装板11和电控箱13，机架12用于固定工装板11和电控箱13，工装板11与电控箱13之间为电气连接，工装板11包括工装板基板14，工装板基板14上设有左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器检测工装30和右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器检测工装31，左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器检测工装30上设有电机9、左件上止点组件15、座板压紧组件16、24左件滑槽对齐装置、左件下止点组件25、左件测力组件26、航空插座27、左件出厂位置组件28和左件短滑槽安装组件29，右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器检测工装31上设有电机9（与左件共用）、右件短滑槽安装组件19、右件出厂位置组件20、右件测力组件21、右件下止点组件22、右件滑槽对齐装置23、右件上止点组件18、座板压紧组件16和航空插座27（与左件共用），左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器32和右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器33均包括座板1、齿扇2、主动臂3、从动臂4、扁滑轮5、短滑槽6、长滑槽7和滑轮组件8，齿扇2与主动臂3为焊接一体成型，主动臂3和从动臂4的端部均固定有滑轮组件8，且滑轮组件8嵌入在短滑槽6和长滑槽7中，即实现了主从动臂与长短滑槽的相连，且滑轮组件8可在
长短滑槽中自由滑动，主动臂3套在座板的旋转轴上，且一端与齿扇2焊接在一起，另一端通过滑轮组件8的嵌入与长滑槽7连接，主动臂3上设有圆孔，扁滑轮5嵌入在主动臂3的圆孔中，从动臂4有两个，且两个从动臂4的一端叠放并将扁滑轮5夹在中间，这样形成三层结构，这三层结构用铆钉连接；又由于扁滑轮5嵌入在主动臂3中，这样两个从动臂4就与主动臂3形成连接，而且主动臂3从动臂4之间可以自由旋转。两个从动臂4的一端彼此铆接，另一端均固定有滑轮组件8，其中一个从动臂4的滑轮组件8嵌到短滑槽6内，另一个从动臂4的滑轮组件8与主动臂3的滑轮组件8一起嵌入到长滑槽7内，这样就形成了主动臂3、从动臂4与短滑槽6、长滑槽7的整体连接，从而使主动臂3和从动臂4之间产生不同的角度，电机9安装在基础14上，座板1上设有传动轴和六齿小齿轮10，电机9通过座板1上的传动轴连接座板1上的六齿小齿轮10，用于启动升降器，六齿小齿轮10与齿扇2进行咬合，使得能通过六齿小齿轮10驱动齿扇2及主动臂3旋转，带动了从动臂4的旋转，最终带动了长滑槽7上下移动，工装板11兼容左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器32和右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器33，且左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器32和右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器33为对称设置，座板压紧组件设有3组，左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器32使用其中的两组，其中一组座板压紧组件为左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器32和右件手动交叉臂式汽车玻璃升降器33共用，另一组为左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器32专用，左件短滑槽安装组件29用于固定左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器32中的短滑槽6，左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器检测工装30中的专用座板压紧组件和左件短滑槽安装组件29均含有可判断有无的传感器（传感器为现有技术），左件下止点组件25和左件上止点组件15均含有可判断有无的传感器，左件出厂位置组件28中含有判断有无的传感器，机架12上设有4个挂钩，且工装板11的4个角上设有通孔，机架12的底部设有万向轮，机架12采用型材焊接，设计为三角形支撑，机架12与电控箱13之间采用螺钉紧固，工装板11和电控箱13之间采用航空插座27连接。
31.本实用新型的工作原理及步骤（仍以左件为例说明）如下：
32.1）人工取左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器32放到正确位置；
33.2）左件座板传感器和左件短滑槽传感器感应到并发出信号；
34.3）启动左件座板压紧机构和左件短滑槽安装组件，夹紧并固定左件手动交叉臂式汽车玻璃升降器；
35.4）电机9启动，旋转齿扇2和主动臂3，使长滑槽7来到下止点；
36.5）左件下止点组件25的传感器发出信号，电机9停转；
37.6）左件测力组件26向上推左件长滑槽7，进行六齿小齿轮10的强度检测通过检测；
38.7）检测电机9的电流，确定六齿小齿轮10在正常状态，则继续下一步，从而完成六齿小齿轮10的强度检测；如果电流不合格，说明六齿小齿轮10有问题，则停机报警待人工处理，从而也完成了六齿小齿轮10的强度检测；
39.8）电机9启动且反转，左件长滑槽7运动到上止点；
40.9）左件上止点组件15传感器感应发出信号；
41.10）电机9启动且再次反转，左件长滑槽7运动到出厂位置；
42.11）左件出厂位置组件28中的传感器感应并发出信号；
43.12）电机9停转且左件座板压紧机构16和左件短滑槽安装组件29松开；
44.13）检测结束，人工取下左件升降器，进入下一个循环， 至此，本实用新型的目的
得以完成。
45.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。