一种公路检测用的弯沉测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种弯沉测量装置，尤其涉及一种公路检测用的弯沉测量装置。


背景技术：

2.弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测并通过对不同路段和不同土质的路基采用落锤式弯沉仪或贝克曼弯沉仪，目前所使用的落锤式弯沉仪大都采用液压缸进行弯沉试验检测容易在工作过程中造成液压油泄漏污染环境同时在牵引过程中不能够对太阳能等资源进行充分利用，所以需要一种能够环保且能源高效利用的新型弯沉测量装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种公路检测用的弯沉测量装置，以解决上述技术问题。
4.为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
5.一种公路检测用的弯沉测量装置，包括平台、牵引头、行走轮、检测器、散热窗、控制面板、风力发电装置、太阳能板、工具箱，其特征在于：所述平台为四边矩形结构且左端安装有牵引头，所述平台底端安装有对称分布的两组行走轮，所述平台顶端右侧安装有检测器，所述检测器右端底部开有对称分布的散热窗，所述散热窗顶端中部安装有内嵌式控制面板，所述检测器顶端两侧安装有对称式分布的风力发电装置，所述检测器顶端中部安装有内嵌式太阳能板，所述检测器左端安装有工具箱。
6.在上述技术方案基础上，所述检测器包括箱体、电池组、集成控制器、驱动电机及减速器、支撑架、落锤，所述箱体为凸台结构且左右两端安装有对称分布的电池组，所述控制面板通过电线与后端的集成控制器连接，所述集成控制器通过电线与驱动电机及减速器连接，所述驱动电机及减速器一侧安装有支撑架，所述支撑架内侧中部安装有活动连接的落锤。
7.在上述技术方案基础上，所述驱动电机及减速器前端嵌套有第一皮带轮且前端通过键连接安装有驱动齿轮，所述第一皮带轮通过皮带与左端的第二皮带轮连接，所述第二皮带轮固定在连接器右端且通过轴承铰接固定，所述驱动齿轮与落锤圆周表面的齿条啮合连接，所述齿条底端连接有锤头，所述齿条顶端中部安装有一体式导杆且圆轴表面嵌套有导管，所述导管固定在支撑架顶端中部。
8.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型的弯沉测量装置通过太阳能板以及风力发电装置对牵引过程中的风力以及太阳能进行能源转化以及存储有效提高能源效率以及降低使用成本，同时锤头采用电机驱动有效避免液压油泄漏造成的环境污染与压力不足等现象。
附图说明
9.图1为本实用新型外观结构示意图。
10.图2为本实用新型检测器内部结构连接示意图。
11.图3为本实用新型落锤连接结构示意图。
12.图中：1、平台，2、牵引头，3、行走轮，4、检测器，5、散热窗，6、控制面板，7、风力发电装置，8、太阳能板，9、工具箱，10、箱体，11、电池组，12、集成控制器，13、驱动电机及减速器，14、支撑架、15、落锤，16、第一皮带轮，16
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1、第二皮带轮，17、驱动齿轮，18、连接器，19、齿条，20、锤头，21、导杆，22、导管。
具体实施方式
13.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
14.如图1
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3所示，一种公路检测用的弯沉测量装置，包括平台1、牵引头2、行走轮3、检测器4、散热窗5、控制面板6、风力发电装置7、太阳能板8、工具箱9，所述平台1为四边矩形结构且左端安装有牵引头2，所述平台1底端安装有对称分布的两组行走轮3，所述平台1顶端右侧安装有检测器4，所述检测器4右端底部开有对称分布的散热窗5，所述散热窗5顶端中部安装有内嵌式控制面板6，所述检测器4顶端两侧安装有对称式分布的风力发电装置7，所述检测器4顶端中部安装有内嵌式太阳能板8，所述检测器4左端安装有工具箱9。
15.所述检测器4包括箱体10、电池组11、集成控制器12、驱动电机及减速器13、支撑架14、落锤15，所述箱体10为凸台结构且左右两端安装有对称分布的电池组11，所述控制面板6通过电线与后端的集成控制器12连接，所述集成控制器12通过电线与驱动电机及减速器13连接，所述驱动电机及减速器13一侧安装有支撑架14，所述支撑架14内侧中部安装有活动连接的落锤15。
16.所述驱动电机及减速器13前端嵌套有第一皮带轮16且前端通过键连接安装有驱动齿轮17，所述第一皮带轮16通过皮带与左端的第二皮带轮16
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1连接，所述第二皮带轮16
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1固定在连接器18右端且通过轴承铰接固定，所述驱动齿轮17与落锤15圆周表面的齿条19啮合连接，所述齿条19底端连接有锤头20，所述齿条19顶端中部安装有一体式导杆21且圆轴表面嵌套有导管22，所述导管22固定在支撑架14顶端中部。
17.本实用新型的工作原理：通过风力发电装置以及太阳能板将牵引过程中的风能以及太阳能进行转化存储到电池组当中，然后通过驱动电机及减速器带动第一皮带轮、驱动齿轮进行旋转，然后第一皮带轮通过皮带带动第二皮带轮进行旋转并令第二皮带轮前端的齿轮进行旋转，第二皮带轮通过连接器固定在支撑架内侧然后驱动齿轮与落锤表面的齿条啮合并沿着导杆以及导管的滑动轨迹进行升降运动。
18.以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种公路检测用的弯沉测量装置，包括平台(1)、牵引头(2)、行走轮(3)、检测器(4)、散热窗(5)、控制面板(6)、风力发电装置(7)、太阳能板(8)、工具箱(9)，其特征在于：所述平台(1)为四边矩形结构且左端安装有牵引头(2)，所述平台(1)底端安装有对称分布的两组行走轮(3)，所述平台(1)顶端右侧安装有检测器(4)，所述检测器(4)右端底部开有对称分布的散热窗(5)，所述散热窗(5)顶端中部安装有内嵌式控制面板(6)，所述检测器(4)顶端两侧安装有对称式分布的风力发电装置(7)，所述检测器(4)顶端中部安装有内嵌式太阳能板(8)，所述检测器(4)左端安装有工具箱(9)。2.根据权利要求1所述的一种公路检测用的弯沉测量装置，其特征在于：所述检测器(4)包括箱体(10)、电池组(11)、集成控制器(12)、驱动电机及减速器(13)、支撑架(14)、落锤(15)，所述箱体(10)为凸台结构且左右两端安装有对称分布的电池组(11)，所述控制面板(6)通过电线与后端的集成控制器(12)连接，所述集成控制器(12)通过电线与驱动电机及减速器(13)连接，所述驱动电机及减速器(13)一侧安装有支撑架(14)，所述支撑架(14)内侧中部安装有活动连接的落锤(15)。3.根据权利要求2所述的一种公路检测用的弯沉测量装置，其特征在于：所述驱动电机及减速器(13)前端嵌套有第一皮带轮(16)且前端通过键连接安装有驱动齿轮(17)，所述第一皮带轮(16)通过皮带与左端的第二皮带轮(16
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1)连接，所述第二皮带轮(16
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1)固定在连接器(18)右端且通过轴承铰接固定，所述驱动齿轮(17)与落锤(15)圆周表面的齿条(19)啮合连接，所述齿条(19)底端连接有锤头(20)，所述齿条(19)顶端中部安装有一体式导杆(21)且圆轴表面嵌套有导管(22)，所述导管(22)固定在支撑架(14)顶端中部。

技术总结
本实用新型公开了一种公路检测用的弯沉测量装置，包括平台、牵引头、行走轮、检测器、散热窗、控制面板、风力发电装置、太阳能板、工具箱，所述平台为四边矩形结构且左端安装有牵引头，所述平台底端安装有对称分布的两组行走轮，所述平台顶端右侧安装有检测器，所述检测器右端底部开有对称分布的散热窗，所述散热窗顶端中部安装有内嵌式控制面板，所述检测器顶端两侧安装有对称式分布的风力发电装置，所述检测器顶端中部安装有内嵌式太阳能板，所述检测器左端安装有工具箱。本实用新型通过合理化的设计有效地对行弯沉车运输牵引过程中的风能以及太阳能进行转化收集，同时液压升降的锤头采用电机驱动有效避免液压油泄漏造成的环境污染。境污染。境污染。


技术研发人员：金明 曹春生 张轶 潘刘刚 张修益
受保护的技术使用者：湖北省公路工程咨询监理中心
技术研发日：2021.05.21
技术公布日：2021/12/21