离合锁紧机构的制作方法

1.本实用新型是关于一种天文、测量设备技术领域，特别是关于一种测量设备托架的离合锁紧机构。


背景技术：

2.天文光学测量设备在工作时，一般需配置托架，藉以使光学设备便于精确调节，进而获取理想的观测效果。现有技术中的天文光学测量设备一般通过锁紧装置将蜗轮与轴或者底座相互锁紧，使得蜗轮与轴或者底座固定不动，马达驱动蜗杆绕蜗轮旋转，从而带动托架绕轴或底座旋转。
3.然而，现有的锁紧方式，其离合手轮配置于托架上方且直接作用于轴或者底座，托架围绕底座旋转时，离合手轮不跟随托架一起旋转。现有的锁紧方式采用轴向直接锁紧的方式，因而离合锁紧机构的结构较大，进而增大了托架的体积，不符合集约空间的要求。
4.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种离合锁紧机构，其将离合手轮配置于壳体内且连接壳体，并使离合手轮间接作用于涡轮，当蜗杆旋转时，离合手轮能与蜗杆以及壳体同步围绕涡轮转动，提高空间利用率。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种离合锁紧机构，包括底座，壳体，蜗轮，蜗杆以及离合手轮。
7.所述底座具有主体轴，所述主体轴上固定设置有离合盘。
8.所述壳体配置于所述底座上且与所述底座之间可转动连接，在所述主体轴的轴线方向上，所述壳体内壁向所述离合盘方向延伸有安装部。
9.所述蜗轮配置于所述离合盘上，所述蜗轮与所述离合盘之间设置有摩擦片。
10.所述蜗杆可转动设置于所述壳体上，所述蜗杆与所述蜗轮啮合传动连接。
11.所述离合手轮套设于所述安装部上且通过第一轴承与所述蜗轮之间可转动连接，所述离合手轮与所述安装部之间螺纹连接，以当旋转所述离合手轮时，所述离合手轮能对所述蜗轮施压，从而使得所述蜗轮紧压所述摩擦片实现与所述离合盘的紧密连接。
12.在一个或多个实施方式中，所述壳体包括下壳和上壳，所述下壳套设于所述底座上且与所述底座之间通过轴承组可旋转连接，所述上壳可拆卸固定于所述下壳上。
13.在一个或多个实施方式中，所述安装部设置于所述上壳上。
14.在一个或多个实施方式中，所述下壳通过锁紧螺母限位于所述底座上，所述下壳与所述锁紧螺母之间设置有第二轴承。
15.在一个或多个实施方式中，所述锁紧螺母与所述主体轴螺纹连接并压紧于所述第
二轴承上，以实现所述下壳与所述底座之间的相对固定。
16.在一个或多个实施方式中，所述第一轴承与所述第二轴承均为平面滚针轴承。
17.在一个或多个实施方式中，所述底座包括基板，所述主体轴设置于所述基板的中部，所述基板边缘凸设有环形支撑部；所述下壳上与所述环形支撑部相对应处凹设有第一环形凹槽，所述支撑部配置于所述第一环形凹槽内。
18.在一个或多个实施方式中，所述轴承组包括设于所述支撑部与所述第一环形凹槽之间的平面滚针轴承以及设于所述下壳与所述主体轴之间的第三轴承。
19.在一个或多个实施方式中，所述离合锁紧机构还包括蜗杆座，所述蜗杆座固定设置于所述下壳上，所述蜗杆可在所述蜗杆座内自由转动，与所述蜗轮实现啮齿配合。
20.在一个或多个实施方式中，所述离合锁紧机构还包括固定于所述下壳上的驱动结构，所述驱动结构的输出轴与所述蜗杆之间传动连接。
21.在一个或多个实施方式中，所述驱动结构的输出轴上固定设置有主动轮，所述蜗杆上固定设置有从动轮，所述主动轮与所述从动轮之间连接有传送带，所述传送带与所述主动轮和所述从动轮之间均啮合。
22.在一个或多个实施方式中，所述离合手轮径向上可拆卸设置有手柄，所述壳体上开设有手柄转动槽，所述手柄可于所述手柄转动槽内活动，以带动所述离合手轮转动。
23.与现有技术相比，本实用新型的离合锁紧机构，通过离合手轮的手柄的旋转，带动离合手轮旋转，从而将涡轮在轴向上挤压在摩擦片上，增大了涡轮与离合盘之间的摩擦力，当蜗杆旋转时，离合手轮、蜗杆以及壳体均围绕涡轮同步转动。这种离合锁紧方式可以实现离合手轮与旋转的壳体同步转动，保持两者相对位置不变，同时提高了空间利用率，适用于壳体外部无法设置离合手轮的情况。
附图说明
24.图1是本实用新型一实施方式的离合锁紧机构的立体结构图。
25.图2是本实用新型一实施方式的离合锁紧机构的主视图。
26.图3是图2中a-a方向剖视图。
27.图4是图2中b-b方向剖视图。
28.图5是本实用新型一实施方式的离合锁紧机构的分解图。
具体实施方式
29.下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
30.除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
31.如图1至图5所示，本实用新型一实施方式提供了一种离合锁紧机构，包括底座10、壳体20、离合盘30、蜗轮40、蜗杆50以及离合手轮60。壳体20可转动设置于底座10上。壳体20、离合盘30、蜗轮40以及离合手轮60均设置于壳体10内。离合盘30固定设置于底座10上。蜗轮40设置于离合盘30的上方。蜗杆50设置于壳体20上且可相对于壳体20自行旋转，蜗杆
50与蜗轮40之间啮合传动连接。离合手轮60设置于蜗轮40的上方且螺纹连接壳体10，离合手轮60可旋转以对蜗轮40进行轴向施压或释压。
32.底座10包括基板11以及主体轴12。基板11被构造成圆形结构，主体轴12设置于基板11的中部且与基板11一体成型。基板11的边缘凸设有环形的支撑部111，用于配合主体轴12对壳体20进行限位。
33.壳体20配置于底座10上且与底座10之间可转动连接。壳体20包括下壳21和上壳22。下壳21套设于底座10上且与底座10之间通过轴承组可旋转连接。上壳22可拆卸固定于下壳21上。
34.下壳21上与底座10的基板11上的支撑部111相对应处凹设有第一环形凹槽211，当下壳21套设于底座10上时，支撑部111配置于第一环形凹槽211内，且支撑部111与第一环形凹槽211之间设置有第一平面滚针轴承23。下壳21具有平行于主体轴12轴向的内表面，该内表面与主体轴12外表面之间设置有轴承结构24。下壳21通过第一平面滚针轴承23以及轴承结构24(第三轴承)组成的轴承组可旋转设置于底座10上。
35.为了进一步对下壳21以及底座10在轴向上进行限位，下壳21套设于底座10上后，其上方设置有锁紧螺母25。下壳21与锁紧螺母25相接触的表面上凹设有第二环形凹槽212，第二环形凹槽212内设置有第二平面滚针轴承26(第二轴承)。锁紧螺母25与底座10的主体轴12之间螺纹连接并压紧于第二平面滚针轴承26上，以实现在轴向上对下壳21与底座10之间的相对固定。
36.上壳22与下壳21之间通过机械配合固定。在底座10的主体轴12的轴线方向上，上壳22向主体轴12方向延伸有安装部221，安装部221用于安装离合手轮60。
37.离合盘30通过螺栓固定于底座10的主体轴12上，离合盘30的上方套设有蜗轮40。蜗轮40与离合盘30之间设置有摩擦片41。
38.离合手轮60套设于安装部221上且通过第三平面滚针轴承27(第一轴承)与蜗轮40之间可转动连接。离合手轮60与安装部221之间螺纹连接，以当顺时针旋转离合手轮60时，离合手轮60能对蜗轮40施压，从而使得蜗轮40紧压摩擦片41实现与离合盘60的紧密连接，或以当逆时针旋转离合手轮60时，离合手轮60能对蜗轮40释压，从而可以轻松实现手动旋转壳体20。
39.离合手轮60的径向上可拆卸设置有手柄61。壳体20上开设有手柄转动槽28，手柄61可于手柄转动槽28内活动，以带动离合手轮60转动。
40.下壳22上还固定设置有蜗杆座51以及旋转电机52，蜗杆50可在蜗杆座51内自由转动，与蜗轮40实现啮齿配合。蜗杆40上于壳体20的外部连接有手轮43，可通过手轮43实现对壳体20相对底座10的角度调整。
41.旋转电机52的输出轴与蜗杆50之间设置有传动机构。传动机构包括设置于旋转电机52的输出轴上的主动轮531，设置于蜗杆50上的从动轮532以及设置于主动轮531与从动轮532之间的传送带533，传送带533与主动轮531和从动轮532之间均啮合。壳体20相对底座10的角度调整还可通过旋转电机52实现。
42.当需要进行壳体20与底座10之间的大角度旋转时，可以逆时针旋转离合手轮60，使其远离蜗轮40，然后手动推动壳体20，进行大角度快速调整；当需要进行壳体20与底座10之间的小角度精确微调时，可以顺时针旋转离合手轮60，使其远离蜗轮40紧压摩擦片41实
现与离合盘60的紧密连接，随后开机旋转电机52或者手动旋动手轮43，使蜗杆50旋转，带动壳体20和离合手轮60一起相对底座10和蜗轮40旋转，进行角度微调。
43.与现有技术相比，本实用新型的离合锁紧机构，通过离合手轮的手柄的旋转，带动离合手轮旋转，从而将涡轮在轴向上挤压在摩擦片上，增大了涡轮与离合盘之间的摩擦力，当蜗杆旋转时，离合手轮、蜗杆以及壳体均围绕涡轮同步转动。这种离合锁紧方式可以实现离合手轮与旋转的壳体同步转动，保持两者相对位置不变，同时提高了空间利用率，适用于壳体外部无法设置离合手轮的情况。
44.前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。