一种车灯用检具的制作方法

1.本实用新型涉及车灯检具技术领域，尤其涉及一种车灯用检具。


背景技术：

2.前照灯是汽车上最主要的光源，也是汽车夜间行车必不可少的照明装置。前照灯的技术状况如何，直接影响夜间行车安全。前照灯主要分为两种，远光灯和近光灯。远光灯一般要求为明亮而均匀，能看清楚前方100米处的物体。近光灯一般要求为，夜间能看清前方40米处的物体，不能给他产生炫目。所以对车灯的检测主要在于光照强度上，但是现有车灯检测装置，一般只能模拟一种单一情况下的光照强度，不能模拟多种不同的路况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的以上的缺点，而提出的一种车灯用检具。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种车灯用检具，包括导轨，所述导轨上滑动安装有基座，所述基座表面安装有夹具，所述夹具夹持有车灯，所述车灯一侧通过电线连接有电源箱，基座位于导轨的末端，导轨的起始位置处安装有光照强度检测仪，光照强度检测仪能够分析车灯光照强度是否满足国家标准，导轨上方设置有遮阳棚，所述遮阳棚为半圆形，且包裹导轨，遮阳棚顶部安装有喷洒器，喷洒器能够喷洒水珠，模拟汽车在雨天行驶时车灯的光照强度，两侧设置有雾气生成机构，雾气生成机构能制造雾气，模拟汽车在雾天行驶时车灯的光照强度。
6.进一步的，所述导轨长度为100m，且导轨表面开设有刻度，所述每个刻度之间间隔为10m，通过导轨可以模拟汽车在不同距离下，车灯的光照强度。
7.进一步的，所述导轨包括电机、丝杆和轴承，导轨一侧安装有电机，所述电机的输出端安装有丝杆，所述丝杆位于导轨内部，丝杆远离电机的一端连接有轴承。
8.进一步的，所述遮阳棚两侧由玻璃组成。
9.进一步的，所述基座底部通过螺栓安装有支撑杆，所述支撑杆远离基座的一端设置有套筒，所述套筒套接在丝杆上，套筒内部开设有螺纹。
10.进一步的，所述雾气生成机构包括风扇和干冰，干冰位于风扇的前方，干冰挥发后产生大量雾气，风扇加速雾气扩散。
11.进一步的，所述喷洒器共有10个，且沿遮阳棚顶部均布排列，喷洒器可调节喷洒水量的大小，从而模拟不同强度的雨水量。
12.本实用新型的有益效果是：通过本方案提出的导轨、喷洒器和雾气生成机构能够模拟汽车在不同天气下的车灯光照强度，从而检验车灯光照强度是否满足标准。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种车灯用检具的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种车灯用检具的导轨内部结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种车灯用检具的雾气生成机构结构示意图。
16.图中：1导轨、101刻度、102电机、103丝杆、104轴承、2基座、3夹具、4车灯、5电源箱、6光照强度检测仪、7遮阳棚、8喷洒器、9雾气生成机构、91风扇、92干冰、10支撑杆、11套筒。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.本实施例中，参照图1-3，一种车灯用检具，包括导轨1，所述导轨1包括电机102、丝杆103和轴承104，导轨1一侧安装有电机102，所述电机102的输出端安装有丝杆103，所述丝杆103位于导轨1内部，丝杆103远离电机102的一端连接有轴承104，所述导轨1长度为100m，且导轨1表面开设有刻度101，所述每个刻度101之间间隔为10m，所述导轨1上滑动安装有基座2，所述基座2底部通过螺栓安装有支撑杆10，所述支撑杆10远离基座2的一端设置有套筒11，所述套筒11套接在丝杆103上，套筒11内部开设有螺纹，所述基座2表面安装有夹具3，所述夹具3夹持有车灯4，所述车灯4一侧通过电线连接有电源箱5，基座2位于导轨1的末端，导轨1的起始位置处安装有光照强度检测仪6，导轨1上方设置有遮阳棚7，遮阳棚7两侧由玻璃组成，所述遮阳棚7为半圆形，且包裹导轨1，遮阳棚7顶部安装有喷洒器8，两侧设置有雾气生成机构9。
19.进一步的，所述雾气生成机构9包括风扇91和干冰92，干冰92位于风扇91的前方，干冰92挥发后产生大量雾气，风扇91加速雾气扩散。
20.进一步的，所述喷洒器8共有10个，且沿遮阳棚顶部均布排列，喷洒器8可调节喷洒水量的大小，从而模拟不同强度的雨水量。
21.工作原理：车灯4发出光照，光照强度检测仪6分析光照的强度，
22.电机102带动丝杆103旋转，套筒11在丝杆103的带动下发生水平位移，从而带动基座2左右位移，从而模拟车灯4在不同距离下的光照强度，喷洒器8喷洒水珠，从而模拟汽车在雨天行驶时车灯的光照强度，同时喷洒器8可调节喷洒水量的大小，从而模拟不同强度的雨水量，干冰92位于风扇91的前方，干冰92挥发后产生大量雾气，风扇91加速雾气扩散，从而模拟汽车在雾天行驶时车灯的光照强度。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车灯用检具，其特征在于，包括导轨（1），所述导轨（1）上滑动安装有基座（2），所述基座（2）表面安装有夹具（3），所述夹具（3）夹持有车灯（4），所述车灯（4）一侧通过电线连接有电源箱（5），导轨（1）的起始位置处安装有光照强度检测仪（6），导轨（1）上方设置有遮阳棚（7），所述遮阳棚（7）为半圆形，且导轨（1）位于遮阳棚（7）内部，遮阳棚（7）顶部安装有喷洒器（8），两侧设置有雾气生成机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种车灯用检具，其特征在于，所述导轨（1）长度为100m，且导轨（1）表面开设有刻度（101），所述每个刻度（101）之间间隔为10m。3.根据权利要求1所述的一种车灯用检具，其特征在于，所述导轨（1）包括电机（102）、丝杆（103）和轴承（104），导轨（1）一侧安装有电机（102），所述电机（102）的输出端安装有丝杆（103），所述丝杆（103）位于导轨（1）内部，丝杆（103）远离电机（102）的一端连接有轴承（104）。4.根据权利要求1所述的一种车灯用检具，其特征在于，所述遮阳棚（7）两侧由玻璃组成。5.根据权利要求1或3所述的一种车灯用检具，其特征在于，所述基座（2）底部通过螺栓安装有支撑杆（10），所述支撑杆（10）远离基座（2）的一端设置有套筒（11），所述套筒（11）套接在丝杆（103）上，套筒（11）内部开设有螺纹。6.根据权利要求1所述的一种车灯用检具，其特征在于，所述雾气生成机构（9）包括风扇（91）和干冰（92）。7.根据权利要求1所述的一种车灯用检具，其特征在于，所述喷洒器（8）共有10个，且沿遮阳棚（7）顶部均布排列，喷洒器（8）可调节喷洒水量的大小。

技术总结
本实用新型涉及车灯检具技术领域,尤其涉及一种车灯用检具,包括导轨，导轨上滑动安装有基座，基座表面安装有夹具，夹具夹持有车灯，车灯一侧通过电线连接有电源箱，导轨的起始位置处安装有光照强度检测仪，光照强度检测仪能够分析车灯光照强度是否满足国家标准，导轨上方设置有遮阳棚，遮阳棚为半圆形，且包裹导轨，遮阳棚顶部安装有喷洒器，喷洒器能够喷洒水珠，模拟汽车在雨天行驶时车灯的光照强度，两侧设置有雾气生成机构，本实用新型通过本方案提出的导轨、喷洒器和雾气生成机构能够模拟汽车在不同天气下的车灯光照强度，从而检验车灯光照强度是否满足标准。光照强度是否满足标准。光照强度是否满足标准。


技术研发人员：张铁生
受保护的技术使用者：全通汽车装备科技江阴有限公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/6/24