一种汽车座椅轨道检具的制作方法

1.本实用新型涉及检具领域，具体是一种汽车座椅轨道检具。


背景技术：

2.汽车座椅轨道用于安装汽车座椅。生产汽车座椅轨道时需要对轨道内部的宽度进行测量，若轨道内部的宽度尺寸误差较大，汽车座椅移动时会出现卡顿，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种检测方便，观测方便的汽车座椅轨道检具，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅轨道检具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种汽车座椅轨道检具，包括基板和座椅轨道，所述基板的底部安装有两个滚轮，所述基板的左右两侧分别安装有一个螺纹杆，所述螺纹杆上焊接有多个转动把手，所述基板的顶部焊接有滑套，所述滑套的内部左右两侧分别安装有一个延伸至其外部的半螺纹杆，所述半螺纹杆仅一半开设有螺纹，所述半螺纹杆与滑套滑动连接，所述半螺纹杆的外侧安装有螺纹套，所述半螺纹杆位于滑套内部的一端安装有导电杆，所述滑套的内部设置有两个限位板，所述半螺纹杆的端部安装有与限位板相连的压缩弹簧，所述导电杆贯穿压缩弹簧和限位板，所述基板上安装有推动把手，所述推动把手的顶部安装有蓄电池和显示灯。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆的端部呈半球型。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述导电杆采用铝合金制成。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述蓄电池的一端通过导线与一个半螺纹杆相连，所述蓄电池的另一端通过导线与显示灯，所述显示灯通过导线与另一个半螺纹杆相连。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑套、限位板和螺纹套均采用绝缘材料制成。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅轨道检具，使用时，先把基板放置到座椅轨道内，再拧动螺纹杆，使得螺纹杆的端部与座椅轨道的内壁相贴合，再向外拧动螺纹套，使得显示灯亮起，此时，两个导电杆贴合在一起，且压缩弹簧处于压缩状态，再通过推动把手带动基板移动，当基板在座椅轨道内移动时，由于螺纹杆的伸出长度不会在变化，如果移动过程中，基板被卡住，说明座椅轨道的内壁宽度过窄，导致螺纹杆无法通过，当显示灯熄灭时，则表示座椅轨道内的宽度过宽，导致压缩弹簧的弹力将半螺纹杆向外弹，使得两个导电杆相分离，导致电路断开，使得观测更加方便。综上所述，本实用新型检测方便，观测方便。
附图说明
11.图1为本实用新型的立体结构示意图。
12.图2为本实用新型的内部剖视图。
13.图3为本实用新型图2中a处的局部视图。
14.图4为本实用新型图3的断开状态示意图。
15.图中：1、基板；2、座椅轨道；3、滚轮；4、螺纹杆；401、转动把手；5、滑套；501、限位板；6、半螺纹杆；601、螺纹套；7、导电杆；8、压缩弹簧；9、推动把手；10、蓄电池；11、显示灯。
具体实施方式
16.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.实施例
19.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车座椅轨道检具，包括基板1和座椅轨道2，所述基板1的底部安装有两个滚轮3，所述基板1的左右两侧分别安装有一个螺纹杆4，所述螺纹杆4的端部呈半球型，当螺纹杆4的端部与座椅轨道2的内壁接触时摩擦力更小，所述螺纹杆4上焊接有多个转动把手401，所述基板1的顶部焊接有滑套5，所述滑套5的内部左右两侧分别安装有一个延伸至其外部的半螺纹杆6，所述半螺纹杆6仅一半开设有螺纹，所述半螺纹杆6与滑套5滑动连接，所述半螺纹杆6的外侧安装有螺纹套601，所述半螺纹杆6位于滑套5内部的一端安装有导电杆7，所述导电杆7采用铝合金制成，使其质量较轻，且导电性良好，所述滑套5的内部设置有两个限位板501，所述半螺纹杆6的端部安装有与限位板501相连的压缩弹簧8，所述导电杆7贯穿压缩弹簧8和限位板501，所述基板1上安装有推动把手9，所述推动把手9的顶部安装有蓄电池10和显示灯11，所述蓄电池10的一端通过导线与一个半螺纹杆6相连，所述蓄电池10的另一端通过导线与显示灯11，所述显示灯11通过导线与另一个半螺纹杆6相连，所述滑套5、限位板501和螺纹套601均采用绝缘材料制成。
20.本实用新型的工作原理是：该汽车座椅轨道检具，使用时，先把基板1放置到座椅轨道2内，再拧动螺纹杆4，使得螺纹杆4的端部与座椅轨道2的内壁相贴合，再向外拧动螺纹套601，使得显示灯11亮起，此时，两个导电杆7贴合在一起，且压缩弹簧8处于压缩状态，再通过推动把手9带动基板1移动，当基板1在座椅轨道2内移动时，由于螺纹杆4的伸出长度不会在变化，如果移动过程中，基板1被卡住，说明座椅轨道2的内壁宽度过窄，导致螺纹杆4无法通过，当显示灯11熄灭时，则表示座椅轨道2内的宽度过宽，导致压缩弹簧8的弹力将半螺纹杆6向外弹，使得两个导电杆7相分离，导致电路断开，使得观测更加方便。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车座椅轨道检具，包括基板(1)和座椅轨道(2)，其特征在于：所述基板(1)的底部安装有两个滚轮(3)，所述基板(1)的左右两侧分别安装有一个螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)上焊接有多个转动把手(401)，所述基板(1)的顶部焊接有滑套(5)，所述滑套(5)的内部左右两侧分别安装有一个延伸至其外部的半螺纹杆(6)，所述半螺纹杆(6)仅一半开设有螺纹，所述半螺纹杆(6)与滑套(5)滑动连接，所述半螺纹杆(6)的外侧安装有螺纹套(601)，所述半螺纹杆(6)位于滑套(5)内部的一端安装有导电杆(7)，所述滑套(5)的内部设置有两个限位板(501)，所述半螺纹杆(6)的端部安装有与限位板(501)相连的压缩弹簧(8)，所述导电杆(7)贯穿压缩弹簧(8)和限位板(501)，所述基板(1)上安装有推动把手(9)，所述推动把手(9)的顶部安装有蓄电池(10)和显示灯(11)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅轨道检具，其特征在于：所述螺纹杆(4)的端部呈半球型。3.根据权利要求1所述的汽车座椅轨道检具，其特征在于：所述导电杆(7)采用铝合金制成。4.根据权利要求1所述的汽车座椅轨道检具，其特征在于：所述蓄电池(10)的一端通过导线与一个半螺纹杆(6)相连，所述蓄电池(10)的另一端通过导线与显示灯(11)，所述显示灯(11)通过导线与另一个半螺纹杆(6)相连。5.根据权利要求1所述的汽车座椅轨道检具，其特征在于：所述滑套(5)、限位板(501)和螺纹套(601)均采用绝缘材料制成。

技术总结
本实用新型公开了检具领域的一种汽车座椅轨道检具，包括基板和座椅轨道，基板的底部安装有两个滚轮，基板的左右两侧分别安装有一个螺纹杆，螺纹杆上焊接有多个转动把手，基板的顶部焊接有滑套，滑套的内部左右两侧分别安装有一个延伸至其外部的半螺纹杆，半螺纹杆仅一半开设有螺纹，半螺纹杆与滑套滑动连接，半螺纹杆的外侧安装有螺纹套，半螺纹杆位于滑套内部的一端安装有导电杆，滑套的内部设置有两个限位板，半螺纹杆的端部安装有与限位板相连的压缩弹簧，导电杆贯穿压缩弹簧和限位板，基板上安装有推动把手，推动把手的顶部安装有蓄电池和显示灯。本实用新型检测方便，观测方便。观测方便。观测方便。


技术研发人员：盛英杰 卫平
受保护的技术使用者：上海乾驰模具有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/6/14