一种接触网检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及接触网检测技术领域，尤其涉及一种接触网检测设备。


背景技术：

2.接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字行架设的，供受电弓取流的高压输电线，其是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成，接触网对于机车是否可以安全提速和高速运行起着至关重要的作用。
3.在对轨道接触网设备进行检测时，通常是通过观察、触碰等方式判断接触网设备有无损坏、脱落等现象，该巡检方式需要轨道车断断续续的停留和移动；而且为保证轨道交通的正常运行，大多在夜间进行，然而夜晚照明较差，检修人员一手持照明设备一手检测十分不便，容易出现漏检和错检，造成安全隐患，为此提出一种接触网检测设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种接触网检测设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种接触网检测设备，包括车体，所述车体上的底部安装固定有多个轮承，每个所述轮承上转动连接有轨道轮，所述车体的一侧固定连接有推把手，所述车体的顶部安装固定有升降柱，所述升降柱的顶部固定连接有座椅，所述车体上设有刹车防滑装置。
7.优选地，所述刹车防滑装置包括密封块，所述车体位于每个轨道轮正上方位置开设有空腔，每个所述空腔的四周腔壁与一个密封块密封滑动连接，每个所述密封块的底面中心位置固定连接有连接杆，所述连接杆的下端贯穿空腔的底部腔壁且延伸至车体外，每根所述连接杆的下端固定连接有弧形块，所述弧形块的内弧形面胶合有刹车皮。
8.优选地，所述车体远离推把手的一侧开设有气腔，所述气腔内密封滑动连接有活塞板，每个所述空腔的顶部密封连接有一根导气管，所有所述导气管远离空腔与气腔的一侧腔壁密封连通，所述活塞板远离导气管的一侧固定连接有压杆，所述压杆远离活塞板的一端延伸至车体外侧，所述车体位于压杆上方的外壁上固定连接有转动座，所述转动座上通过销轴转动连接有杠杆，所述杠杆的下端与压杆通过销轴转动连接，所述杠杆的上端固定连接握把。
9.优选地，所述车体顶部位于杠杆的一侧通过销轴转动连接有转动板，所述转动板上开设有两个限位槽。
10.优选地，所述杠杆位于压杆的一端开设有滑槽，所述滑槽与压杆的销轴滑动连接，所述杠杆上转动座至握把的距离远大于转动座至压杆的距离。
11.优选地，所述车体一侧开设有工具槽，所述车体位于工具槽处通过铰链转动连接有工具门，所述座椅的靠背上固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部安装固定有照明灯。
12.本实用新型中，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.1、本实用新型设有刹车防滑装置，在检测车在轨道上移动停留时，可通过摇动杆杠利用杠杆原理及气压传动，快速控制弧形块移动使得刹车皮对轨道轮进行限制，既能起到刹车减速也能加强检测车停留时的稳定性，保证检测车上的检测人员安全；
14.2、本实用新型重照明灯将跟随座椅的升降一同移动，使得灯光始终从检测人员的后方头部位置照出，为夜晚检测时提供良好的照明，在提高检测效率的同时避免出现漏检和错检问题，有效防止安全隐患的发生。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种接触网检测设备的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种接触网检测设备的a处放大示意图。
17.图中：1车体、2轨道轮、3推把手、4工具门、5升降柱、6座椅、7固定杆、8照明灯、9空腔、10密封块、11连接杆、12弧形块、13气腔、14活塞板、15导气管、16压杆、17转动座、18杠杆、19滑槽、20握把、21转动板、22限位槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-2，一种接触网检测设备，包括车体1，车体1上的底部安装固定有多个轮承，每个轮承上转动连接有轨道轮2，车体1的一侧固定连接有推把手3，车体1的顶部安装固定有升降柱5，升降柱5的顶部固定连接有座椅6，车体1上设有刹车防滑装置，车体1一侧开设有工具槽，车体1位于工具槽处通过铰链转动连接有工具门4，座椅6的靠背上固定连接有固定杆7，固定杆7的顶部安装固定有照明灯8
20.刹车防滑装置包括密封块10，车体1位于每个轨道轮2正上方位置开设有空腔9，每个空腔9的四周腔壁与一个密封块10密封滑动连接，每个密封块10的底面中心位置固定连接有连接杆11，连接杆11的下端贯穿空腔9的底部腔壁且延伸至车体1外，每根连接杆11的下端固定连接有弧形块12，弧形块12的内弧形面胶合有刹车皮。
21.车体1远离推把手3的一侧开设有气腔13，气腔13内密封滑动连接有活塞板14，每个空腔9的顶部密封连接有一根导气管15，所有导气管15远离空腔9与气腔13的一侧腔壁密封连通，活塞板14远离导气管15的一侧固定连接有压杆16，压杆16远离活塞板14的一端延伸至车体1外侧，车体1位于压杆16上方的外壁上固定连接有转动座17，转动座17上通过销轴转动连接有杠杆18，杠杆18的下端与压杆16通过销轴转动连接，杠杆18的上端固定连接握把20，车体1顶部位于杠杆18的一侧通过销轴转动连接有转动板21，转动板21上开设有两个限位槽22。
22.杠杆18位于压杆16的一端开设有滑槽19，滑槽19与压杆16的销轴滑动连接，杠杆18上转动座17至握把20的距离远大于转动座17至压杆16的距离。
23.本实用新型在使用时，当检测车进行移动时，杠杆18处于转动板21靠近车体1一侧的限位槽22内，此时弧形块12远离与轨道轮2，检测人员可通过拉动推把手3带动检测车在
轨道上移动，当移动至检测位置后，将转动板21旋转使得杠杆18离开限位槽22，然后握住握把20向外掰动杠杆18，以转动座17为支点推动压杆16挤压活塞板14，将气腔13内的空气通过稻根导气管15挤压入空腔9内，利用气压传动的方式推动密封块10下滑，使得弧形块12上的刹车皮与轨道轮2相抵，之后重新旋转转动板21，使得杠杆18卡设入限位槽22内起到刹车固定效果，既能起到刹车减速也能加强检测车停留时的稳定性，保证检测车上的检测人员安全，在夜晚时检测工作时，可开启照明灯8，而照明灯8将跟随座椅6的升降一同移动，使得灯光从检测人员的后方头部位置照出，提供良好的照明，在提高检测效率的同时避免出现漏检和错检问题，有效防止安全隐患的发生。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种接触网检测设备，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上的底部安装固定有多个轮承，每个所述轮承上转动连接有轨道轮(2)，所述车体(1)的一侧固定连接有推把手(3)，所述车体(1)的顶部安装固定有升降柱(5)，所述升降柱(5)的顶部固定连接有座椅(6)，所述车体(1)上设有刹车防滑装置。2.根据权利要求1所述的一种接触网检测设备，其特征在于，所述刹车防滑装置包括密封块(10)，所述车体(1)位于每个轨道轮(2)正上方位置开设有空腔(9)，每个所述空腔(9)的四周腔壁与一个密封块(10)密封滑动连接，每个所述密封块(10)的底面中心位置固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的下端贯穿空腔(9)的底部腔壁且延伸至车体(1)外，每根所述连接杆(11)的下端固定连接有弧形块(12)，所述弧形块(12)的内弧形面胶合有刹车皮。3.根据权利要求2所述的一种接触网检测设备，其特征在于，所述车体(1)远离推把手(3)的一侧开设有气腔(13)，所述气腔(13)内密封滑动连接有活塞板(14)，每个所述空腔(9)的顶部密封连接有一根导气管(15)，所有所述导气管(15)远离空腔(9)与气腔(13)的一侧腔壁密封连通，所述活塞板(14)远离导气管(15)的一侧固定连接有压杆(16)，所述压杆(16)远离活塞板(14)的一端延伸至车体(1)外侧，所述车体(1)位于压杆(16)上方的外壁上固定连接有转动座(17)，所述转动座(17)上通过销轴转动连接有杠杆(18)，所述杠杆(18)的下端与压杆(16)通过销轴转动连接，所述杠杆(18)的上端固定连接握把(20)。4.根据权利要求3所述的一种接触网检测设备，其特征在于，所述车体(1)顶部位于杠杆(18)的一侧通过销轴转动连接有转动板(21)，所述转动板(21)上开设有两个限位槽(22)。5.根据权利要求4所述的一种接触网检测设备，其特征在于，所述杠杆(18)位于压杆(16)的一端开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)与压杆(16)的销轴滑动连接，所述杠杆(18)上转动座(17)至握把(20)的距离远大于转动座(17)至压杆(16)的距离。6.根据权利要求1所述的一种接触网检测设备，其特征在于，所述车体(1)一侧开设有工具槽，所述车体(1)位于工具槽处通过铰链转动连接有工具门(4)，所述座椅(6)的靠背上固定连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的顶部安装固定有照明灯(8)。

技术总结
本实用新型公开了一种接触网检测设备，包括车体，所述车体上的底部安装固定有多个轮承，每个所述轮承上转动连接有轨道轮，所述车体的一侧固定连接有推把手，所述车体的顶部安装固定有升降柱，所述升降柱的顶部固定连接有座椅，所述车体上设有刹车防滑装置。本实用新型设有刹车防滑装置，在检测车在轨道上移动停留时，可通过摇动杆杠利用杠杆原理及气压传动，快速控制弧形块移动使得刹车皮对轨道轮进行限制，既能起到刹车减速也能加强检测车停留时的稳定性，保证检测车上的检测人员安全，同时设置有照明灯供良好的照明，提升了夜晚检测效率，避免出现漏检和错检问题，有效防止安全隐患的发生。隐患的发生。隐患的发生。


技术研发人员：熊贻华
受保护的技术使用者：熊贻华
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/8/16