一种用于变速箱称重及气密性检测的设备的制作方法

1.本实用新型涉及车辆变速箱检测设备领域，特别涉及一种用于变速箱称重及气密性检测的设备。


背景技术：

2.变速箱是车辆的重要配件，在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度(换档)；使车辆可以倒退行驶(换向)；发动机可以不熄火停车(空档)，变速箱厂商对于生产的变速箱需要进行出厂前的检测测试，用以确定变速箱的各项指标是否满足需求，现有的部分测试装备功能较为单一，并且自动化程度不够高，对于大量的变速箱的检测效率较低，针对这些问题，本申请提出了一种解决方案。


技术实现要素：

3.实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种用于变速箱称重及气密性检测的设备，能够同时检测变速箱的重量以及气密性，同时自动化程度高，检测效率高。
4.技术方案：本实用新型所述的一种用于变速箱称重及气密性检测的设备，包括有框架结构，其特征在于：所述框架结构中设置有台架，所述台架上设置有传输线体，所述传输线体上设置有沿传输线体移动的托盘，所述托盘上设置有待检测的变速箱；所述框架结构的顶部中心设置有封堵机构，所述封堵机构通过管道与气密仪连接，所述封堵机构正下方对应的传输线体位置为检测工位，所述检测工位下方设置有顶升机构。
5.作为优选，所述检测工位上设置有用于止停托盘的阻挡气缸以及监测托盘位置的接近开关。
6.接近开关的设置能够确保变速箱在托盘上运动到检测工位时，向阻挡气缸发出信号，止停托盘，停止在传输线体上继续运动。
7.作为优选，所述顶升机构包括有顶升气缸和称重板，所述顶升气缸设置在传输线体下方，正对检测工位，所述称重板设置在顶升气缸的输出端，正对检测工位，所述称重板上设置有称重传感器。
8.顶升气缸在托盘运动到检测工位时，将托盘顶升，此时顶升气缸输出端的称重板带动托盘向上运动，称重板上的称重传感器对托盘以及变速箱的重量进行检测，并将去除托盘重量的变速箱的重量数据传输到lcd显示屏上。
9.作为优选，所述封堵机构包括有伺服电机、安装支架和封堵装置，所述安装支架安装在框架结构的顶部中心位置，安装支架的顶部中心位置设置有伺服电机，所述封堵装置设置在安装支架的两侧，跟随安装支架上下位移。
10.作为优选，所述封堵装置包括有与变速箱上需进行封堵的口相匹配的封堵口以及联通封堵口与气密仪连接的管道。
11.伺服电机带动安装支架上下位移，在变速箱完成称重操作后，伺服电机带动安装支架向下位移，从而带动封堵装置向下位移，封堵装置中的封堵口与变速箱上需要进行封
堵的口对接，对接完成后气密仪通过管道对变速箱的气密性进行检测，并将检测后数据传输到显示屏上。
12.作为优选，所述安装支架正对检测工位的底部设置有用于防止待检测变速箱发生位移以及震动的弹簧。
13.弹簧的设置能够确保伺服电机向下运动，使封堵装置与变速箱对接时，整体是弹性的连接，不是刚性对接，一方面避免了刚性的对接对变速箱造成损坏，另一方面能够防止变速箱在检测过程中产生的震动导致整体位移。
14.作为优选，所述框架结构的外侧设置有用于显示变速箱检测后各项数据的显示屏，所述显示屏与称重传感器和气密仪电气连接。
15.有益效果：本申请通过称重传感器和气密仪将对变速箱的重量以及气密性的检测整合在同一设备上，能够自动，顺序完成，有效的提高了整体检测的效率，避免了分开检测的冗余工序，同时通过显示器能够实时显示检测结果，便于操作人员快速判断变速箱的各项指标是否满足需求。
附图说明
16.图1是本申请的正视图；
17.图2是本申请的立体图。
具体实施方式
18.下面结合具体实施例对本申请做进一步阐述。
19.如图1-2所示，为本申请的结构示意图，在本实施例中，包括有框架结构1，框架结构1中设置有台架2，在台架2上设置有传输线体3，传输线体3上设置有沿传输线体3 移动的托盘4，托盘4上设置有待检测的变速箱5。
20.在本实施例中，框架结构1的顶部中心位置设置有封堵机构，封堵机构包括有伺服电机6、安装支架7和封堵装置8，其中安装支架7安装在框架结构1的顶部中心位置，安装支架7的顶部中心位置设置有伺服电机6，封堵装置8设置在安装支架7的两侧，跟随安装支架7上下位移。
21.在本实施例中，封堵装置8包括有与变速箱5上需进行封堵的口相匹配的封堵口9 以及联通封堵口9与气密仪10连接的管道。
22.伺服电机6带动安装支架7上下位移，在变速箱5完成称重操作后，伺服电机6带动安装支架7向下位移，从而带动封堵装置8向下位移，封堵装置8中的封堵口9与变速箱5上需要进行封堵的口对接，对接完成后气密仪10通过管道对变速箱5的气密性进行检测。
23.在本实施例中，安装支架7正对检测工位11的底部还设置有用于防止待检测的变速箱5发生位移以及震动的弹簧12。
24.弹簧12的设置能够确保伺服电机6向下运动，使封堵装置8与变速箱5对接时，整体是弹性的连接，不是刚性对接，一方面避免了刚性的对接对变速箱5造成损坏，另一方面能够防止变速箱5在检测过程中产生的震动导致整体位移。
25.在本实施例中，封堵机构正下方对应的传输线体3位置为检测工位11，检测工位11 上设置有用于止停托盘4的阻挡气缸以及监测托盘位置的接近开关，检测工位11下方设置
有顶升机构，顶升机构包括有顶升气缸13和称重板14，顶升气缸13设置在传输线体 3下方，正对检测工位11，称重板14设置在顶升气缸13的输出端，正对检测工位11，同时在称重板14上设置有称重传感器。
26.顶升气缸13在托盘4运动到检测工位11时，将托盘4顶升，此时顶升气缸13输出端的称重板14带动托盘4向上运动，称重板14上的称重传感器对托盘4以及变速箱5 的重量进行检测。
27.本申请在工作中时，待检测的变速箱5放置在托盘4上，托盘4沿传输线体3运动，待托盘4运动到检测工位11时，接近开关检测到托盘4位置，向阻挡气缸发出信号，止停托盘4，此时检测工位11下方的顶升气缸13将托盘4顶升，顶升气缸13输出端的称重板14带动托盘4向上运动，称重板14上的称重传感器对托盘4以及变速箱5的重量进行检测，并将去除托盘4重量的变速箱5的重量数据传输到显示屏15上；待变速箱5 称重完毕后，封堵机构中的伺服电机6带动安装支架7向下运动，从而带动封堵装置8 向下位移，封堵装置8中的封堵口9与变速箱5上需要进行封堵的口对接，对接完成后气密仪10通过管道对变速箱5的气密性进行检测，并将检测后数据传输到显示屏15上，整个称重及气密性测试过程完毕，顶升机构以及封堵机构复位，托盘4继续沿传输线体3 运动至离开检测设备。
28.本申请通过称重传感器和气密仪将对变速箱的重量以及气密性的检测整合在同一设备上，能够自动，顺序完成，有效的提高了整体检测的效率，避免了分开检测的冗余工序，同时通过显示器能够实时显示检测结果，便于操作人员快速判断变速箱的各项指标是否满足需求。


技术特征：
1.一种用于变速箱称重及气密性检测的设备，包括有框架结构，其特征在于：所述框架结构中设置有台架，所述台架上设置有传输线体，所述传输线体上设置有沿传输线体移动的托盘，所述托盘上设置有待检测的变速箱；所述框架结构的顶部中心设置有封堵机构，所述封堵机构通过管道与气密仪连接，所述封堵机构正下方对应的传输线体位置为检测工位，所述检测工位下方设置有顶升机构。2.根据权利要求1所述的一种用于变速箱称重及气密性检测的设备，其特征在于：所述检测工位上设置有用于止停托盘的阻挡气缸以及监测托盘位置的接近开关。3.根据权利要求1所述的一种用于变速箱称重及气密性检测的设备，其特征在于：所述顶升机构包括有顶升气缸和称重板，所述顶升气缸设置在传输线体下方，正对检测工位，所述称重板设置在顶升气缸的输出端，正对检测工位，所述称重板上设置有称重传感器。4.根据权利要求1所述的一种用于变速箱称重及气密性检测的设备，其特征在于：所述封堵机构包括有伺服电机、安装支架和封堵装置，所述安装支架安装在框架结构的顶部中心位置，安装支架的顶部中心位置设置有伺服电机，所述封堵装置设置在安装支架的两侧，跟随安装支架上下位移。5.根据权利要求4所述的一种用于变速箱称重及气密性检测的设备，其特征在于：所述封堵装置包括有与变速箱上需进行封堵的口相匹配的封堵口以及联通封堵口与气密仪连接的管道。6.根据权利要求4所述的一种用于变速箱称重及气密性检测的设备，其特征在于：所述安装支架正对检测工位的底部设置有用于防止待检测变速箱发生位移以及震动的弹簧。7.根据权利要求1所述的一种用于变速箱称重及气密性检测的设备，其特征在于：所述框架结构的外侧设置有用于显示变速箱检测后各项数据的显示屏，所述显示屏与称重传感器和气密仪电气连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于变速箱称重及气密性检测的设备，包括有框架结构，框架结构中设置有台架，台架上设置于传输线体，传输线体上设置有沿传输线体移动的托盘，托盘上设置有待检测的变速箱；在框架结构的顶部中心设置有封堵机构，封堵机构通过管道与气密仪连接，气密仪检测变速箱的气密性；在封堵机构正下方对应的传输线体位置为检测工位，所述检测工位下方设置有顶升机构，顶升机构完成对变速箱重量的检测，本申请通过气密仪与顶升机构中的称重传感器，将对变速箱的重量以及气密性的检测整合在同一设备上，能够自动，顺序完成，有效的提高了整体检测的效率，避免了分开检测的冗余工序。工序。工序。


技术研发人员：王伟
受保护的技术使用者：无锡市大金谊科技有限公司
技术研发日：2022.02.28
技术公布日：2022/7/28