一种汽车轮胎检测固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮胎检测技术领域，具体涉及一种汽车轮胎检测固定装置。


背景技术：

2.汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；因此汽车轮胎相对汽车的安全行驶是相当重要的，汽车轮胎生产后都需要对汽车轮胎进行检测，以保证汽车轮胎的质量，现有的汽车轮胎检测时一般固定在检测平台上，通过固定装置对汽车轮胎进行固定，检测结束后再进行拆卸，其固定操作不便，影响汽车轮胎的检测效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车轮胎检测固定装置，本实用新型装置通过传动装置对移动板的相向与方向移动，可以通过连接杆对挤压板向外侧推动与向内侧拉动，从而可以快速对汽车轮胎的内壁进行固定与松弛，较为方便快捷，大大提高汽车轮胎的检测效率。本实用新型装置可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种汽车轮胎检测固定装置，包括工作台，所述工作台上端面设置有安装槽，所述安装槽内活动连接有安装板，所述安装板上端面中部设置有空心柱，所述空心柱上等角度设置有若干个连通槽，所述空心柱内部上下端设置有移动板，所述移动板位于连通槽一端设置有与连通槽活动连接的凸块，所述空心柱外侧设置有与连通槽相对应的挤压板，所述挤压板的一端通过相对应的连接杆与空心柱上下端移动板上的凸块相互铰接，所述安装板上设置有令移动板相向或反向移动的传动装置。
6.进一步的，所述传动装置包括设置在安装板上的第一电机槽，所述第一电机槽内设置有第一电机，所述第一电机上端设置有穿入空心柱的双向螺纹丝杠，所述移动板上设置有与双向螺纹丝杠相对应的双向螺纹孔，所述第一电机通过双向螺纹丝杠与双向螺纹孔连接。
7.进一步的，所述凸块的两端设置有滑块，所述连通槽的内壁上设置有与滑块相对应的滑槽，所述凸块通过滑块与滑槽活动连接。
8.进一步的，所述安装板的外壁上设置有圆弧块，所述安装槽的内壁上设置有与圆弧块相对应的圆弧槽，所述安装板通过圆弧块与圆弧槽活动连接。
9.进一步的，所述工作台位于安装槽的底端设置有第二电机槽，所述第二电机槽内设置有第二电机，所述第二电机上端与安装板底端连接。
10.进一步的，所述工作台下端面两端设置有电动推杆。
11.工作原理：将汽车轮胎平放置在安装板上，使空心柱穿过汽车轮胎中部，通过传动装置带动两个移动板同时相向移动，从而通过连接杆将挤压板向外推动，对汽车轮胎内壁
进行快速固定，检测完毕时，通过传动装置带动两个移动板同时方向移动，通过连接杆将挤压板向内拉动，松开对汽车轮胎内壁的固定，然后直接取出汽车轮胎即可。
12.有益效果：通过传动装置对移动板的相向与方向移动，可以通过连接杆对挤压板向外侧推动与向内侧拉动，从而可以快速对汽车轮胎的内壁进行固定与松弛，较为方便快捷，大大提高汽车轮胎的检测效率。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型整体结构剖面图。
15.图3为本实用新型空心柱与移动板结构俯视剖视图。
16.图中：1工作台；2电动推杆；3安装槽；4安装板；5空心柱；6第一电机槽；7第一电机；8双向螺纹丝杠；9移动板；10双向螺纹孔；11凸块；12挤压板；13连接杆；14滑块；15滑槽；16第二电机槽；17第二电机；18连通槽；19圆弧块；20圆弧槽。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1-3所示，一种汽车轮胎检测固定装置，包括工作台1，所述工作台1上端面设置有安装槽3，所述安装槽3内活动连接有安装板4，所述安装板4上端面中部设置有空心柱5，所述空心柱5上等角度设置有若干个连通槽18，所述空心柱5内部上下端设置有移动板9，所述移动板9位于连通槽18一端设置有与连通槽18活动连接的凸块11，所述空心柱5外侧设置有与连通槽18相对应的挤压板12，所述挤压板12的一端通过相对应的连接杆13与空心柱5上下端移动板9上的凸块11相互铰接，所述安装板4上设置有令移动板9相向或反向移动的传动装置。
19.其中，所述传动装置包括设置在安装板4上的第一电机槽6，所述第一电机槽6内设置有第一电机7，所述第一电机7上端设置有穿入空心柱5的双向螺纹丝杠8，所述移动板9上设置有与双向螺纹丝杠8相对应的双向螺纹孔10，所述第一电机7通过双向螺纹丝杠8与双向螺纹孔10连接。
20.其中，所述凸块11的两端设置有滑块14，所述连通槽18的内壁上设置有与滑块14相对应的滑槽15，所述凸块11通过滑块14与滑槽15活动连接。
21.其中，所述安装板4的外壁上设置有圆弧块19，所述安装槽3的内壁上设置有与圆弧块19相对应的圆弧槽20，所述安装板4通过圆弧块19与圆弧槽20活动连接。
22.其中，所述工作台1位于安装槽3的底端设置有第二电机槽16，所述第二电机槽16内设置有第二电机17，所述第二电机17上端与安装板4底端连接，通过设置第二电机17可以带动安装板4转动，从而可以对汽车轮胎的各位置进行检查，无需工作人员绕汽车轮胎检测。
23.其中，所述工作台1下端面两端设置有电动推杆2，可以对工作台1进行调节，从而方便调节出检测人员检测高度。
24.实施例：将汽车轮胎平放置在安装板4上，使空心柱5穿过汽车轮胎中部，通过传动
装置带动两个移动板9同时相向移动，从而通过连接杆13将挤压板12向外推动，对汽车轮胎内壁进行快速固定，检测完毕时，通过传动装置带动两个移动板9同时方向移动，通过连接杆13将挤压板12向内拉动，松开对汽车轮胎内壁的固定，然后直接取出汽车轮胎即可。
25.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.一种汽车轮胎检测固定装置，包括工作台，其特征在于：所述工作台上端面设置有安装槽，所述安装槽内活动连接有安装板，所述安装板上端面中部设置有空心柱，所述空心柱上等角度设置有若干个连通槽，所述空心柱内部上下端设置有移动板，所述移动板位于连通槽一端设置有与连通槽活动连接的凸块，所述空心柱外侧设置有与连通槽相对应的挤压板，所述挤压板的一端通过相对应的连接杆与空心柱上下端移动板上的凸块相互铰接，所述安装板上设置有令移动板相向或反向移动的传动装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测固定装置，其特征在于：所述传动装置包括设置在安装板上的第一电机槽，所述第一电机槽内设置有第一电机，所述第一电机上端设置有穿入空心柱的双向螺纹丝杠，所述移动板上设置有与双向螺纹丝杠相对应的双向螺纹孔，所述第一电机通过双向螺纹丝杠与双向螺纹孔连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测固定装置，其特征在于：所述凸块的两端设置有滑块，所述连通槽的内壁上设置有与滑块相对应的滑槽，所述凸块通过滑块与滑槽活动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测固定装置，其特征在于：所述安装板的外壁上设置有圆弧块，所述安装槽的内壁上设置有与圆弧块相对应的圆弧槽，所述安装板通过圆弧块与圆弧槽活动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测固定装置，其特征在于：所述工作台位于安装槽的底端设置有第二电机槽，所述第二电机槽内设置有第二电机，所述第二电机上端与安装板底端连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测固定装置，其特征在于：所述工作台下端面两端设置有电动推杆。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车轮胎检测固定装置，包括工作台，工作台上端面设置有安装槽，安装槽内活动连接有安装板，安装板上端面中部设置有空心柱，空心柱上等角度设置有若干个连通槽，空心柱内部上下端设置有移动板，移动板位于连通槽一端设置有与连通槽活动连接的凸块，空心柱外侧设置有与连通槽相对应的挤压板，挤压板的一端通过相对应的连接杆与空心柱上下端移动板上的凸块相互铰接，安装板上设置有令移动板相向或反向移动的传动装置。本实用新型通过传动装置对移动板的相向与方向移动，可以通过连接杆对挤压板向外侧推动与向内侧拉动，从而可以快速对汽车轮胎的内壁进行固定与松弛，较为方便快捷，大大提高汽车轮胎的检测效率。测效率。测效率。


技术研发人员：鲁业奎 胡小伟 汪传超 王成林 陈伟劼 檀全应 何鹏春
受保护的技术使用者：安徽德技汽车检测中心有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/7/7