一种车辆外廓尺寸测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆外廓尺寸测量装置领域，具体为一种车辆外廓尺寸测量装置。


背景技术：

2.车辆尺寸指对汽车的总高、总宽、总长的限制规定。车高，车辆最高点与车辆支承平面之间的距离。车宽，平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位的平面之间的距离。车长，垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离。
3.目前，大多数车辆外廓尺寸的测量，采用车检站员工手工测量，存在一定的误差，且费时费力效率低下，亟需一种可测车辆整体外廓尺寸的测量装置帮助员工提高检测效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车辆外廓尺寸测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆外廓尺寸测量装置，车辆外廓尺寸测量装置包括底座，底座固定安装在水平地面上；升降支架，升降支架固定安装在底座的上方两侧；推块，推块设置在升降支架的前侧中部，且与升降支架滑动连接。
6.优选的，升降支架的中部竖直设置有限位杆，限位杆的上下两端与升降支架的两侧内壁高度连接，限位杆竖直贯穿升降块的左右两端。
7.优选的，升降块的左右两端设置在升降支架内，并与升降支架竖直滑动连接，升降块的中部水平设置有螺柱，螺柱与升降块的中部螺接。
8.优选的，螺柱的前侧端部通过轴承座与推块的后侧中部转动连接，推块的后侧两端固定连接有滑杆，滑杆插入至升降块的两侧内，并与升降块水平滑动连接。
9.优选的，推块的下方中部固定连接有延伸柱，延伸柱的底部固定连接有抵板，抵板的前侧下方设置有垫片。
10.优选的，抵板的后侧、延伸柱和推块的中部设置有一条竖直的通孔，通孔内竖直滑动连接有升降杆，升降杆的底部触地，升降杆的外壁上设置有刻度。
11.优选的，推块的前侧两端分别固定连接有滑柱，滑柱的外壁上设置有刻度，且滑柱上水平滑动连接有测量板，测量板的下端延长至抵板的水平高度，且测量板的后侧外壁上设置有垫片。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过螺柱的结构，调整推块的水平距离，使其可以与车体边缘紧密接触，增加测量准确度，通过抵板抵住车辆上方后，根据其在升降杆上刻度的指向，得出车辆的不同部分的高度，通过升降杆和测量板抵住车辆的两侧，得出车辆的长度和宽度，通过延伸柱的结构，将抵板和滑柱上下分隔开，避免滑柱被车顶顶
住后，抵板无法与车辆前侧上方接触，使得其无法同时测量车体的长度和高度。
附图说明
13.图1为实用新型结构三维图；
14.图2为实用新型结构侧视图；
15.图3为实用新型后侧结构三维图。
16.图中：底座1、升降支架2、限位杆21、升降块3、推块4、螺柱41、滑杆42、抵板5、延伸柱51、升降杆52、滑柱6、测量板61。
具体实施方式
17.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆外廓尺寸测量装置，车辆外廓尺寸测量装置包括底座1，底座1固定安装在水平地面上；
19.升降支架2固定安装在底座1的上方两侧；升降支架2的中部竖直设置有限位杆21，限位杆21的上下两端与升降支架2的两侧内壁高度连接，限位杆21竖直贯穿升降块3的左右两端。
20.升降块3的左右两端设置在升降支架2内，并与升降支架2竖直滑动连接，升降块3的中部水平设置有螺柱41，螺柱41与升降块3的中部螺接。
21.螺柱41的前侧端部通过轴承座与推块4的后侧中部转动连接，推块4 的后侧两端固定连接有滑杆42，滑杆42插入至升降块3的两侧内，并与升降块3水平滑动连接。
22.推块4，推块4设置在升降支架2的前侧中部，且与升降支架2滑动连接。
23.推块4的下方中部固定连接有延伸柱51，延伸柱51的底部固定连接有抵板5，抵板5的前侧下方设置有垫片。
24.抵板5的后侧、延伸柱51和推块4的中部设置有一条竖直的通孔，通孔内竖直滑动连接有升降杆52，升降杆52的底部触地，升降杆52的外壁上设置有刻度。
25.推块4的前侧两端分别固定连接有滑柱6，滑柱6的外壁上设置有刻度，且滑柱6上水平滑动连接有测量板61，测量板61的下端延长至抵板5 的水平高度，且测量板61的后侧外壁上设置有垫片。
26.工作原理：将升降块3竖直向上拉动，使其滑动至两侧升降支架2内的最高点后，将所需测量的车辆移动至测量装置的前侧。
27.顺时针旋转螺柱41，由于螺柱41与升降块3的中部螺接，且两侧滑杆42对推块4的移动限制，使得推块4向前侧水平移动。
28.直至抵板5的前侧移动至车体上方，并使升降杆52抵住车辆前侧后，松开升降块3，使得在自重作用下，升降块3沿着两侧升降支架2竖直向下滑动，直至其带动抵板5与车体前侧上方接触。
29.抵板5此时的位置固定，且在升降杆52上的高度固定，根据抵板5 下方在升降杆52刻度上的指向，可以得出汽车前侧的高度。
30.将测量板61沿着滑柱6水平向后侧滑动，使得测量板61的后侧下方与车辆后侧抵接，根据测量板61前侧在滑柱61上的刻度指向，可以得出车辆的整体长度。
31.通过延伸柱51的结构，将抵板5和滑柱6上下分隔开，避免滑柱6 被车顶顶住后，抵板5无法与车辆前侧上方接触，使得其无法同时测量车体的长度和高度。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种车辆外廓尺寸测量装置，其特征在于：所述车辆外廓尺寸测量装置包括底座(1)，底座(1)固定安装在水平地面上；升降支架(2)，升降支架(2)固定安装在底座(1)的上方两侧；推块(4)，推块(4)设置在升降支架(2)的前侧中部，且与升降支架(2)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆外廓尺寸测量装置，其特征在于：所述升降支架(2)的中部竖直设置有限位杆(21)，限位杆(21)的上下两端与升降支架(2)的两侧内壁高度连接，限位杆(21)竖直贯穿升降块(3)的左右两端。3.根据权利要求2所述的一种车辆外廓尺寸测量装置，其特征在于：所述升降块(3)的左右两端设置在升降支架(2)内，并与升降支架(2)竖直滑动连接，升降块(3)的中部水平设置有螺柱(41)，螺柱(41)与升降块(3)的中部螺接。4.根据权利要求3所述的一种车辆外廓尺寸测量装置，其特征在于：所述螺柱(41)的前侧端部通过轴承座与推块(4)的后侧中部转动连接，推块(4)的后侧两端固定连接有滑杆(42)，滑杆(42)插入至升降块(3)的两侧内，并与升降块(3)水平滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种车辆外廓尺寸测量装置，其特征在于：所述推块(4)的下方中部固定连接有延伸柱(51)，延伸柱(51)的底部固定连接有抵板(5)，抵板(5)的前侧下方设置有垫片。6.根据权利要求5所述的一种车辆外廓尺寸测量装置，其特征在于：所述抵板(5)的后侧、延伸柱(51)和推块(4)的中部设置有一条竖直的通孔，通孔内竖直滑动连接有升降杆(52)，升降杆(52)的底部触地，升降杆(52)的外壁上设置有刻度。7.根据权利要求4所述的一种车辆外廓尺寸测量装置，其特征在于：所述推块(4)的前侧两端分别固定连接有滑柱(6)，滑柱(6)的外壁上设置有刻度，且滑柱(6)上水平滑动连接有测量板(61)，测量板(61)的下端延长至抵板(5)的水平高度，且测量板(61)的后侧外壁上设置有垫片。

技术总结
本实用新型涉及车辆外廓尺寸测量装置领域，具体为一种车辆外廓尺寸测量装置。包括底座，底座固定安装在水平地面上；升降支架，升降支架固定安装在底座的上方两侧；推块，推块设置在升降支架的前侧中部，且与升降支架滑动连接。有益效果是：通过螺柱的结构，调整推块的水平距离，使其可以与车体边缘紧密接触，增加测量准确度，通过抵板抵住车辆上方后，根据其在升降杆上刻度的指向，得出车辆的不同部分的高度，通过升降杆和测量板抵住车辆的两侧，得出车辆的长度和宽度，通过延伸柱的结构，将抵板和滑柱上下分隔开，避免滑柱被车顶顶住后，抵板无法与车辆前侧上方接触，使得其无法同时测量车体的长度和高度。量车体的长度和高度。量车体的长度和高度。


技术研发人员：董万全
受保护的技术使用者：南京佳程机动车安全检测有限公司
技术研发日：2022.04.02
技术公布日：2022/9/9