柔性薄膜压力传感器结构的制作方法

1.本实用新型涉及智能汽车领域，具体的涉及一种柔性薄膜压力传感器结构。


背景技术：

2.智能汽车是一个集环境感知、规划决策和辅助驾驶等多功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯和自动控制等技术，智能汽车已成为多种高技术的综合体，是近年来汽车工业发展的一个热点，随着大数据和人工智能技术的不断成熟，智能汽车和人工智能驾驶技术也得到了快速发展，特别是基于大数据对驾驶人员操纵习惯的监控分析，为提升智能汽车的客户体验提供数据基础。
3.在驾驶过程中，为了确保智能汽车的决策系统能做出正确决策，需要获取大量的实时信息，包括驾驶员的操纵信息，而获取此类信息需要依托各种类型的传感器，如力传感器、温度传感器、位置传感器等等。传统的力传感器在获取相关信息时，虽然测量精度高，但是传感器结构庞大，安装要求严格，制约了它在汽车操纵部件上的使用，如汽车的操纵杆杆头等，因此需要寻找一种简便易辨识的方式和方法。


技术实现要素：

4.有鉴于此，需要克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个，本实用新型提供的一种柔性薄膜压力传感器结构，所述传感器结构为扁平片状结构，包括：圆形的中心传感器区和与所述中心传感器区周边边缘相联的周边传感器区，所述周边传感器区以所述中心传感器区为中心成中心对称结构，所述中心传感器区和所述周边传感器区内设折线型传感结构。
5.在本技术方案中，根据本实用新型背景技术中对现有技术所述，现有方法或方式传统的力传感器在获取相关信息时，虽然测量精度高，但是传感器结构庞大，安装要求严格，制约了它在汽车操纵部件上的使用，尤其是在操纵杆杆头上没有相应的结构；本实用新型公开的柔性薄膜压力传感器结构，利用柔性薄膜压力传感器形成特定的形状，能够简捷的安装在汽车操纵杆杆头上，并通过有线或无线的方式将传感数据传输出去，对驾驶员的操作行为进行分析和判断。
6.另外，根据本实用新型公开的一种柔性薄膜压力传感器结构还具有如下附加技术特征：
7.进一步地，所述周边传感器区包括n个扇环形传感器结构，所述扇环形传感器结构通过近边与所述中心传感器区边缘联结，所述扇环形传感器结构之间具有间隙。间隙的存在，可以避免当传感器结构包覆在操纵杆头部时，形成的变形，从而保证贴合的紧密性。
8.进一步地，所述n为4，所述周边传感器区包括4个扇环形传感器结构，且以所述中心传感器区为中心成中心对称结构。
9.进一步地，所述扁平片状结构为柔性结构，包括附着传感器器件的柔性材料基地结构。
10.进一步地，所述扁平片状结构的底面具有粘结结构。
11.进一步地，所述中心传感器区和所述周边传感器区之间具有凹槽。
12.进一步地，所述传感器外层包覆一层耐磨保护层。
13.更进一步地，所述耐磨保护层为聚氨酯或特氟龙保护层。
14.进一步地，所述扁平片状结构为扁平片状圆形结构。
15.进一步地，所述扁平片状结构周边具有松紧机构。
16.扁平片状结构包括三层：基底层、传感器层和耐磨层，同时可以在基底层的底面，即与操纵杆球型头部贴合一面，具有粘结层。
17.本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1为本实用新型的实施例结构示意图；
20.图2为传感器示意图；
21.其中，a顶部传感器区域，bcde为位于四个方位的上下左右四个侧面传感器区域。
具体实施方式
22.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的标识物件或具有相同或类似功能的标识物件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
23.本实用新型的实用新型构思如下，本实用新型提供的一种柔性薄膜压力传感器结构，利用柔性薄膜压力传感器形成特定的形状，能够简捷的安装在汽车操纵杆杆头上，并通过有线或无线的方式将传感数据传输出去，对驾驶员的操作行为进行分析和判断。
24.下面将参照附图来描述本实用新型的柔性薄膜压力传感器结构，其中图1为本实用新型的实施例结构示意图。
25.根据本实用新型的实施例，如图1所示，柔性薄膜压力传感器结构，所述传感器结构为扁平片状结构，包括：圆形的中心传感器区和与所述中心传感器区周边边缘相联的周边传感器区，所述周边传感器区以所述中心传感器区为中心成中心对称结构，所述中心传感器区和所述周边传感器区内设折线型传感结构。
26.根据本实用新型的一些实施例，所述周边传感器区包括n个扇环形传感器结构，所述扇环形传感器结构通过近边与所述中心传感器区边缘联结，所述扇环形传感器结构之间具有间隙。间隙的存在，可以避免当传感器结构包覆在操纵杆头部时，形成的变形，从而保证贴合的紧密性。
27.根据本实用新型的一些实施例，所述扁平片状结构为柔性结构，包括附着传感器器件的柔性材料基地结构。
28.根据本实用新型的一些实施例，所述扁平片状结构的底面具有粘结结构。
29.根据本实用新型的一些实施例，所述中心传感器区和所述周边传感器区之间具有凹槽。
30.根据本实用新型的一些实施例，所述传感器外层包覆一层耐磨保护层。
31.进一步地，所述耐磨保护层为聚氨酯或特氟龙保护层。
32.根据本实用新型的一些实施例，所述扁平片状结构为扁平片状圆形结构。
33.根据本实用新型的一些实施例，所述扁平片状结构周边具有松紧机构。
34.尽管参照本实用新型的多个示意性实施例对本实用新型的具体实施方式进行了详细的描述，但是必须理解，本领域技术人员可以设计出多种其他的改进和实施例，这些改进和实施例将落在本实用新型原理的精神和范围之内。具体而言，在前述公开、附图以及权利要求的范围之内，可以在零部件和/或者从属组合布局的布置方面作出合理的变型和改进，而不会脱离本实用新型的精神；除了零部件和/或布局方面的变型和改进，其范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.柔性薄膜压力传感器结构，所述传感器结构为扁平片状结构，其特征在于，包括：圆形的中心传感器区和与所述中心传感器区周边边缘相联的周边传感器区，所述周边传感器区以所述中心传感器区为中心成中心对称结构，所述中心传感器区和所述周边传感器区内设折线型传感结构。2.根据权利要求1所述的柔性薄膜压力传感器结构，其特征在于，所述周边传感器区包括n个扇环形传感器结构，所述扇环形传感器结构通过近边与所述中心传感器区边缘联结，所述扇环形传感器结构之间具有间隙。3.根据权利要求2所述的柔性薄膜压力传感器结构，其特征在于，所述n为4，所述周边传感器区包括4个扇环形传感器结构，且以所述中心传感器区为中心成中心对称结构。4.根据权利要求1所述的柔性薄膜压力传感器结构，其特征在于，所述扁平片状结构为柔性结构，包括附着传感器器件的柔性材料基地结构。5.根据权利要求1所述的柔性薄膜压力传感器结构，其特征在于，所述扁平片状结构的底面具有粘结结构。6.根据权利要求1所述的柔性薄膜压力传感器结构，其特征在于，所述中心传感器区和所述周边传感器区之间具有凹槽。7.根据权利要求1所述的柔性薄膜压力传感器结构，其特征在于，所述扁平片状结构的传感器器件表面具有耐磨保护层。8.根据权利要求7所述的柔性薄膜压力传感器结构，其特征在于，所述耐磨保护层为聚氨酯或特氟龙保护层。9.根据权利要求1所述的柔性薄膜压力传感器结构，其特征在于，所述扁平片状结构为扁平片状圆形结构。10.根据权利要求1所述的柔性薄膜压力传感器结构，其特征在于，所述扁平片状结构周边具有松紧机构。

技术总结
本实用新型公开一种柔性薄膜压力传感器结构,包括：圆形的中心传感器区和与所述中心传感器区周边边缘相联的周边传感器区，所述周边传感器区以所述中心传感器区为中心成中心对称结构，所述中心传感器区和所述周边传感器区内设折线型传感结构。本实用新型在不增加操纵杆的空间尺寸的前提下，利用配套的数据采集系统，可实时获取机动车驾驶员操纵操纵杆的操纵力度，同时可获取操纵操纵杆的操纵位置和操纵习惯，为智能汽车的决策系统提供与操纵杆相关的更全面的信息。关的更全面的信息。关的更全面的信息。


技术研发人员：王恩达 高永强
受保护的技术使用者：苏州创盈机电科技有限公司
技术研发日：2022.04.26
技术公布日：2022/8/19