专利名称：杠杆式地面汽车衡的制作方法
技术领域：
本发明创造属于称量技术领域，是一种杠杆式汽车衡。
现有的载货车辆检斤的ZGT系列杠杆汽车衡其承重台深入地下，所以取名为地中衡。由于承重台在地中，安装时向下需要挖坑，向上需要建棚，施工困难，使用中影响视野，不便于机械厂作业，不便于维修和拆迁等。
本发明创造的目的是研制一种杠杆式地面汽车衡，即承重台设在地上。
本发明创造所采取的技术措施是，对现有的ZGT系列杠杆式汽车地中衡加以改进，将承重台由平面式改为U字形承重台，将承重杠杆(一杆)在主梁下方改在主梁内或外侧，将传力杠杆(二杆、三杆)在承重杠杆(一杆)上方改为传力杠杆(二杆)在承重杠杆(一杆)、传力杠杆(三杆)下方，将承重杠杆(一杆)传力杠杆(二杆、三杆)一字形杠杆改为直角形杠杆，从而成为一种杠杆式地面汽车衡。
结合附图及实例进一步说明本发明创造杠杆式地面汽车衡的具体结构特征。
图1表示本发明创造杠杆式地面汽车衡的结构形状主视图；图2表示图1的仰视图；图3表示中承重杠杆(一杆)支座的剖视图；图4表示本发明创造杠杆式地面汽车衡的杠杆系统示意图。
参见图1、图2、图3、图4，本杠杆式地面汽车衡的承重台(1)呈U形，承重台的主梁(2)高出承重板，承重杠杆(一杆)4，传力杠杆(二杆)5，传力杠杆(三杆)6均为直角形杠杆。传力杠杆(二杆)5在承重杠杆(一杆)4和传力杠杆(三杆)6的下方，亦即承重杠杆(一杆)4垂直地设在主梁2内或外侧，传力杠杆(二杆)5水平设在主梁2之下，传力杠杆(三杆)垂直设在计量箱7之下，杠杆之间用拉杆8连接。
由于承重杠杆(一杆)采用直角形杠杆，又承重杠杆(一杆)在传力杠杆(二杆)之上，所以主梁高出承重板，加之将承重台设计为U形，使主梁在承重台两边向横梁之上象护栏，承重杠杆(一杆)设在主梁内，所以得以实现地面汽车衡，经计算，该地面汽车衡，当秤量为30吨－50吨时，仅高出地面25cm，而地中衡坑深1.8m，若在该地面汽车衡承重台两端配设引台，即可方便汽车上下。
本地面汽车衡与现有的杠杆式地中衡相比，由于全部采用直角形杠杆，便于生产加工，便于提高标准化、通用化、系列化程度，由于一字形杠杆长，容易折断，而直角杠杆紧凑，所以坚固耐用，不易损坏；由于地面汽车衡，所以能自然排水，上不建棚，下不挖坑，制造成本和安装成本低，便于机械化装卸，便于维修，便于拆迁。
权利要求1.一种杠杆式汽车衡，具有承重台，承重杠杆(一杆)，传力杠杆(二杆、三杆)，计量箱，其特征是承重台呈U形，主梁高出承重板，承重杠杆，传力杠杆全为直角形杠杆，承重杠杆(五杆)设在主梁内或外侧，传力杠杆(三杆)设在计量箱之下，传力杠杆(二杆)设在承重杠杆(一杆)和传动杠杆(三杆)之下，从而构成一种杠杆式地面汽车衡。
专利摘要本实用新型创造是一种杠杆式地面汽车衡，其主要特点是承重台呈U字形，承重杠杆，传力杠杆均为直角形杠杆，承重杠杆(一杆)设在主梁内，传力杠杆(二杆)设在承重杠杆(一杆)，传力杠杆(三杆)之下，与现有的杠杆式地中衡相比，具有便于生产制造成本低，便于安装、维修搬迁、便于机械化装卸、坚固耐用等显著优点。
文档编号G01G19/02GK2121021SQ9220896
公开日1992年11月4日 申请日期1992年5月1日 优先权日1992年5月1日
发明者李智信, 王顺生 申请人:李智信, 王顺生