专利名称：汽车发动机缸径用量缸表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种采用电容法对汽车发动机气缸磨损状况测量的仪表。
汽车发动机气缸的磨损程度，历来被认为是确定发动机寿命的重要依据，传统的测量方法是用机械式内径百分表，其主要缺点是精度低、重复性差。测点少，不能全面真实地反映气缸的磨损规律。近年来，有人针对机械式内径百分表的上述缺点，提出了一种新的检测仪，专利号为92222863.9，采用这种仪表检测的特点是发动机不需解体，但其缺点是测点比较少，只能测出缸套内某些点的磨损量，不能直接测出气缸整个工作表面的磨损情况。后来又提出了一种能全面测量气缸磨损的测量仪，名称为一种智能型发动机气缸磨损检测仪，专利号为93206712、3。这种测量仪的特点是在发动机解体情况下，能对气缸内表面的每一点磨损量进行扫描，测点多。但其缺点是安装定位比较复杂，不便于修理单位广泛应用。
本实用新型的目的是为了提供一种测量速度快，精度高，读数准确，并便于使用的汽车发动机缸径用量缸表。
本汽车发动机缸径用量缸表由手柄1、圆盘2及传感器6三个主要部分组成，其特征在于手柄1的中心部位有一中心通孔，下端有外螺纹，该外螺纹与圆盘2的内螺纹相连接，在圆盘2的侧面均匀开设四个螺纹孔，每个螺纹孔相隔90°，在相邻的两个螺纹孔中各装一个带内外螺纹的支撑座套3，滚珠5放在支撑套3的孔内并露出0.5－1毫米，由浮动板9的凹槽将滚珠5卡住，弹簧4的一端顶在浮动板9的端面上，另一端支在传感器6的轴肩上，传感器6的大端有外螺纹拧在支撑套3的内螺纹中，每个传感器6通过导线11与带显示器的电容测微仪连接，在圆盘2侧面的另外两个螺纹孔中各装配一个头部为球形的固定螺丝8。
以下结合附图对本实用新型的结构特征进一步说明
图1是本实用的结构示意图。
图2是圆盘2的俯视图。
图3是传感器6的结构示意图。
图4是图3的俯视图。
其中传感器6为公知件，其外壳要按附图改造，其他各件均为一般机加工件，参照附图及结构特征可容易制成。
其工作原理是当传感器安装圆盘2放入气缸内时，滚球5在弹簧4及浮动板9的推动下，始终保持与缸壁接触，当滚球5沿着磨损的缸壁从上而下移动时，滚球5就会推动浮动板9移动，从而使浮动板端面与传感器6的端面距离发生变化，这个变化量变成电量信号，通过电容测微仪及数据处理及显示器10将信号输出。两个传感器6在同一个圆剖面上的量差即为失圆度。同一个传感器在同一母线上的量差即为锥度，故用该量缸表能迅速测出，气缸的锥度与失圆度。
由于本实用新型中采用了电容传感器，所以测量精度高，测速度快，读数准确，其结构简单，使用方便，容易实施。
权利要求一种汽车发动机缸径用量缸表，由手柄、圆盘及传感器三个主要部分组成，其特征在于手柄的中心部位有一中心通孔，下端有外螺纹，该外螺纹与圆盘的内螺纹相连接，在圆盘的侧面均匀开设四个螺纹孔，每个螺纹孔相隔90°，在相邻的两个螺纹孔中各装一个带内外螺纹的支撑座套，滚珠放在支撑套的孔内并露出0.5-1毫米，由浮动板的凹槽将滚珠卡住，弹簧的一端顶在浮动板的端面上，另一端支在传感器的轴肩上，传感器的大端有外螺纹拧在支撑套的内螺纹中，每个传感器通过导线与带显示器的电容测微仪连接，在圆盘侧面的另外两个螺纹孔中各装配一个头部为球形的固定螺丝。
专利摘要一种汽车发动机缸径用量缸表，由手柄1、圆盘2及传感器6三个部分组成。手柄1通过螺纹与圆盘2连接，在圆盘2的侧面有四个螺纹孔，在两上螺纹孔内各装有支撑套3、滚球5、浮动板9、弹簧4及传感器6。每个传感器6通过导线11与带显示器的电容测微仪连接。在圆盘侧面的另外两个螺纹孔中各装配一个固定螺丝8。其测量精度高，测量速度快，读数准确，结构简单，使用方便。
文档编号G01B7/12GK2193992SQ9421563
公开日1995年4月5日 申请日期1994年6月24日 优先权日1994年6月24日
发明者王海山 申请人:王海山