专利名称：摩托车故障电脑诊断仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对摩托车故障进行检测、诊断用的仪器，特别是一种通过电子电路驱动检测探头来准确、快速诊断故障的摩托车故障电脑诊断仪。
在现行的技术方案中，摩托车的故障判断主要是靠检修人员的眼、鼻、耳等器官来看、嗅、听、试，或者采用简单的测试工具、通过一定的试验来确定故障部位，而对于潜隐的故障，则必须通过解体车辆来确定。其缺点是因检修者的经验不一而随意性很大，普遍存在着维修速度慢、故障判断不准确等缺陷，甚至产生失修、误修或复修现象。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，而提供一种通过电子电路驱动检测探头、采用动态非接触、不解体来准确、快速诊断故障的摩托车故障电脑诊断仪。
实现本实用新型目的的解决方案是所提供的摩托车故障电脑诊断仪，包括一个数显电压表(3)、一个数字显示电路(4)和一个与其输入端相连的定时电路(5)，所述数显电压表(3)可为XL5135型通用数码表，所述数字显示电路(4)可由数字集成块和数码管构成，所述定时电路(5)可由定时按钮、集成块及相关电子元件组成，其特殊之处在于所述数显电压表(3)的输入端分别连接有低压、电瓶、缸压及燃油测试电路(1)、高压点火测试电路(7)和异响测试电路(8)，所述数字显示电路(4)的输入端分别连接有正时、断火及转速、点火数测试电路(2)、定时电路(5)和高压点火测试电路(7)，其输出端接有一个万位显示电路(6)，所述定时电路(5)的输出端亦与所述正时、断头及转速、点火数测试电路(2)相连。
本实用新型的万位显示电路(6)可由万位指示灯、集成块和电阻经电连接构成。
本实用新型的低压、电瓶、缸压及燃油测试电路(1)，主要包括由测试笔、开关以及电子元件电连接构成的低压测试电路和电瓶测试电路，由压力传感器、集成块、三极管以及电子元件电连接构成的缸压测试电路和由气敏元件Q及相关电子元件电连接构成的燃油测试电路。
本实用新型的正时、断火及转速、点火数测试电路(2)，主要包括由三极管、变压器、氖灯等元件电连接构成的正时测试电路和断火测试电路以及由感应线圈、集成块、三极管等元件电连接构成的转速测试电路和点火数测试电路。
本实用新型的高压点火测试电路(7)，主要由感应线圈、集成块以及相关电子元件电连接所构成。
本实用新型的异响测试电路(8)，主要由驻极话筒、集成块以及相关电子元件电连接所构成。
附图描述了本实用新型的一个优选实施例。
图1是本实用新型的原理框图。
图2是本实用新型实施例的电路原理图。
以下结合附图对本实用新型的内容加以详细说明。
参见图1、图2知，本实用新型所述低压、电瓶、缸压及燃油试电路(1)包括由测试笔E+/E-、开关K、电阻R25、电容C19、二级管D5等元件依次电连接组成的低压测试电路，由测试笔E+/E-、二极管D6、D7和电阻R26电连接组成的电瓶测试电路，由压力传感器P、集成块IC1、三极管T3、电阻R15和二极管D3电连接组成的缸压测试电路以及由气敏元件Q、二极管D8、D9、D1、三极管T2和电位器W1、W2电连接组成的燃油测试电路，所述低压测试电路，当开关K拨向oa-o′a′位置时，则测试笔E+与电阻R25上端、二极管D5和C19正极相连，R25下端与C19负极接地后与测试笔E-相连，D5负极与数显电压表M的输入脚7相连，由于R25和C19的暂态保持作用、可通过测试笔E+/E-对摩托车电器系统各部位的交、直流电压进行测量，以诊断其故障点；所述电瓶测试电路，当开关K拨向ob-o′b′位置时，则测试笔E+与二极管D7的负极相连、D7的正极与电源正极Vcc相连，E-与电阻R26和二级管D6正极的连接点相连，R26的另一端与地相连，D6的负极与数显电压表M的输入脚7相连，由于D7可输出单向直流充电电压、R26为负载电阻，故通过D7、R26向被测电瓶充电、其充电电流经R26产生压降并由D6输出至数显电压表M，尽而诊断电瓶是否损坏；所述缸压测试电路，压力传感器P的一端与IC1的同相端脚2相连、另一端与IC1的3、4脚均接地，IC1的脚6与电源正极Vcc相连、其脚5与三级管T3基极相连，T3的发射极-集电极经串联电阻R15后跨接于电源正、负极之间，二极管D3正极接于T3集电极、其负极与数显电压表M的输入脚7相连，压力传感器P将所测发动机缸体压力信号变为电信号、经高增益放大器IC1放大并耦合到T3进行电压放大并倒相后，在负载电阻R15上产生压降经D3输出至数显电压M即可显示出所测缸体压力；所述燃油测试电路，气敏探头Q的脚1、脚2分别与电源正、负极相连，二极管D8和D9正向串联并跨接于电源正极Vcc与Q的脚6之间，三极管T2的集电极经串联电位器W1后与发射极跨接于电源正、负极之间，W1的可调端与M的输入脚7之间正向接有二极管D1,Q脚7与T2发射极间跨接有电位器W2,W2可调端则与T2基极相连，因气敏探头Q遇到可燃气体时、其电阻会急剧下降，于是在Q→W2→地回路中的W2上产生压降给T2提供一个电压信号、经T2放大后在W1上产生压降并经可调端由D1输出至数显电压表M指示出所测燃油浓度。所述正时、断火及转速、点火数测试电路(2)包括由电阻R13、三极管T5、变压器B和氖灯N组成的正时测试电路和断火测试电路以及由感应线圈L2、电容C2-C4、C11、C14电阻R1-R4、R9、集成块IC4和三极管T4组成的转速测试电路和点火数测试电路，所述正时测试电路，电阻R13的左端与IC4的输出脚3及C14相连、其右端与T5基极相连，T5集电极串有变压器B的初级绕组后与发射极跨接于电源的正、负极之间，B的次级绕组两端连接有氖灯N，来自IC4脚3的方波信号经R13限流后输入T3放大、由升压变压器B升至180V并点亮氖灯N，将氖灯N的光速照射到摩托车磁电机提前点火角F点刻线与发动机箱上止点T刻线间，改变磁电机定子角度使F、T两刻线相重合，即可快速完成点火正时的调整；所述断火测试电路与所述正时测试电路相同，测试诊断时、只需观察氖灯N有无闪烁现象，如无闪烁说明无断火故障，如有闪烁则说明有断火故障(因摩托车处于怠速时，其驱动轴转动频率仅有20Hz左右，故用肉眼观察是十分清楚的)；所述转速测试电路，其感应线圈L2-端接地、另一端经C2与T4基极相连，电阻R1跨接于基极与地之间，T4发射极接地、集电极串入电阻R2后接电源正极Vcc，电阻R3、R4串联后跨接于电源正、负极之间、其串接点连有IC4的脚2和与T4集电极相连的电容C3，电阻R9与电容C4正极串联后跨按于电源正、负极之间、其串联点与IC4的脚6、7相连，IC4的脚4、8接电源正极Vcc、脚1接地、脚5经电容C11亦接地，当L2感应到高压点火信号经C2、R1微分后输入T4放大、由集电极输出再经C3、R4、R3微分、输出尖脉冲信号触发处于输出为低状态的单稳态电路IC4,IC4脚3则输出高电平方波信号经C14至数字显示电路(4)进行脉冲计数、并通过定时电路(5)控制数字显示电路(4)的计数时间，因发动机曲轴每转一周磁电机则输出一个高压点火信号、按一下定时按钮AN1、即可测出设定时间内脉冲的个数、尽而实现对发动机转速的测试，并通过数字显示电路(4)或万位显示电路(6)予以显示，蜂鸣器F用以测试期间的声音提示；所述定时电路(5)包括由集成块IC10脚4、8接Vcc、脚1接地、脚5与地之间接有电容C12、脚6、7接于电位器W4与电容C13正极相串联的接点、W4另一端接Vcc、电容C13另一端接地、电阻R10与电容C14串联后跨接于电源正、负极之间、其串接点与IC10脚2相连，脚2与地之间接有定时按钮AN1,IC10的输出脚3分别与集成块IC9脚5、电容C16正极、蜂呜器F、二极管D10负极均相连；所述数字显示电路(4)是由集成块IC5-IC8、数码管LC1-LC4、回零按钮AN2、电容C15、C16、二极管D10和电阻R30依次电连接而构成的四位数显示电路；所述万位显示电路(6)是由集成块IC9、电阻R及发光管LED依次电连接而构成的发光显示电路。当定时电路(5)开始定时，计数脉冲由C14输入至IC5的脚9、D10负极处于高电平、则计数开始并有显示；当定时时间到，则D10的负极处于低电平、计数器停止计数并将已计存显示的数字锁住，C15的作用是保证开机时计数显示电路处于零状态，按压AN2一下、可将已计存显示数字复零；当所测转速小于万位时即可通过数字显示电路(4)显示，如所测转速超出四位而升为万位、则IC8的进位脉冲从其脚10输出至由IC9构成的双稳态电路中的脚1、使电路翻转、其脚6呈高电平并驱动LED发光显示出万位转速；所述点火数测试电路与所述转速测试电路相同，所不同的是感应线圈L2无需感应高压点火信号，而是采集一个瞬间信号、即脚踏起动杆用力踩一下、经L2感应后在数字显示电路(4)所显示的点火数如有5个以上的数码显示、说明点火系统无故障，如少于此数则说明该系统有故障。所述高压点火测试电路(7)，包括由感应线圈L1、集成块IC2(A1+A2)、IC3、三极管T1、电阻R5-R8、R10-R12、R17、R18、电容C1、C5-C9、Co和二极管D2等元件依次电连接所组成，L1一端接地、另一端经电容C1接入A1脚5,A1脚8接电源正极Vcc、脚6经电阻R5接地、脚6、7间串有电阻R6、脚7经电容C5接入IC3脚2，电阻R7、R8串联后跨按于电源正、负极之间、其串接点与IC3脚2相连，三极管T1发射极接电源正极Vcc、集电极串联电容C6正极后经C6负极接地、其串接点与IC3脚6、7相连，IC3脚4、8接电源正极Vcc、脚1接电源负极、脚5经电容C7接地、脚3分别与D2正极、Co的左端和A2脚3相连、Co的右端与IC5脚9相连，电阻R10、R11串联后跨接于电源正、负极之间、其串接点分别经电阻R12接入A2脚2和经电容C8正极并从负极接地，电阻R14一端与电容C9正极共接入A2脚3、其另一端与C9负极均接地，A2脚3、1间串有电阻R17、其脚1分别与T1基极和电阻R18相连、并经R18接入电源正极Vcc,A1为同相放大器，当感应线圈L1感应到微弱点火信号被A1放大、并经C5、R7、R8微分后触发IC3而输出方波，由于A2及其T1集电极电流Ic对C6的充放电而构成占空比闭环自动调节电路、故无论输入信号的频率变化或电源电压变化都能使占空比保持恒定，来自IC3脚3的方波信号经D2整流后输入至数显电表M脚7指示出所测电压，所测定磁电机产生点火高压能量的大小则经Co输入数字显示电路(4)显示，从而实现对点火高压的检测。所述异响测试电路(8)，主要由集成电路IC11、IC12、驻极话筒MC、二极管D4、电阻R21-R23、电容C15-C18以及电容器W3组成，电阻R21与话筒MC串联后跨接于电源正、负极之间，其串接点经C15电连接后接入IC11脚2,IC11脚6接电源正极Vcc、脚3、4接地、脚5经C16接入IC12脚1,IC12脚1与地之间接有电阻R22、脚5接Vcc、脚6与Vcc间接有电阻R23、脚4与D4正极相连、脚3与地之间并联有电容C18和W3、脚8接地、脚2与地之间接有电容C17,D4负极与M脚7相连，话筒MC将接收到的异响信号经C15耦合到IC11放大、再经C16耦合至IC12脚1后在其比较器中进行比较，每当比较器的输出改变状态时、因从其脚3所提供的电流脉冲、平均电流与输入频率成正比、故可获得频率/电压间的转换特性，从而鉴别并检测出异响频率、尽而诊断出因异响产生的故障所在。
本实用新型实施例中所述气敏探头Q可采用MQKT4型；压力传感器P可采用CY-1B型；集成块IC1、IC11可采用LM386系列；IC2可采用LM358系列；IC3、IC4、IC12可采用555系列；IC5、IC6、IC7、IC8可采用CC4011系列；IC9可采用74LS00系列；IC10可采用LM2917系列；数码管LC1、LC2、LC3、LC4可采用LC5022系列。
结合上述实施例可以看出，本实用新型与现有技术相比具有如下优点1．结构合理，检测自动化程度高；2．对摩托车的动态测试采用非按触、不解体方式，诊断故障准确、快捷；3．降低了劳动强度和维修成本，提高了检测速率，根除了漏检、误检或诊断错误。
本实用新型可广泛用于各类汽油发动机摩托车的故障检测、诊断，亦可用于以汽油发动机为动力的各类车辆和设备的故障诊断。
权利要求1．一种摩托车故障电脑诊断仪，包括一个数显电压表(3)、一个数字显示电路(4)和一个与其输入端相连的定时电路(5)，所述数显电压表(3)可为XL5135型通用数码表，所述数字显示电路(4)可由数字集成块IC5-IC8和数码管LC1-LC4构成，所述定时电路(5)可由定时按钮AN1、集成块IC10及相关电子元件依次电连接构成，其特征在于所述数显电压表(3)的输入端分别连接有低压、电瓶、缸压及燃油测试电路(1)、高压点火测试电路(7)和异响测试电路(8)，所述数字显示电路(4)的输入端分别连接有正时、断火及转速、点火数测试电路(2)、定时电路(5)和高压点火测试电路(7)，其输出端接有一个万位显示电路(6)，所述定时电路(5)的输出端亦与所述正时、断火及转速、点火数测试电路(2)相连。
2．如权利要求1所述的摩托车故障电脑诊断仪，其特征在于所述低压、电瓶、缸压及燃油测试电路(1)包括由开关K、测试笔E+与电阻R25上端、二极管D5正极以及电容C19正极相连，R25下端与C19负极接地后与测试笔E-相连，D5负极与数显电压表M的输入脚7相连所构成的低压测试电路；由开关K、测试笔E+与二极管D7的负极相连，D7正极与电源正极Vcc相连，测试笔E-与电阻R26和二极管D6正极的连接点相连、R26的另一端与地相连，D6负极与数显电压表M的输入脚7相连所构成的电瓶测试电路；由压力传感器P的一端与集成块IC1的同相端脚2相连、另一端与集成块IC1脚3、4均接地，IC1脚6与电源正极Vcc相连、其脚5与三极管T3基极相连，T3的发射极一集电极经串联电阻R15后跨接于电源正、负极之间，二极管D3正极接于T3集电极、其负极与数显电压表M的输入脚7相连所构成的缸压测试电路以及由气敏探头Q的脚1、脚2分别与电源正、负极相连、二极管D8和D9正向串联并跨接于电源正极Vcc与Q的脚6之间，三极管T2的集电极经串联电位器W1后与发射极跨接于电源正、负极之间，W1的可调端与二极管D1正极连接后、经负极与M的输入脚7相连，Q的脚7与T2发射极之间串联有电位器W2、W2的可调端与T2基极相连所构成的燃油测试电路。
3．如权利要求1所述的摩托车故障电脑诊断仪，其特征在于所述高压点火测试电路(7)，包括由感应线圈L1一端接地、另一端经电容C1接入A1(IC2的1/2)脚5，A1脚8接电源正极Vcc、脚6经电阻R5接地、脚6、7间串有电阻R6、脚7经电容C5接于集成块IC3脚2，电阻R7、R8串联后跨按于电源正、负极之间、其串接点与IC3脚2相连，三极管T1发射极接电源正极Vcc、集电极串联电容C6正极后经C6负极接地、其串接点与IC3脚6、7相连，IC3脚4、8接电源正极Vcc、脚1接电源负极、脚5经电容C7接地、脚3分别与D2正极、Co的左端和A2(IC2的1/2)脚3相连、Co的右端与IC5脚9相连，电阻R10、R11串接后跨按于电源正、负极之间、其串接点分别经电阻R12接入A2脚2和经电容C8正极并从负极接地，电阻R14一端与电容C9正极接入A2脚3、其另一端与C9负极均接地，A2脚3、1间串有电阻R17、其脚1分别与T1基极和电阻R18相连、并经R18接入电源正极Vcc所构成。
4．如权利要求1或2或3所述的摩托车故障电脑诊断仪，其特征在于所述异响测试电路(8)，包括由电阻R21与话筒MC串联后跨接于电源正、负极之间、其串接点经电容C15电连接后接入集成块IC11脚2,IC11脚6接电源正极Vcc、脚3、4接地、脚5经C16接入集成块IC12脚1,IC12脚1与地之间接有电阻R22、脚5接Vcc、脚6与Vcc间接有电阻R23、脚4与二极管D4正极相连、D4负极与数显电压表压M脚7相连、脚3与地之间并联有电容C18和W3、脚8接地、脚2与地之间接有电容C17所构成。
5．如权利要求4所述的摩托车故障电脑诊断仪，其特征在于所述正时、断火及转速、点火数测试电路(2)包括由电阻R13的左端与集成块IC4的输出脚3及电容C14相连、其右端与三极管T5基极相连，T5集电极串有变压器B的初级绕组后与发射极跨接于电源正、负极之间，B的次极绕组两端连接有氖灯N所构成的正时测试电路和断火测试电路；由感应线圈L2一端接地、另一端经电容C2与三极管T4基极相连，电阻R1跨接于T4基极与地之间，T4发射极接地、集电极串入电阻R2后接电源正极Vcc，电阻R3、R4串联后跨接于电源正、负极之间、其串接点连有集成块IC4的脚2和与T4集电极相连的电容C3，电阻R9与电容C4正极串联后跨接于电源正、负极之间、其串接点与IC4的脚6、7相连，IC4的脚4、8接电源正极Vcc、脚1接地、脚5经电容C11亦接地所构成的转数测试电路和点火数测试电路。
6．如权利要求4所述的摩托车故障电脑诊断仪，其特征在于所述万位显示电路(6)包括由集成块IC9的脚3与脚4相连、脚2与脚6相连、脚1与集成块IC8脚10相连、脚5分别与IC10脚3、蜂鸣器F、D10负极以及C16正极相连、脚2、6连接点与电阻R一端相连、R另一端与发光管LED正极相连、IED负极接地所构成。
专利摘要本实用新型涉及一种对摩托车故障进行检测、诊断用的仪器，特别是一种通过电子电路驱动检测探头、采用动态非接触、不解体方式来准确、快速诊断故障的摩托车故障电脑诊断仪。包括一个数显电压表、一个数字显示电路以及一个与其输入端相连的定时电路。具有结构合理、检测自动化程度高、诊断故障方便、准确、快捷等特点，广泛用于各类汽油发动机摩托车的故障检测、诊断，亦可用于以汽油发动机为动力的各类车辆和设备的故障诊断。
文档编号G01M17/00GK2337550SQ98232870
公开日1999年9月8日 申请日期1998年7月17日 优先权日1998年7月17日
发明者王一鹤, 熊学高 申请人:王一鹤, 熊学高