一种汽车发动机缸盖内孔检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件检测技术领域，具体的说是一种汽车发动机缸盖内孔检测
目.0
【背景技术】
[0002]在汽车发动机缸盖完成铸造后，需要经过粗加工、精加工处理以制成最终产品，然而，对于批量化的生产加工，容易造成汽车发动机缸盖轴孔的漏加工，且汽车发动机缸盖的轴孔在汽车发动机缸盖的内部，人们无法通过眼睛去判断轴孔是否加工，从而使得轴孔的精加工时出现撞机现象，造成刀具、夹具严重损坏，因此，迫切需求一种可对汽车发动机缸盖轴孔进行检测的装置，以避免因漏加工而导致的损失。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术的缺陷，本发明提出了一种结构设计合理的、自动化程度高的、操控方便的，可自动实现对汽车发动机缸盖轴孔检测的装置，即一种汽车发动机缸盖内孔检测装置。
[0004]一种汽车发动机缸盖内孔检测装置，包括检测箱，所述检测箱的中上部设有检测台，所述检测箱的前侧上部安装有防护门，正常检测时，防护门关闭，以防止对工作人员造成误伤，在装汽车发动机缸盖或者取汽车发动机缸盖时，打开防护门即可，所述检测箱的上端敞口，所述检测箱的敞口处水平安装有导轨，导轨可为抓取汽车发动机缸盖进行精加工的外接的机械手提供运动的导向、支撑，检测箱的敞口则方便了外接的机械手的安装，在防护门的右方设有安装在检测箱上的托座，所述托座上竖直安装有遮挡驱动缸，所述托座的正上方设有开关座，所述开关座上竖向排布有按钮，所述遮挡驱动缸上端安装有遮挡罩，所述遮挡罩位于开关座的正前方，且所述遮挡罩的左右两侧对应与开关座的左右两侧滑动配合，在本发明对汽车发动机缸盖轴孔进行检测时，若检测不合格，即代表汽车发动机缸盖的轴孔出现漏加工，此时，遮挡驱动缸开始工作，推动遮挡罩在开关座的导向作用下上移，从而利用遮挡罩将按钮遮挡住，这样外接的机械手就不会工作，起到了良好的防护作用，如果不采用上述技术方案，易因操作人员疏忽触碰按钮而导致外接的机械手启动，以将漏加工的汽车发动机缸盖夹取到精加工的机床上，使得在精加工时造成撞机现象，给工厂带来严重的损失。
[0005]所述检测台的左部、右部分别对应安装有第一漏检工装、第二漏检工装，所述第一漏检工装、第二漏检工装结构相同，所述第一漏检工装、第二漏检工装均包括检测缸、第一检测插柱、第二检测插柱、侧挡板、前挡板、第一支撑定位柱、第二支撑定位柱、第三支撑定位柱和弹性定位装置，所述检测缸固定在检测台的后侧，所述第一检测插柱、第二检测插柱对应安装在检测缸上，所述侧挡板的数量为四个，所述侧挡板两两一组对称安装在检测台上，所述第一支撑定位柱、第二支撑定位柱、第三支撑定位柱的数量均为两个，所述第一支撑定位柱、第二支撑定位柱、第三支撑定位柱按照从左至右的顺序固定在检测台上，所述第一支撑定位柱、第二支撑定位柱、第三支撑定位柱均位于侧挡板之间，所述弹性定位装置的数量为两个，所述弹性定位装置按照前后对称的方式固定在检测台上，所述前挡板位于第一支撑定位柱、第二支撑定位柱、第三支撑定位柱的正前方，所述前挡板固定在检测台上。本发明一次可进行两件汽车发动机缸盖的轴孔检测，即将两件汽车发动机缸盖对应放置在第一漏检工装、第二漏检工装上，分别对应通过第一支撑定位柱、第二支撑定位柱、第三支撑定位柱实现对汽车发动机缸盖的定位支撑，侧挡板、前挡板则在装入汽车发动机缸盖时，起到了良好的导向、限位作用，节省了装件时间，以提高检测的效率；待汽车发动机缸盖装好后，启动检测缸，从而驱动第一检测插柱、第二检测插柱插入到汽车发动机缸盖的轴孔内，以进行对汽车发动机缸盖的轴孔进行检测，如果汽车发动机缸盖的轴孔漏加工，则第一检测插柱、第二检测插柱无法进一步的进给，此后，遮挡驱动缸则推动遮挡罩将按钮遮挡住，防止因操作人员疏忽而触碰到按钮促使外接的机械手工作，夹取漏加工的汽车发动机缸盖进行精加工，有效避免了撞机现象的发生。
[0006]所述前挡板与侧挡板的结构相同，所述前挡板与侧挡板的上部均向远离弹性定位装置的方向倾斜。这样设计的好处是:在操作人员装入待检测的汽车发动机缸盖时，可利用前挡板与侧挡板的上部实现对汽车发动机缸盖的运动导向，以提高装件效率，避免了传统的装件方式存在的反复矫正的问题。
[0007]所述弹性定位装置包括定位座、复位弹簧和定位头，所述定位座固定在检测台上，所述定位头水平放置，所述定位头与定位座间滑动配合，所述复位弹簧位于定位座内，所述复位弹簧的一端与定位座相连，所述复位弹簧的另一端与定位头相连。定位头用以与汽车发动机缸盖上的孔相配合，从而实现对汽车发动机缸盖的定位，为汽车发动机缸盖的轴孔的检测提供保障。
[0008]本发明的有益效果是:
[0009]本发明具有结构设计合理、自动化程度高和操控方便等优点，可自动实现对汽车发动机缸盖轴孔检测，装件方便快捷，有效避免了传统的加工方式所存在的撞机现象的发生，节省了工厂的损失。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对发明进一步说明。
[0011]图1为本发明的防护门开启时的立体结构示意图；
[0012]图2为本发明的防护门开启时的主视图；
[0013]图3为本发明的防护门开启时的俯视图；
[0014]图4为本发明的遮挡驱动缸工作时的主视图；
[0015]图5为图4的A-A剖视图；
[0016]图6为图3的I局部放大图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
[0018]如图1至图6所示，一种汽车发动机缸盖内孔检测装置，包括检测箱1，所述检测箱I的中上部设有检测台la，所述检测箱I的前侧上部安装有防护门lb，正常检测时，防护门Ib关闭，以防止对工作人员造成误伤，在装汽车发动机缸盖或者取汽车发动机缸盖时，打开防护门Ib即可，所述检测箱I的上端敞口，所述检测箱I的敞口处水平安装有导轨lc，导轨Ic可为抓取汽车发动机缸盖进行精加工的外接的机械手提供运动的导向、支撑，检测箱I的敞口则方便了外接的机械手的安装，在防护门Ib的右方设有安装在检测箱I上的托座Id,所述托座Id上竖直安装有遮挡驱动缸2，所述托座Id的正上方设有开关座4，所述开关座4上竖向排布有按钮5，所述遮挡驱动缸2上端安装有遮挡罩3，所述遮挡罩3位于开关座4的正前方，且所述遮挡罩3的左右两侧对应与开关座4的左右两侧滑动配合，在本发明对汽车发动机缸盖轴孔进行检测时，若检测不合格，即代表汽车发动机缸盖的轴孔出现漏加工，此时，遮挡驱动缸2开始工作，推动遮挡罩3在开关座4的导向作用下上移，从而利用遮挡罩3将按钮5遮挡住，这样外接的机械手就不会工作，起到了良好的防护作用，如果不采用上述技术方案，易因操作人员疏忽触碰按钮5而导致外接的机械手启动，以将漏加工的汽车发动机缸盖夹取到精加工的机床上，使得在精加工时造成撞机现象，给工厂带来严重的损失。
[0019]所述检测台Ia的左部、右部分别对应安装有第一漏检工装6、第二漏检工装7，所述第一漏检工装6、第二漏检工装7结构相同，所述第一漏检工装6、第二漏检工装7均包括检测缸8、第一检测插柱9、第二检测插柱10、侧挡板11、前挡板12、第一支撑定位柱13、第二支撑定位柱14、第三支撑定位柱15和弹性定位装置，所述检测缸8固定在检测台Ia的后侧，所述第一检测插柱9、第二检测插柱10对应安装在检测缸8上，所述侧挡板11的数量为四个，所述侧挡板11两两一组对称安装在检测台Ia上，所述第一支撑定