功放模块检测仪的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于一种铁路内燃机车功放模块检测技术领域，具体是涉及检测内燃机车可编程逻辑控制器的功放模块中固态继电器的检测仪。
【背景技术】
[0002]目前在内燃机车中大量装用可编程逻辑控制器PLC，由于可编程逻辑控制器PLC负载能力限制，PLC中使用了大量功放模块组，功放模块中装用了两种不同带载能力的固态继电器和续流管电路，两种固态继电器分别是型号为G3TB-0D20P的OMRON固态继电器(输入5V?24V，输出为1.5A/48V?200V)和型号为GZ5-W的苏州固态继电器(输入12V?24V，输出为5A/110VDC)。 OMRON固态继电器时6个为一组，GZ5-W时3个一组。续流管由二极管1N5408组成。在使用过程中功放模块主要出现下列故障:压降大造成电空阀启动困难；击穿短路造成电空阀直接动作；开路造成电空阀不动作；续流管击穿造成电空阀启动困难。目前对于功放模块的检测没有一个简单有效的检测方法。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种能简单直接的检测功放模块的性能，且结构简单、操作方便，能有效减轻功放模块检测的劳动强度、提高工作效率、减少人力物力浪费的功放模块检测仪。
[0004]本发明的的技术解决方案是:功放模块检测仪的试验电路是:24V电源模块的输出端通过功放模块GP接显示电路，带载试验电路是:在24V电源模块输出端与功放模块GP输入端之间并联有由负载开关4K控制的带载继电器线圈，带载继电器的常开触头与显示电路并联。
[0005]本发明的技术解决方案中所述的24V电源模块输出端与功放模块GP输入端之间并联有由自检开关3K控制的自检继电器线圈，自检继电器的常闭触头串接在功放模块GP输出端与显示电路之间，常开触头串接在IlOV直流电源与显示电路之间。
[0006]本发明的技术解决方案中所述显示电路由电阻R与发光二极管D串联电路组成。
[0007]本发明的技术解决方案中所述显示电路上并联有由波段开关5K与电压表串联电路。
[0008]本发明可以实现整体检测，一次出结果。检测仪的主要功能包括:设备自检；击穿检查；开路检查；带载压降检查；针对续流管击穿的问题则采用万用表检查。本发明的功放模块检测仪模拟功放模块的输入输出信号及电压参数，来检测功放模块上固态继电器的好坏，并在显示面板上显示固态继电器的工作状态。
[0009]本发明结构简单，操作方便，能有效地检测出功能模块的好坏，工作效率高。
【附图说明】
[0010]图1是本发明的工作原理示意图。
[0011]图2是本发明外观示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，IlOV直流电源通过电源转换模块转变为24V直流电源，并通过开关IK控制，24V电源模块的输出端接功放模块GP输入端作为输入信号，模拟PLC的输出信号进入功放模块GP中固态继电器的输入端子；功放模块GP的输出端接由电阻R与发光二极管D串联组成的终端显示电路，图1中示出了 6组输出端分别与一组显示电路串联，在24V电源模块的输出端上接有试验开关2K，当断开试验开关2K时，在终端的发光二极管D应不亮，否则相应固态继电器击穿；当闭合试验开关2K时，手动输入24V电压进入功放模块GP的输入端，在终端的发光二极管D应同时点亮，否则相应固态继电器开路。在24V电源模块输出端与功放模块GP输入端之间并联有由负载开关4K控制的两个带载继电器3J、4J控制的常开触头，各三个为一组，分别与电阻Ra、Rb、Re、Rd、Re、Rf串联后与显示电路并联；闭合试验开关2K,同时手动负载开关4K控制继电器3J、4J线圈失电或得电，失电时，功放模块GP中固态继电器所带负载较小；得电时，功放模块GP中固态继电器所带负载较大，从而改变功放模块GP中固态继电器所带负载，完成功放模块GP带载能力检查。在显示电路上并联有由波段开关5K与电压表V串联电路，转动波段开关5K，根据电压表V上的电压值，可以判断不同带载情况时压降情况。
[0013]为了避免因检测仪本身的故障造成的试验结果不准确，本发明还设计了自检电路，在24V电源模块输出端与功放模块GP输入端之间并联有由自检开关3K控制的两个自检继电器1J、2J线圈，以控制自检继电器IJ、2J动作，两个自检继电器1J、2J的6组常闭触头串联在功放模块GP输出端与显示电路之间，用来控制功放模块GP输出端与显示终端的通断，6组常开触头串联在IlOV直流电源与显示电路之间，用来控制+IlOV电源跳过功放模块GP，直接将+IlOV送到显示终端。当闭合自检开关3K时，自检继电器1J、2J线圈得电使得触点动作，IlOV电源通过自检继电器1J、2J常开触头之间进入显示终端，当24V电源模块出现故障时，自检继电器J1、J2将不动作，显示终端将不点亮。而当发光二极管D灯损坏时，也会表现异常，达到设备自检的目的。
[0014]如图2所示，本发明的检测仪操作分设备自检、击穿检查、开路检查、带载压降检查。将IlOV电源夹连接到IlOV直流电源上，闭合电源开关1K，电源开关自带的指示灯亮。
[0015]I)将自检开关3K转到“自检”位，发光二极管D指示灯应全部点亮，将自检开关3K转到“O”位，则发光二极管D指示灯应全部熄灭，说明检测仪本身正常，自检通过。
[0016]2)将接头1、接头2分别与被测功放模块GP相应位置连接。由于功放模块GP存在不同型号连接方式不同，在功放检测仪设计的接头I和接头2直接接插头，同时配一套一端为插座、另一端为接线端子(FOT)的延伸接头。当被测功放模块GP为插座时，则直接用接头1、接头2与相应插座连接；当被测功放模块GP为接线时，则将配套的插座一接线端子与接头1、接头2连接，再将接线端子与被测功放模块GP相应接线位置连接。
[0017]3)当打开电源开关IK时，发光二极管指示灯应全部不亮，若有某一指示灯异常显示，说明该指示灯对应的放大块已经击穿。
[0018]4)将开关2K转到“开路”位，发光二极管D指示灯应全部点亮，将开关2K转到“O”位，则发光二极管D指示灯应全部熄灭，若有某一指示灯异常，则说明该指示灯对应的固态继电器损坏，应及时更换。
[0019]5)当开关4K在“O”位时，调节波段开关5K调整电压表V接入不同线路，同时记录电压表V读数；将开关4K转到“负载”位，调节波段开关5K调整电压V表接入不同线路，同时记录电压表V读数，根据电压表V前后读数的差别确认功放模块GP各固态继电器的带载压降，由此可以判定固态继电器是否存在压降过大情况。
【主权项】
1.一种功放模块检测仪，其特征是:检测仪的试验电路是:24V电源模块的输出端通过功放模块GP接显示电路，带载试验电路是:在24V电源模块输出端与功放模块GP输入端之间并联有由负载开关4K控制的带载继电器(3J、4J)线圈，带载继电器(3J、4J)的常开触头与显示电路并联。
2.根据权利要求1所述的功放模块检测仪，其特征是:所述的24V电源模块输出端与功放模块GP输入端之间并联有由自检开关3K控制的自检继电器(1J、2J)线圈，自检继电器(IJ、2J)的常闭触头串接在功放模块GP输出端与显示电路之间，常开触头串接在I1V直流电源与显示电路之间。
3.根据权利要求1所述的功放检测仪，其特征是:所述的显示电路由电阻R与发光二极管D串联电路组成。
4.根据权利要求1所述的功放模块检测仪，其特征是:所述的显示电路上并联有由波段开关5K与电压表串联电路。
【专利摘要】本发明的名称是功放模块检测仪。涉及一种检测内燃机车PLC中使用的功放模块中固态继电器好坏的检测仪。它主要是解决目前内燃机车PLC中使用了大量的功放模块，在使用中功放模块损坏后，目前还没有一个简单有效的检测方法的问题。本发明是检测仪的试验电路是：24V电源模块的输出端通过功放模块GP接显示电路，带载试验电路是：在24V电源模块输出端与功放模块GP输入端之间并联有由负载开关4K控制的带载继电器线圈，带载继电器的常开触头与显示电路并联。本发明主要功能有设备自检、击穿检查、开路检查、带载压降检查；本发明利用功放模块检测仪进行整体检测、一次出结果，简化了操作过程，避免了人力物力的浪费。
【IPC分类】G01R31-327
【公开号】CN104635150
【申请号】CN201310566395
【发明人】谭地平, 徐敏
【申请人】南车洛阳机车有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月13日