汽车车轮制动检测辅助装置的制造方法

文档序号:8337701阅读:388来源:国知局
汽车车轮制动检测辅助装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造技术领域,尤其是一种用于在检验台检验汽车车轮制动力的辅助装置。
【背景技术】
[0002]目前汽车制动性能的检测大致分为道路检验和检测台检验两种方式,汽车制动性能检测在道路上进行时由于需要较大的场地,汽车轮胎的磨损严重,检验时间长、检测效率低,因此这种检测一般只在新车开发阶段且必须在汽车试验的专门场地上进行;而检测台检验所用的设备为滚筒反力式制动检验台,滚筒反力式制动检验台是将滚筒作为模拟路况,把被测车轮放置在两个转动的滚筒之间,滚筒由电动机驱动,从而带动被测车轮转动,当给车轮施加制动力时,被测车轮会对滚筒施加一个与滚筒转动方向相反的作用力,此力与车轮制动力大小相等方向相反,用传感器将这个作用力测出,即得出制动力的数值;滚筒式制动力检测台在检测汽车车轮制动力时,由于滚筒带动车轮转动时,被测车轮会发生横向移动偏离滚筒构成的模拟路面,为确保车轮制动检测准确,检测人员需不时地对偏离正常轨道的被测车轮进行调整,这不但影响车轮制动的检测效率,还存在安全隐患。

【发明内容】

[0003]本发明的目的是提供一种汽车车轮制动检测辅助装置,它可以解决现有技术中检测台检验汽车车轮制动力时被检车轮易偏离正常轨道而影响检测效率的问题。
[0004]为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:
一种汽车车轮制动检测辅助装置,包括底座和设置在所述底座上的固定块,所述固定块上设置有固定轴,所述固定轴穿过一个中空的圆筒形滚轮,所述固定轴的上方设有限位板。
[0005]进一步的:滚轮为管状,其两端设有封口盖板,所述封口盖板中心设有圆通孔,所述圆通孔内设有轴承。
[0006]进一步的:所述固定轴的两端设有外螺纹,其下端与所述固定块螺纹连接,其上端与所述封板的螺纹连接。
[0007]进一步的:所述滚轮的外圆表面设有橡胶层。
[0008]由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、本发明安装在检测台两个滚筒的轴向端头处,在被测车轮检测制动力偏离滚筒面时,不再需要停车进行人工调整车轮,提高了检测效率;
2、滚轮的外圆表面安装有橡胶保护层,当被测车轮偏离正常轨道与本发明发生接触时,橡胶保护层可大大降低滚轮对被测车轮的磨损。
【附图说明】
[0009]图1是本发明主视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述:如图1所示,
一种汽车车轮制动检测辅助装置,包括底座6和设置在底座6上的固定块5,固定块5上安装有固定轴2,固定轴2穿过一个中空的圆筒形滚轮1,滚轮I为管状体,其外圆表面设有橡胶层8,其两端设有封口盖板7,封口盖板7中心设有圆通孔,圆通孔内安装有轴承4,固定轴2穿过轴承4,轴承4的内圈与固定轴2的外径紧配合,固定轴2的上方设有限位板4,固定轴2的两端设有外螺纹,其下端与固定块5螺纹连接,其上端与限位板4螺纹连接,限位板4从固定轴2的端头穿出。
【主权项】
1.一种汽车车轮制动检测辅助装置,其特征在于:包括底座(6)和设置在所述底座(6)上的固定块(5),所述固定块(5)上设置有固定轴(2),所述固定轴(2)穿过一个中空的圆筒形滚轮(1),所述固定轴(2)的上方设有限位板(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮制动检测辅助装置,其特征在于:滚轮(I)为管状,其两端设有封口盖板(7),所述封口盖板(7)中心设有圆通孔,所述圆通孔内设有轴承(4)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车车轮制动检测辅助装置,其特征在于:所述固定轴(2)的两端设有外螺纹,其下端与所述固定块(5)螺纹连接,其上端与所述封板(4)螺纹连接。
4.根据权利要求1或2所述的汽车车轮制动检测辅助装置,其特征在于:所述滚轮(I)的外圆表面设有橡胶层(8)。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车车轮制动检测辅助装置,涉及汽车制造检测技术领域;包括底座和设置在所述底座上的固定块,所述固定块上设置有固定轴,所述固定轴穿过一个中空的圆筒形滚轮,所述固定轴的上方设有限位板;本发明可以解决现有技术中检测台检验汽车车轮制动力时被检车轮易偏离正常轨道而影响检测效率的问题。
【IPC分类】G01L5-28
【公开号】CN104655348
【申请号】CN201410278706
【发明人】苏志强, 谢宇强
【申请人】柳州聚龙科技有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年6月21日
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