车辆加速油耗、怠速油耗试验方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆加速油耗、怠速油耗试验方法，尤 其是基于底盘测功机的车辆加速油耗、怠速油耗试验方法。
【背景技术】
[0002] 车辆试验是验证车辆性能最主要的方法之一，在车辆的开发、验证过程中具有重 要的作用。车辆车辆的燃油消耗量十分重要的车辆技术指标。现有技术中，通常是在实际道 路上开展燃油消耗量试验。在实际道路上进行车辆加速油耗、怠速油耗试验，受天气环境、 道路情况等外界因素影响较大，试验数据采集不方便，试验重复性较差。
[0003] 因此希望有一种车辆加速油耗、怠速油耗试验方法来克服或至少减轻现有技术的 上述缺陷。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于提供一种车辆加速油耗、怠速油耗试验方法来克服或至少减轻 现有技术的上述缺陷。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供一种车辆加速油耗、怠速油耗试验方法，所述车辆加 速油耗、怠速油耗试验方法包括：
[0006] 将车辆设置在底盘测功机上，使得车辆的驱动轮支撑在所述底盘测功机的转鼓 上；
[0007] 设置道路模拟阻力系数和转鼓惯量，使得所述车辆的驱动轮的负载相当于在道路 上行驶时的负载与；W及
[0008] 启动车辆，采集车辆在加速、怠速情况下的油耗数据。车辆在加速情况下的油耗数 据例如是车辆从静止状态加速至100km/小时的速度或其他设定速度的过程中消耗的燃油 量。车辆在怠速情况下的油耗数据例如是车辆在怠速情况下的瞬时油耗，或设定时长内的 累计油耗。
[0009] 优选地，所述道路模拟阻力系数根据道路实地滑行时的阻力系数设定。
[0010] 优选地，按照车辆整车驱动轴轴荷要求对车辆的驱动轴进行加载。
[0011] 优选地，试验现场环境温度在5°C和35C之间，大气压力在91k化和104kPa之间， 相对湿度小于等于95%。
[0012] 优选地，试验前，将车辆放置在环境温度为20至3(TC的环境（可称为浸车环境） 下，至少保持化，直至发动机机油温度和冷却液温度达到环境温度的+2C的范围内为止。 需要指出的是，本段中的放置处的环境温度与上一段中的"试验现场环境温度"通常对应于 不同的环境，也就是说试验地和浸车地不是必须为同一个地方。
[0013] 优选地，试验前，对车辆燃油系统、润滑系统、冷却系统进行检查，W避免液体姗落 到转鼓表面造成打滑；W及，检查待测车辆设的轮胎气压是否满足正常行驶要求。
[0014] 优选地，在测试过程中，记录下述数据；车辆行驶距离、车速、行驶时间、瞬时油耗、 累计油耗、燃油温度。
[0015] 优选地，在车辆怠速工况下，根据试验任务要求的时间，记录瞬时油耗、累计油耗、 燃油温度。
[0016] 优选地，试验前，W调整底盘测功机的模拟坡度的方式对试验车辆进行快速预热。
[0017] 本发明的车辆加速油耗、怠速油耗试验方法不受天气环境条件、道路情况的影响， 且试验数据采集方便简单，试验的重复性较好，另外还可W降低试验成本。
【附图说明】
[0018] 图1是根据本发明一实施例的利用底盘测功机进行车辆加速油耗、怠速油耗试验 的系统的不意图。
[0019] 图2为根据本发明一实施例的车辆加速油耗、怠速油耗试验方法的工作流程图。
[0020] 附图标记：
[0021]
【主权项】
1. 一种车辆加速油耗、怠速油耗试验方法，其特征在于，包括： 将车辆设置在底盘测功机上，使得车辆的驱动轮支撑在所述底盘测功机的转鼓上； 设置道路模拟阻力系数和转鼓惯量，使得所述车辆的驱动轮的负载相当于在道路上行 驶时的负载与；以及 启动车辆，采集车辆在加速、怠速情况下的油耗数据。
2. 如权利要求1所述的车辆加速油耗、怠速油耗试验方法，其特征在于，所述道路模拟 阻力系数根据道路实地滑行时的阻力系数设定。
3. 如权利要求1所述的车辆加速油耗、怠速油耗试验方法，其特征在于，按照车辆整车 驱动轴轴荷要求对车辆的驱动轴进行加载。
4. 如权利要求1所述的车辆加速油耗、怠速油耗试验方法，其特征在于，试验现场环境 温度在51：和351：之间，大气压力在91迚 &和104迚&之间，相对湿度小于等于95%。
5. 如权利要求1所述的车辆加速油耗、怠速油耗试验方法，其特征在于，试验前，将车 辆放置在环境温度为20至30°C的环境下，至少保持6h，直至发动机机油温度和冷却液温度 达到环境温度的±2°C的范围内为止。
6. 如权利要求1所述的车辆加速油耗、怠速油耗试验方法，其特征在于，试验前，对车 辆燃油系统、润滑系统、冷却系统进行检查，以避免液体溅落到转鼓表面造成打滑；以及，检 查待测车辆设的轮胎气压是否满足正常行驶要求。
7. 如权利要求1所述的车辆加速油耗、怠速油耗试验方法，其特征在于，在测试过程 中，记录下述数据：车辆行驶距离、车速、行驶时间、瞬时油耗、累计油耗、燃油温度。
8. 如权利要求1所述的车辆加速油耗、怠速油耗试验方法，其特征在于，在车辆怠速工 况下，根据试验任务要求的时间，记录瞬时油耗、累计油耗、燃油温度。
9. 如权利要求1所述的车辆加速油耗、怠速油耗试验方法，其特征在于，试验前，以调 整底盘测功机的模拟坡度的方式对试验车辆进行快速预热。
【专利摘要】本发明公开了一种车辆加速油耗、怠速油耗试验方法。所述车辆加速油耗、怠速油耗试验方法包括：将车辆设置在底盘测功机上，使得车辆的驱动轮支撑在所述底盘测功机的转鼓上；设置道路模拟阻力系数和转鼓惯量，使得所述车辆的驱动轮的负载相当于在道路上行驶时的负载与；以及启动车辆，采集车辆在加速、怠速情况下的油耗数据。本发明的车辆加速油耗、怠速油耗试验方法不受天气环境条件、道路情况的影响，且试验数据采集方便简单，试验的重复性较好，另外可以降低试验成本。
【IPC分类】G01F9-02
【公开号】CN104864927
【申请号】CN201410683290
【发明人】张宪, 刘刚, 安娜
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2014年11月24日