车速传感器元器件电、热一体式老化工艺的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及汽车使用的车速传感器元器件电、热一体式老化工艺。
【背景技术】
[0002]车速传感器元器件电、热一体式老化工艺，是用于显示汽车车速数据的车速传感器，它内部所组成的元器件电、热一体式老化工艺。
[0003]目前，市场及资料出现的车速传感器，大量使用的为电磁式车速传感器。随着汽车工业的发展，人们大量使用各式各样用途的汽车，安装在汽车上的电子产品的安全性及可靠性，日益被人们殷切关注。它不仅为驾驶员观察汽车车速仪表盘提供车速数据，同时也为汽车行驶提供车速信息记录。因此，车速传感器的精度和可靠性对汽车的安全行驶至关重要。
[0004]申请号为2012201685159的实用新型专利，它对通常此类车速传感器安装至车内时，通过束带进行固定，即将车速传感器的多芯导线及传感器本体，通过束带与车内的部件实施连接固定。由于车内温度高低变化的影响，束带经过长时间的使用后被溶化和断裂，导致车速传感器失去固定，影响正常使用。针对现有技术存在的不足，它提供了一种安装方便、连接紧凑的车速传感器，其特征在于:
所述的多芯导线的外周面上，均布有若干定位套，外壳上设有与外部部件可拆卸连接的固定板，该固定板上设有与外壳呈卡接连接的卡接孔，及供螺丝钉穿过的螺钉孔。
【发明内容】
[0005]本发明主要是针对车速传感器内的元器件，经常发生损坏而导致车速传感器整个报废，发明了增强车速传感器内元器件使用寿命的一种电、热一体式老化工艺。
[0006]车速传感器在工作状态时的温度善是90°C左右，电压是38V左右。为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
1、将车速传感器的所有元器件置于在温度为130°C左右，将电压设置在70V左右。
2、将车速传感器的工作时间固定在10秒断通，进行循环工作2小时，对所有元器件进行电老化、热老化一体式的强化工艺，最后经过筛选质量和标准都合格的元器件进行定型组装使用。
[0007]采用上述方案后，车速传感器内的元器件在高电压冲击、高温候、频繁强化断通的环境中，连续长时间的工作，比原来的使用寿命提高了 10倍以上。
【主权项】
1.车速传感器元器件电、热一体式老化工艺，它包括车速传感器内所有元器件，在组装后进行超电压、超温度、10秒断通一次，连续工作2小时，对元器件进行电老化、热老化一体式的强化工艺。
【专利摘要】车速传感器元器件电、热一体式老化工艺，它包括车速传感器内所有元器件，在组装后进行超电压、超温度、10秒断通一次，连续工作2小时。对元器件进行电老化、热老化一体式的强化工艺，最后经过筛选质量和标准都合格的元器件进行定型组装，提高了10倍以上的使用寿命。
【IPC分类】G01P21/02
【公开号】CN104950141
【申请号】CN201410130617
【发明人】赵璇
【申请人】武汉市汽车工业配件有限责任公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2014年3月27日