汽车座椅异响在线检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车部件在线检测设备，尤其汽车座椅异响检测装置。
【背景技术】
[0002]汽车作为一种越来越普及的交通工具，已经逐渐走进了千家万户，不再是遥不可及的商品，随着人们对汽车的使用和了解，在选择购买汽车产品时，已经有着越来越高的要求，人们不仅需要安全、可靠、动力强劲的汽车，而且越来越重视舒适性，汽车座椅作为内饰部件，且与人体接触时间最长、面积最大，对于舒适性的影响尤为重要。
[0003]车内异响是影响车辆舒适性的重要因素，而异响一般是由乘客倚靠椅背时，坐垫内部部件相互挤压、椅背与坐垫结合部位以及椅背内部部件相互挤压产生，目前，对于汽车座椅异响没有专业的检测设备，特别是在装配后，大都仅仅抽检，并通过人工乘坐后，人为判定是否异响过大，标准难以统一，无法保证产品质量。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是实现一种合理、科学、有效、可靠的汽车座椅异响检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为:汽车座椅异响在线检测装置，该装置包括椅背检测系统和坐垫检测系统；
[0006]所述的坐垫检测系统在汽车装配线两侧对称设有与汽车装配线垂直的第一导轨，所述的第一导轨上安装有第一滑座，所述的第一滑座由第一推拉液压缸驱动沿第一导轨滑动，所述的第一滑座上竖直设有升降液压缸，所述的升降液压缸上支撑有固定座，所述的固定座的前端和后端分别水平设有与第一导轨平行的连杆，靠近汽车装配线一侧的连杆端部设有压块，另一个连杆端部固定有配重，所述的压块旁设有固定在连杆上的第一传声器，所述的第一传声器输出感应信号至控制单元，所述的控制单元输出控制信号至第一推拉液压缸和升降液压缸的油栗驱动单元；
[0007]所述的椅背检测系统在汽车装配线两侧对称设有与汽车装配线垂直的第二导轨，所述的第二导轨上安装有第二滑座，所述的第二滑座由第二推拉液压缸驱动沿第二导轨滑动，所述的第二滑座上设有滑轨和安装在滑轨上的动力滑块，所述的滑轨与第二导轨垂直，所述的动力滑块上固定有拉拽液压缸，所述的动力滑块由拉拽液压缸驱动沿滑轨滑动，所述的动力滑块顶部靠近汽车装配线一侧水平设有与第二导轨平行的横杆，所述的横杆上设有两个轴套，所述的轴套上均固定有与横杆垂直的连杆，两根所述的连杆端部之间设有拉杆，两根所述的连杆间距大于汽车座椅的椅背宽度，其中一个所述的轴套外固定有齿圈，所述的横杆上固定有步进电机，所述的步进电机的输出轴上设有与齿圈啮合的齿轮，所述的横杆上设有第二传声器，所述的第二传声器输出感应信号至控制单元，所述的控制单元输出控制信号至步进电机驱动单元、以及第二推拉液压缸和拉拽液压缸的油栗驱动单元。
[0008]所述的椅背检测系统和坐垫检测系统配合同时检测同一辆汽车的前排座椅，检测时，所述的坐垫检测系统的压块位于汽车前排座椅上方，所述的椅背检测系统的横杆位于汽车第二排座椅上方。
[0009]所述的固定座两侧设有激光感应机构，位于汽车装配线一侧的激光感应机构接收汽车装配线另一侧激光感应机构的激光信号，所述的激光感应机构输出感应信号至控制单元；所述的横杆和拉杆靠近汽车装配线一端均固定有激光感应机构，位于汽车装配线一侧的激光感应机构接收汽车装配线另一侧激光感应机构的激光信号，所述的激光感应机构输出感应信号至控制单元。
[0010]所述的压块下表面设有压力传感器，所述的压力传感器输出信号至控制单元；所述的拉杆与汽车座椅椅背接触部位设有压力传感器，所述的压力传感器输出信号至控制单
J L ο
[0011]所述的压块外包裹有绒布层，所述的绒布层与压块之间填充有软质填充料；所述的拉杆外包裹有绒布层。
[0012]所述的汽车装配线设有该装置的一段位于密闭的静音舱室内，所述的静音舱室的前后设有供汽车进出的舱室门
[0013]所述的静音舱室外设有与控制单元连接的触控屏，所述的控制单元与电脑连接。
[0014]本发明的优点在于该装置检测方便，能够应用到汽车生产线上，检测后得到精确的检测数据，能合理、科学、有效、可靠检测出汽车座椅是否存在异响或异响隐患，从而有助于提升座椅总成和汽车产品的整体质量和品质。
【附图说明】
[0015]下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0016]图1为椅背检测系统结构示意图；
[0017]图2为椅背检测系统的工作状态示意图；
[0018]图3为图1中横杆部件结构示意图；
[0019]图4为坐垫检测系统结构示意图；
[0020]上述图中的标记均为:101、第一传声器；102 ;第一滑座；103、第一推拉液压缸；104、升降液压缸；105、固定座；106、连杆；107、压块；108、配重；109、导向柱；110、激光感应机构；201、第二滑座；202、动力滑块；203、第二推拉液压缸；204、第二传声器；205、拉拽液压缸;206、横杆;207、连杆;208、拉杆;209、步进电机;210、轴套。
【具体实施方式】
[0021]汽车座椅异响在线检测装置设置在汽车装配线上，需要安装在已经安装座椅而未安装车门的一段生产线上，由于是对异响(声音)的检测，因此汽车装配线设有该系统的一段位于密闭的静音舱室内，汽车装配线设有自动运输汽车的传输系统，静音舱室的前后设有供汽车进出的舱室门，待检测的汽车自动运输到静音舱室内的设定位置后，进行检测，之后再自动运出静音舱室，而舱室门则在检测时自动关闭，而在汽车运输时自动打开。静音舱室必须隔音，避免外界杂音对检测结果造成影响，为确保密封性能，舱门与静音舱室之间设有密封胶条。
[0022]汽车座椅异响在线检测装置包括椅背检测系统和坐垫检测系统，两个系统配合对同一辆汽车的前排座椅进行异响检测，检测时，坐垫检测系统的压块位于汽车前排座椅上方，椅背检测系统的横杆位于汽车第二排座椅上方，两个系统由同一个控制单元操作，控制单元协调两个系统完成检测工作。
[0023]下面分别对椅背检测系统和坐垫检测系统的实施例详细说明:
[0024]坐垫检测系统在汽车装配线两侧对称设有与汽车装配线垂直的第一导轨，可以分别对汽车同排的两个汽车座椅进行检测，并依此检测汽车前排座椅和后排座椅，如图4所示，第一导轨上安装有第一滑座102，第一滑座102可沿着第一导轨滑动，第一滑座102由第一推拉液压缸103驱动沿第一导轨滑动，第一滑座102上竖直设有升降液压缸104，升降液压缸104上支撑有固定座105，升降液压缸104可以控制固定座105升起或下降。固定座105的前端和后端分别水平设有与第一导轨平行的连杆106，靠近汽车装配线一侧的连杆106端部设有压块107，另一个连杆106端部固定有配重108，压块107用于模拟乘客或驾驶员坐到坐垫上上下运动的状态(车辆行驶时颠簸产生乘客的上下运动)，配重108用于平衡系统，并且能够配合增加压块107施压到坐垫上的重量。为避免对汽车座椅坐垫皮质造成损害，同时避免因与皮质摩擦产生噪音干扰，压块107外包裹有绒布层，绒布层与压块107之间填充有软质填充料，如软橡胶。
[0025]为进一步保证系统物理结构的稳定，在第一滑座102上竖直固定有导向柱109，固定座105上设有与导向柱109相配合的导向孔。这样导向柱109和导向孔所构成的导向系统能够保证上方压块107和配重108的稳定，减小对升降液压缸104的影响。
[0026]为了能够采集坐垫被压块107挤压后是否会产生异响，在压块107旁设有固定在连杆106上的第一传声器101，第一传声器101可以通过软质且有一定韧性的金属杆固定在压块107上方或侧面，这样，第一传声器101在采集声音时，位于驾驶室内，能够更加精准的米集。
[0027]系统由控制单元控制，第一传声器101输出感应信号至控制单元，控制单元输出控制信号至第一推拉液压缸103和升降液压缸104的油栗驱动单元，从而控制整个系统工作。
[0028]优选方案，压块107下表面设有压力传感器，压力传感器输出信号至控制单元，构成闭环控制，则控制单元能够精确控制压块107的下压力