燃料电池系统故障电压采集系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种燃料电池系统故障电压采集系统，可以在燃料电池原电压采集系统出现问题的时候和燃料电池出现故障的时候作为参考备份检测系统。
【背景技术】
[0002]目前的燃料电池系统电压采集，多采用双节或多节电池一组的采集方式，一旦出现电池故障，并表现出电压降低，故障判断是针对两节电池或者多节电池组，认为是这两节或者多节电池单元组出现问题，并不能确认是哪节电池出现故障，而且不能判别严重程度。如果因为采集线束或者接头出现问题，并表现出电池电压的降低，采集系统也判别不出。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有燃料电池系统电压采集装置存在的电压采集不全面，故障判别不清晰的问题，提供一套与原电压采集系统并行运行的燃料电池系统故障电压采集系统。
[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案是:一种燃料电池系统故障电压采集系统，包括燃料电池管理系统，沿燃料电池排布方向上面设有用于燃料电池故障电压采集的探头，且探头可沿燃料电池排布方向移动采集每一节燃料电池的电压。
[0005]所述探头安装在燃料电池上面设置的导轨上，并与燃料电池管理系统连接。
[0006]当燃料电池出现故障或者主燃料电池电压采集系统出现故障时，所述燃料电池系统故障电压采集系统启动运行。
[0007]本发明的有益效果是:能克服现有燃料电池系统电压采集装置存在的电压采集不全面，故障判别不清晰的问题，并能与原电压采集系统并行运行。备用系统，可以增强系统安全性，可以进行故障分析。
【附图说明】
[0008]图1是燃料电池系统故障电压采集系统示意图；
图2是燃料电池系统故障电压采集系统应用实例示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
[0010]如图1所示，本发明的燃料电池系统故障电压采集系统，除了燃料电池原电压采集系统之外，增加一套燃料电池故障电压采集系统，探头11可以测量一节燃料电池10的电压，探头11可以沿着导轨12移动采集每一节燃料电池的电压，因为这是故障电压采集系统，所以探头11平时并不工作，只有在燃料电池出现故障或者主燃料电池电压采集系统出现故障时，该套系统才开始运行。
[0011]如图2所示，第1，2，3，4节电池是第一组，第5，6，7，8节电池是第二组，当燃料电池电压采集发现包含第6节燃料电池的第2组燃料电池出现电压降低的故障时，探头11移动到第5，6，7，8节燃料电池，测量每节燃料电池的电压，上报给燃料电池管理系统，从而确认是第6节燃料电池出现故障，同时通过电压的高低判断是出现了哪种故障，由燃料电池管理系统判断采取哪种应对措施。
【主权项】
1.一种燃料电池系统故障电压采集系统，包括燃料电池管理系统，其特征在于:沿燃料电池(10)排布方向上面设有用于燃料电池故障电压采集的探头(11)，且探头(11)可沿燃料电池排布方向移动采集每一节燃料电池的电压。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统故障电压采集系统，其特征在于:所述探头(11)安装在燃料电池(10)上面设置的导轨(12)上，并与燃料电池管理系统连接。3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统故障电压采集系统，其特征在于:当燃料电池出现故障或者主燃料电池电压采集系统出现故障时，所述燃料电池系统故障电压采集系统启动运行。
【专利摘要】本发明涉及一种燃料电池系统故障电压采集系统，包括燃料电池管理系统，沿燃料电池排布方向上面设有用于燃料电池故障电压采集的探头，且探头可沿燃料电池排布方向移动采集每一节燃料电池的电压。所述探头安装在燃料电池上面设置的导轨上，并与燃料电池管理系统连接。本发明克服现有燃料电池系统电压采集装置存在的电压采集不全面，故障判别不清晰的问题，并能与原电压采集系统并行运行。备用系统，可以增强系统安全性，可以进行故障分析。
【IPC分类】G01R19/00, H01M8/04, G01R31/36
【公开号】CN105158690
【申请号】CN201510343573
【发明人】赵建洪
【申请人】延锋伟世通电子科技（上海）有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月19日