一种适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及混合动力汽车用功率型动力电池评价系统及方法，特别涉及一种适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价系统及方法。
【背景技术】
[0002]混合动力汽车通常使用功率型动力电池，在启动、爬坡以及加速时启动电机及动力电池系统。混合动力汽车的功率型动力电池起到短时功率输出的作用，保证整车的动力性。
[0003]当前，电动汽车领域对寒冷地区低温环境下的混合动力汽车能力测试缺乏评价依据，目前寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价系统和方法，缺少低温环境下的整车百公里加速能力、整车启动能力和制动回收能力，以及功率型动力电池能量效率和库仑效率的评价。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是为了解决寒冷地区低温环境下的混合动力汽车用功率型动力电池缺乏评价依据无法进行功率型动率电池的低温性能检测，无法判别是否符合低温环境运行要求的问题，提出一种适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价系统及方法。
[0005]上述的发明目的是通过以下技术方案实现的:
[0006]—种适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价系统具体包括:
[0007]用于数据库调用的寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池能力评价控制模块和用于低温能力评价的寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池能力评价数据库；
[0008]所述的用于低温能力评价的寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池能力评价数据库包括低温混合动力汽车用功率型动力电池充电能力评价子程序模块、低温混合动力汽车用功率型动力电池放电能力评价子程序模块、低温混合动力汽车百公里加速评价子程序模块、低温混合动力汽车整车启动能力评价子程序模块、低温混合动力汽车制动能量回收能力评价子程序模块、低温混合动力汽车用功率型动力电池能量效率能力评价子程序模块和低温混合动力汽车用功率型动力电池库仑效率能力评价子程序模块。
[0009]—种适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价方法具体是按照以下步骤进行的:
[0010]步骤一、设置低温箱的温度至动力电池待评测的温度即低温箱温度为-20°C?O0C ；
[0011]步骤二、待低温箱温度达到待评测的温度后，将混合动力汽车用功率型动力电池放入低温箱中；其中，低温箱温度环境下放置13个小时；低温箱放置13个小时是模仿冬季室外，从下班到家的18点停车时间到第二天早晨7点上班时间之间共13个小时的停车时间；
[0012]步骤三、使用寒冷地区混合动力汽车用动力电池性能测试装置对混合动力汽车用功率型动力电池低温充电能力、混合动力汽车用功率型动力电池低温放电能力、低温混合动力汽车百公里加速能力、低温混合动力汽车整车启动能力、低温混合动力汽车制动能量回收能力、低温混合动力汽车用功率型动力电池能量效率和低温混合动力汽车用功率型动力电池库仑效率的七项测试试验数据进行测试；
[0013]步骤四、寒冷地区混合动力汽车用动力电池性能测试装置通过CAN总线，将步骤三的七项测试试验数据传送给用于数据库调用的寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池能力评价控制模块；
[0014]步骤五、用于数据库调用的寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池能力评价控制模块在寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池能力评价数据库中调用低温混合动力汽车用功率型动力电池充电能力评价子程序模块、低温混合动力汽车用功率型动力电池放电能力评价子程序模块、低温混合动力汽车百公里加速评价子程序模块、低温混合动力汽车整车启动能力评价子程序模块、低温混合动力汽车制动能量回收能力评价子程序模块、低温混合动力汽车用功率型动力电池能量效率能力评价子程序模块和低温混合动力汽车用功率型动力电池库仑效率能力评价子程序模块分别得到七项测试试验数据的评价准则；
[0015]步骤六、利用步骤五的七项测试试验数据的评价准则对步骤三的七项测试试验数据的低温能力分别进行评价；其中，七项测试的低温能力具体为:低温-20°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率的能力共七项测试的低温能力，其中，低温温度为O?-20°C。
[0016]发明效果
[0017]混合动力汽车通常使用功率型动力电池，在启动、爬坡以及加速时启动电机及动力电池系统。混合动力汽车的功率型动力电池起到短时功率输出的作用，保证整车的动力性。
[0018]为评价功率型动力电池是否满足混合动力汽车的需求，本发明开发了适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价系统，并建立了评价方法，对评价方法充电能力、放电能力、整车百公里加速能力、整车启动能力、制动回收能力、能量效率和库仑效率等参数进行评价。
[0019]适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价系统包括低温箱、动力电池性能测试装置，用于数据库调用的寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池能力评价控制模块，动力电池能力评价数据库。
[0020]当前，对寒冷地区低温环境下的混合动力汽车能力测试缺乏评价依据，相应的寒冷地区低温环境下的车用功率型动力电池的评价系统和方法仍处于空白。本发明提出一种适应寒冷地区的混合动力汽车用功率型动力电池评价系统及方法，解决寒冷地区低温环境下的混合动力汽车用功率型动力电池缺乏评价依据问题。
[0021]本发明在低温的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率七项能力对寒冷地区混合动力汽车用功率型动力电池进行测试，对比25度状态下各能力对应测试结果如下:
[0022]低温-20°C至-15°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率在常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为80%以上，评价为优；低温_20°C至-15°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为70%以上，评价为良；低温-20°C至-15°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的50%以上，评价为合格；低温-20°C至-15°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的50%以下，评价为差；其中，常温状态为25°C。
[0023]低温-15°C至-10°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率在常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为85%以上，评价为优；低温_15°C至_10°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为75%以上，评价为良；低温_15°C至-10°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的55%以上，评价为合格；低温_15°C至-10°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的55%以下，评价为差；其中，常温状态为25°C。
[0024]低温-10°C至_5°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率在常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为85%以上，评价为优；低温-10°C至-5°c的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标均为75%以上，评价为良；低温-10°C至_5°C的充电能力、放电能力、百公里加速、整车启动能力、制动能量回收能力、能量效率和库仑效率是常温状态下七项测试的低温能力对应指标的60%以上，评价为合格；低温-10°C至-5 °C