一种电动汽车充电站及其实现方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车充电站及其实现方法。
【背景技术】
[0002]大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是发展新能源汽车产业的重要保障，对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”，实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。
[0003]我国将以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，按照统筹规划、科学布局，适度超前、有序建设，统一标准、通用开放，依托市场、创新机制的原则，力争到2020年基本建成适度超前、车粧相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
[0004]值得注意的是，电动汽车充电站大量集中电池、充电设备和汽车等，价值昂贵，人员集中，而且充电过程中可能产生各种危险气体，易燃易爆。
【发明内容】
[0005]本发明针对【背景技术】存在的问题，提供一种电动汽车充电站及其实现方法。
[0006]本发明提供了以下的技术方案:
[0007]—种电动汽车充电站，在各个充电粧的位置设置固体电解质型气体传感器，固体电解质型气体传感器包括加热板、布置在加热板上的钇稳定氧化锆(YSZ)基板(1)和布置在YSZ基板上的铂(Pt)参考电极(4)、敏感电极A (3)和敏感电极B (5)，其中敏感电极A和敏感电极B分别布置在Pt参考电极的两侧，敏感电极A的材质为氧化钨纳米颗粒掺杂纳米氧化镍粉，敏感电极B的材质为纳米Sn02粉。
[0008]优选的，所述YSZ基板为掺杂8mol % Y203，其物理大小为6mm*4mm*0.2mm,米用电化学方法腐蚀出两个l*2mm区域的纳米多孔结构，该结构分别用来放置敏感电极A和敏感电极B ;在YSZ基板的纳米多孔区域上制作直径0.1-0.3mm的铂金圆点作为YSZ基板与电极的连结；敏感电极A和敏感电极B的厚度均为0.5mm，敏感电极B中SnOjfi米粉的粒径为15_22nm0
[0009]—种电动汽车充电站的实现方法，在各个充电粧的位置设置固体电解质型气体传感器，固体电解质型气体传感器包括多孔钇稳定氧化锆(YSZ)基板，和布置在YSZ基板上的铂(Pt)参考电极、敏感电极A和敏感电极B，其中敏感电极A和敏感电极B分别布置在Pt参考电极的两侧；其中，
[0010]a.取YSZ基板先后用水和无水乙醇多次超声清洗，烘干后待用；
[0011]b.取铂浆，在清洗过后的YSZ基板的中间制作l*2mm大小的细条状铂浆带，在YSZ的多孔区域分别制作一个小的铂浆圆点，大批量生产时，可以采用丝网印刷工艺；
[0012]c.取三段铂丝分别粘在YSZ片子的刚涂好铂浆的区域，然后将YSZ基板放置在红外灯下烘烤数小时；
[0013]d.取适量敏感电极材料A、B，分别放入玛瑙研钵中充分研磨后加入少量去离子水，调配成粘稠状浆料A、B，分别将浆料A、B于基板多孔结构处涂上形成传感器的两个敏感电极A、B，厚度为0.5mm ；
[0014]e.将上步骤得到的基板放入马弗炉高温800°C烧结两小时；
[0015]f.在“几”形Pt加热板印有Pt电极的一面均匀涂上一层无机胶，然后将加热板与上步骤中得到的基板粘在一起，放入马弗炉中200°C烧结20分钟，取出，即得传感器原型器件。
[0016]优选的，
[0017](1)多孔钇稳定氧化锆(YSZ)⑵制备:
[0018]采用双槽电化学腐蚀法制备多孔结构YSZ ；
[0019]a.取YSZ平板(8mol % Y203掺杂，6mm*4mm*0.2mm)，先后用水和无水乙醇多次超声清洗，烘干；
[0020]b.配制预处理溶液:按照质量份数，1-1.8%茶皂素，2%苹果酸，其余为纯净水，然后将YSZ平板投入其中，完全浸没，在50-58°C条件下处理20-28min，随后用微波处理2min，洗净自然干燥备用；
[0021]所述微波处理的参数为:2450MHz、65W，辐照2_5s，间隔lOmin，一共照射3_5次；
[0022]c.配制腐蚀溶液，取HF(体积份数40% )和去离子水按体积比1:5，适量添加高锰酸钾混合，放入双电槽电化学装置，腐蚀槽与夹具均为耐腐蚀的聚四氟乙烯材料，电极为柱状金属Pt，夹具将腐蚀槽分为两个互不连通区域，夹具中央具有两个l*2mm特定形状的孔洞；
[0023]d.腐蚀过程在黑暗条件下进行，装置所用电源为恒流源，施加腐蚀电流密度为40mA/cm2，经过30min，在YSZ平板上形成两个l*2mm区域的多孔结构⑵，制作完毕清洗后保存在无水乙醇中；
[0024](2)敏感电极材料A制备:
[0025]a.合成氧化妈纳米颗粒:称取1.5gNa2W04溶于45mL去离子水中，在搅拌情况下，滴加浓度为3mol/L的HC1溶液至钨酸沉淀完全；然后离心分离，将沉淀物放入小烧杯中，加入30mL去离子水，再加入75gKN03，剧烈搅拌，形成浆糊状物，在180°C下水热反应12h，自然冷却至室温；将反应物(沉淀)用去离子水充分洗涤，再用乙醇洗涤，过滤，在80°C下脱水干燥，得到产物即氧化钨纳米颗粒；
[0026]b.氧化妈纳米颗粒掺杂氧化镍:取质量比为3:1的氧化妈纳米颗粒与纳米镍粉放入搅拌器中，使其充分混合；然后将混合材料放入真空管式炉中，加热至300°C，保温4h，使镍粉充分氧化，最后自然降温至室温；
[0027](3)敏感电极材料B制备:
[0028]a.首先将粒径为15-22nm的SnOjfi米粉在80°C真空干燥箱中干燥12小时；
[0029]b.称取干燥的Sn02纳米粉2.0g，然后向其中加入4.0ml氯铂酸溶液，浓度为10mmol/L，浸渍完全后将其超声15min，使其混合均匀；
[0030]c.将混合物静置6h，再放入真空干燥箱中在80°C干燥12h，干燥后将混合物在500°C下烧结12h，自然降至室温，即得敏感电极B。
[0031]本发明的有益之处在于:
[0032]本发明通过在电动汽车充电站位置设置固体电解质型气体传感器，对于危险气体的检测达到了出乎意料的灵敏度和超快的响应恢复速度，能及时地发现电动汽车充电站充电过程中的易燃易爆险情，具有很大的市场前景。
【附图说明】
[0033]图1为双电槽电化学装置示意图；
[0034]图2为本发明的电动汽车充电站的结构示意图；
[0035]图3为YSZ平板多孔结构示意图；
[0036]图4为本发明的气体传感器的示意图；
【具体实施方式】
[0037]本发明技术发明的设计主要出于对以下几点的考虑:
[0038]气体传感器
[0039]气体传感器主要是指能够在空气或某一特性的环境内，将目标气体的种类及浓度等按照一定的规律转化为可检测信号的一种器件或装置。检测的方式主要有测试电流、电阻、电位、热量、温度等。根据气敏传感器的工作特性，主要分为半导体式、固体电解质式等。
[0040]固体电解质
[0041 ] 固体电解质类气体传感器一般都是电化学型传感器，主要由电解质、敏感电极和参考电极组成，电解质是其重要组成部分。根据载流子的不同，导体可以分为电子导体和离子导体，后者即电解质，除了一般的液体电解质，还有一些离子晶体也具有高的离子导电率，这类固体导电体被称作固体电解质(solidelectrolyte)，包括陶瓷、玻璃、无机金属盐和一些有机高分子材料。
[0042]固体电解质中导电离子可以为阳离子也可以是阴离子，其主要是由材料本身的缺陷决定的。
[0043]钇稳定氧化锆(YSZ)
[0044]稳定氧化锆/钇稳定氧化锆(YSZ)是最有用的一种固体电解质，常温下，氧化锆(Zr02)是一种单斜晶体，离子导电率很低，当掺杂入适量的二价或三价立方对称氧化物(Y203、MgO、CaO、Sc203)对其进行处理，可以表现出离子导电性，具有高的氧离子导电率、优异的化学稳定性、以及热稳定性和机械性，在固体氧化物燃料电池和气体传感器领域已被广泛应用。
[0045]多孔结构YSZ
[0046]多孔结构YSZ在元素组成上看依然是由原来互联的原子组成，但是具有独特的多孔疏松结构。其比表面积大，利于气体在三相界面(氧化锆、电极、气体)上发生反应，提高灵敏度。本发明采用双槽电化学腐蚀法制备YSZ的多孔区域，制作过程简单，多孔区域形貌易控制。
[0047]氧化钨气敏性质
[0048]氧化钨为η型金属氧化物半导体，是一种表面电阻控制型气敏材料。氧化钨晶体表面的原子性质活跃，容易吸附气体分子，而气体分子吸附在晶体表面时，会使其内部载流子浓度发生相应变化，表现为传感器的电阻变化。氧化钨气敏传感器气体吸脱附产生电阻变化的机理即气敏机理非常复杂，目前为止研究者们尚无统一的认识。研究表明，氧化钨对no2、hs2、S02等多种气体均有较好的气敏特性。然而，单纯的氧化钨薄膜的灵敏度、选择性等多有不足，本发明制备了氧化钨纳米颗粒，可以增加材料与待测气体的接触面积，提高灵敏度，此外，复合了对气体吸附具有催化作用或选择性的氧化镍颗粒，提高了敏感电极对氮氧化物气体的选择性。
[0049]SnO；^ 敏性质
[0050]Sn02属于η型半导体，由于氧空位或锡离子的存在，气敏效应明显，一般认为其气敏机理是表面吸附控制型机理。在洁净的空气中加热到一定的温度时，02会在Sn02表面吸附，形成多种吸附氧物种，电子由Sn02晶粒向吸附氧转移，在Sn02晶粒表面形成耗尽层，敏感材料的电导降低，而在暴露于还原性被检测气氛(H2、C0、碳氢化合物气体)中时，被检测气体与吸附氧物种发生反应，Sn02晶粒表面或晶界处的吸附氧脱附，耗尽层变薄，从而引起电导增加，通过材料电导的变化来检测气体。本发明在Sn02纳米薄膜基础上添加Pt修饰，使其大大提高了对C0的检测灵敏度。
[0051]对于钇稳定氧化锆基NOx传感器的敏感机理，当传感器置于检测气体环境中时，三相界面(氧化锆、电极、气体)上会发生一系列化学反应，由于敏感电极与参考电极的催化速率不同，那么就会在敏感电极与参考电极之间形成一个电势差，电势差的大小反映了待测气体的浓度大小，从而达到检测气体及其浓度的目的。由此可以知道，电极材料的电化学和化学催化活性，电极微结构等是敏感电极考虑的主要因素。
[0052]图2为本发明的电动汽车充电站的结构示意图，在电动汽车充电站10每个充电粧位置设置气体检测器1。
[0053]实施例1: