Cas机载防撞系统的闭锁交联设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机载防撞系统领域，尤其是涉及一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备。
【背景技术】
[0002]T3CAS是一个综合化机载防撞系统，主要用于为飞机提供空中安全分隔保证，达到防碰撞的目的。通过询问、接收、处理其他飞机应答机的回答信号，对周围的其他飞机进行监视，并计算监视范围内其他飞机相对本机的飞行趋势，给出交通告警和决断告警建议。
[0003]T3CAS机载防撞系统的稳定性和可靠性是至关重要的，而系统的抗干扰性能是系统可靠性的一个重要指标。随着数字电路、射频电路在机载电子装备中应用更加广泛，数字电路传递的高速脉冲信号，这些高速脉冲信号中分布着丰富的谐波分量，谐波分量一直延展到整个频率范围内，同时，数字电路离不开时钟频率，数字系统都是运行在由其内部晶振决定的特定时钟频率上，这些时钟率值很宽，从几MHz、几十MHz到GHz级，这些都与各种通信同频段，会产生大量射频干扰。尤其是电子对抗、导航塔康、雷达告警器等航空电子设备都正好与T3CAS机载防撞系统的接收频率、发射频率都频段，射频干扰更加严重。
[0004]现有的技术，通常的做法是由某一个航电设备工作的同时，由航电设备同时输出一路固定幅度的抑制信号，比如+12V，只能去抑制一个或者一类(抑制信号同样为+12V)的航电设备。对于机载其它航电设备(抑制信号为+5V、+27V)却达不到抑制效果，会产生同频干扰。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于:针对现有技术存在的问题，提供一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，用于解决T3CAS机载防撞系统与其它同频段航空电子设备之间，抑制信号不同电平的设备之间的相互干扰。
[0006]本发明的发明目的通过以下技术方案来实现:
[0007]—种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，其特征在于，该设备包括抗浪涌保护电路、电源转换模块、闭锁输入模块、闭锁转换模块和闭锁输出模块;抗浪涌保护电路与电源转换模块连接；电源转换模块提供电源；闭锁输入模块通过闭锁转换模块与闭锁输出模块连接，将输入信号转化为不同电平的输出信号。
[0008]作为进一步的技术方案，抗浪涌保护电路包括电容BC1、电容BC2、电容BC3、电容BC4、电容BC5、电容BC6和电感AL 1，电容BC 1和电容BC2的负极端接地、正极端接电源输入，电容BC3的一端接地、另一端通过电感AL1接电源输入，电容BC4、电容BC5和电容BC6的负极端接地、正极端连接在电感AL1和电容BC3之间。
[0009]作为进一步的技术方案，电源转换模块采用+28V直流供电，并转换出多组工作电压。
[0010]作为进一步的技术方案，多组工作电压包括+5V、-12V、+12V电压。
[0011]作为进一步的技术方案，闭锁输入模块设有四个通道，分别接收输入脉冲幅度为+18V?+27V的信号、输入脉冲幅度为+3V?+5V的信号、输入脉冲幅度为+8V?+14V的信号、输入脉冲幅度为+3V?+5V的信号。
[0012]作为进一步的技术方案，闭锁转换模块将闭锁输入模块的每个通道中接收的信号都转换成:脉冲幅度+18V?+27V的闭锁信号;脉冲幅度+3V?+5V的闭锁信号;脉冲幅度+8V?+14V的闭锁信号;和脉冲幅度+3V?+5V的闭锁信号。
[0013]作为进一步的技术方案，闭锁输出模块设有四个通道，分别输出脉冲幅度为+18V?+27V的闭锁信号、脉冲幅度为+3V?+5V的闭锁信号、脉冲幅度为+8V?+14V的闭锁信号、脉冲幅度为+3V?+5V的闭锁信号。
[0014]与现有技术相比，本发明根据需要将不同电平的闭锁信号进行电平转换，提供给各个同频段航空电子设备应用，实现了 T3CAS机载防撞系统与同频段航空电子设备之间的相互闭锁，解决了同频干扰，有效的提高航空安全性。
【附图说明】
[0015]图1为闭锁交联设备组成功能图；
[0016]图2为抗浪涌保护电路的电路图；
[0017]图3为电源转换模块的电路图；
[0018]图4为闭锁部分的电路示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
[0020]实施例
[0021]本发明提供一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，本技术实质就是一个电平转化的技术，将输入信号转化为不同电平的输出信号。具体是将一个输入脉冲幅度为+18V?+27V的信号转换成脉冲幅度+18V?+27V的闭锁信号、脉冲幅度+3V?+5V的闭锁信号、脉冲幅度+8V?+14V的闭锁信号、脉冲幅度+3V?+5V的闭锁信号;将输入脉冲幅度为+3V?+5V的信号转换成脉冲幅度+18V?+27V的闭锁信号、脉冲幅度+3V?+5V的闭锁信号、脉冲幅度+8V?+14V的闭锁信号、脉冲幅度+3V?+5V的闭锁信号；将输入脉冲幅度为+8V?+14V的信号转换成脉冲幅度+18V?+27V的闭锁信号、脉冲幅度+3V?+5V的闭锁信号、脉冲幅度+8V?+14V的闭锁信号、脉冲幅度+3V?+5V的闭锁信号。本实施例具体是将一个+5V脉冲输入信号转化为+27V脉冲输出信号、+12V脉冲输出信号、+5V脉冲输出信号;将一个+12V脉冲输入信号转化为+27V脉冲输出信号、+ 12V脉冲输出信号、+5V脉冲输出信号;将一个+27V脉冲输入信号转化为+27V脉冲输出信号、+12V脉冲输出信号、+5V脉冲输出信号。
[0022]如图1所示，闭锁交联设备包括抗浪涌保护电路、电源转换模块、闭锁输入模块、闭锁转换模块和闭锁输出模块:
[0023]抗浪涌保护电路与电源转换模块连接，另外，还可以增加前端滤波电路。在输入端加入前端滤波电路及抗浪涌保护电路，主要起到输入滤波和输入浪涌抑制等作用。如图2所示，抗浪涌保护电路包括电容BC1、电容BC2、电容BC3、电容BC4、电容BC5、电容BC6和电感AL 1。电容BC 1和电容BC2的负极端接地、正极端接+2 7 V电源输入。电容BC3的一端接地、另一端通过电感AL1接+27V电源输入。电容BC4、电容BC5和电容BC6的负极端接地、正极端连接在电感AL1和电容BC3之间。
[0024]电源转换模块采用+28V直流供电，并转换出多组工作电压，其电路结构如图3所示，核心部件是电源芯片AMK1，电源芯片AMK1有三路电压输出，分别为+5V、-12V、+12V，还有一个接地弓丨脚GND。+5 V的输出端分别连接电容BC7、电容BC8和电感AL2，电容BC7、电容BC8的另一端接地，电感AL2的另一端分别连接电容BC9、电容BC10、电容BC11、电容BC14、电容BC15、电容BC16、电容BC17、电容BC18，电容BC9、电容BC10、电容BC11、电容BC14、电容BC15、电容BC16、电容BC 17、电容BC 18的另一端接地。-12V输出端分别连接电阻RR1和电阻RR2，电阻RR1和电阻RR2的另一端接地。+ 12V输出端分别连接电容BC12和电容BC13，电容BC12和电容BC13的另一端接地。
[0025]闭锁输入模块通过闭锁转换模块与闭锁输出模块连接，将输入信号转化为不同电平的输出信号，其连接电路如图4所示。闭锁输入模块设有四个通道，分别接收输入脉冲幅度为+18V?+27V的信号、输入脉冲幅度为+3V?+5V的信号、输入脉冲幅度为+8V?+14V的信号、输入脉冲幅度为+3V?+5V的信号。闭锁转换模块由多个芯片组成，将闭锁输入模块的每个通道中接收的信号都转换成:脉冲幅度+18V?+27V的闭锁信号;脉冲幅度+3V?+5V的闭锁信号;脉冲幅度+8V?+14V的闭锁信号；和脉冲幅度+3V?+5V的闭锁信号。闭锁输出模块设有四个通道，分别输出脉冲幅度为+18V?+27V的闭锁信号、脉冲幅度为+3V?+5V的闭锁信号、脉冲幅度为+8V?+14V的闭锁信号、脉冲幅度为+3V?+5V的闭锁信号。
[0026]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，其特征在于，该设备包括抗浪涌保护电路、电源转换模块、闭锁输入模块、闭锁转换模块和闭锁输出模块;抗浪涌保护电路与电源转换模块连接；电源转换模块提供电源；闭锁输入模块通过闭锁转换模块与闭锁输出模块连接，将输入信号转化为不同电平的输出信号。2.根据权利要求1所述的一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，其特征在于，抗浪涌保护电路包括电容BC1、电容BC2、电容BC3、电容BC4、电容BC5、电容BC6和电感AL1，电容BC1和电容BC2的负极端接地、正极端接电源输入，电容BC3的一端接地、另一端通过电感AL1接电源输入，电容BC4、电容BC5和电容BC6的负极端接地、正极端连接在电感AL1和电容BC3之间。3.根据权利要求1所述的一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，其特征在于，电源转换模块采用+28V直流供电，并转换出多组工作电压。4.根据权利要求1所述的一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，其特征在于，多组工作电压包括+5V、-12V、+12V电压。5.根据权利要求1所述的一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，其特征在于，闭锁输入模块设有四个通道，分别接收输入脉冲幅度为+18V?+27V的信号、输入脉冲幅度为+3V?+5V的信号、输入脉冲幅度为+8V?+14V的信号、输入脉冲幅度为+3V?+5V的信号。6.根据权利要求1所述的一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，其特征在于，闭锁转换模块将闭锁输入模块的每个通道中接收的信号都转换成:脉冲幅度+18V?+27V的闭锁信号;脉冲幅度+3V?+5V的闭锁信号;脉冲幅度+8V?+14V的闭锁信号;和脉冲幅度+3V?+5V的闭锁信号。7.根据权利要求1所述的一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，其特征在于，闭锁输出模块设有四个通道，分别输出脉冲幅度为+18V?+27V的闭锁信号、脉冲幅度为+3V?+5V的闭锁信号、脉冲幅度为+8V?+14V的闭锁信号、脉冲幅度为+3V?+5V的闭锁信号。
【专利摘要】本发明提供一种基于T3CAS机载防撞系统的闭锁交联设备，该设备包括抗浪涌保护电路、电源转换模块、闭锁输入模块、闭锁转换模块和闭锁输出模块；抗浪涌保护电路与电源转换模块连接；电源转换模块提供电源；闭锁输入模块通过闭锁转换模块与闭锁输出模块连接，将输入信号转化为不同电平的输出信号。本发明根据需要将不同电平的闭锁信号进行电平转换，提供给各个同频段航空电子设备应用，实现了T3CAS机载防撞系统与同频段航空电子设备之间的相互闭锁，解决了同频干扰，有效的提高航空安全性。
【IPC分类】G01S7/36, G01S13/93
【公开号】CN105467367
【申请号】CN201610017770
【发明人】游华春, 郭小杰, 马少阳
【申请人】四川九洲空管科技有限责任公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2016年1月12日