一种沥青路面裂缝荷载响应相对位移测试方法及测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及一种渐青路面检测方法，具体地说是一种渐青路面裂缝荷载响应相对 位移测试方法及测试装置。
【背景技术】
[0002] 裂缝是路面各种病害加速产生、恶化加重的主要诱因。尽管产生的原因和表现不 尽相同。不可否认的是，裂缝为水的进入提供了通道，加速了卿浆、坑桐、形变及网裂等病害 的产生，也严重影响了公路中修罩面后加铺层的稳定性。在裂缝发展的不同阶段对裂缝进 行适当的处治措施，避免其向上发展，是关系到渐青路面使用寿命的关键技术问题。
[0003] 现有技术中，传统裂缝弯沉检测一般采用落键式弯沉仪(FWD)进行检测，不仅测试 精度低，更无法很好的分辨裂缝的成因、发展阶段、裂缝相对位移等信息。通过探坑研究裂 缝的成因和发展虽然可行，但是对路面损害过于巨大，因此研究一种有效、可靠、高效的裂 缝检测检测方法是必要的。
【发明内容】
[0004] 本发明的技术任务是针对上述现有技术的不足，提供一种渐青路面裂缝荷载响应 相对位移测试方法，该方法能精确地测量裂缝两个板体间的水平和垂直相对位移，通过位 移的特征确定裂缝的成因及发展程度。
[0005] 本发明进一步的技术任务是提供实现上述方法的渐青路面裂缝荷载响应相对位 移测试装置。
[0006] 本发明的技术任务是按W下方式实现的:渐青路面裂缝荷载响应相对位移测试方 法，包括W下步骤：
[0007] a、在待测裂缝的一侧设置基准件，在待测裂缝的另一侧设置传感器定位件，所述 传感器定位件上固定设置有水平线性位移传感器和垂直线性位移传感器，水平线性位移传 感器测量端与定位件的某一竖直面垂直且接触，垂直线性位移传感器测量端与定位件的某 一水平面垂直且接触；
[000引b、W后轴双侧4轮的载重车为测试车辆，使测试车辆停在步骤a所述的基准件与传 感器定位件处，测试车辆后轮距离裂缝适当距离，且轮隙中点、基准件、传感器定位件在一 条直线上；
[0009] C、启动传感器，并使测试车缓慢向前行驶，依次经过传感器定位件、基准件，待测 试车辆驶出适当距离后，车辆停止，关闭传感器，完成测试。
[0010] 进行上述测试的同时，可W对所测裂缝路表溫度进行检测，并加 W记录，W方便对 裂缝的成因、发展阶段等作进一步分辨。
[0011] 选择的裂缝测点需较为平直。
[0012] 作为优选，基准件与传感器定位件的连线与裂缝垂直。
[0013] 所述基准件可W是任意一种能够提供至少一个竖直面和至少一个水平面的构件， 如长方体、正文体等，但为了达到最好的技术效果，所述基准件优选由竖直板、水平板组成， 竖直板、水平板呈"L"形垂直设置，水平线性位移传感器测量端与竖直板的竖直面垂直且接 触，垂直线性位移传感器测量端与水平板的水平面垂直且接触。
[0014] 作为优选，基准件和传感器定位件靠近裂缝一侧的下边缘距裂缝垂直距离均为1-3cm，最佳距离为1cm。
[0015] 所述测试车辆可采用现有技术中的双轴、=轴等载重车辆，优选双轴载重车。
[0016] 裂缝为横缝时，测试车辆行驶方向为道路行车方向。
[0017] 作为优选，步骤b中，测试起始时，测试车辆后轮距离裂缝10~30cm，最佳为15畑1; 步骤C中，待测试车辆WSkmA的速度驶出2-5m后，车辆停止，关闭传感器，完成测试。
[0018] 控制器的水平线性位移传感器和垂直线性位移传感器的采样频率优选为100化， 采集精度为0.01mm。
[0019] 为了更好的实现上述测试方法，优选W下结构的渐青路面裂缝荷载响应相对位移 测试装置进行测试。
[0020] 所述渐青路面裂缝荷载响应相对位移测试装置由配合使用的基准件和传感器系 统构成，所述基准件上有至少一个竖直面和至少一个水平面，所述传感器系统主要由传感 器定位件、水平线性位移传感器、垂直线性位移传感器及控制器构成，水平线性位移传感器 水平固定在传感器定位件前端，且其测量端延伸至传感器定位件外侧，与基准件一竖直面 相接触;垂直线性位移传感器竖直固定在传感器定位件前端的外侧，其测量端与基准件一 水平面相接触;控制器固定在传感器定位件后端，水平线性位移传感器、垂直线性位移传感 器均通过数据线与控制器连接。
[0021] 基准件与传感器测量端接触的竖直面、水平面光滑平整，且传感器测量端与竖直 面、水平面中部，防止荷载作用下传感器偏离出基准件的界面。
[0022] 传感器定位件底面设置有支脚。
[0023] 本发明的渐青路面裂缝荷载响应相对位移测试方法及测试装置与现有技术相比 具有W下突出的有益效果：
[0024] ( - )可W在无损条件下精确地测量裂缝两个板体间的水平和垂直相对位移，通过 位移的特征确定裂缝的成因及发展程度；
[0025] (二)测试方法简单可靠，可W为大中修养护中裂缝维修方案制定提供数据支持。
【附图说明】
[0026] 附图1是本发明渐青路面裂缝荷载响应相对位移测试装置的结构示意图；
[0027] 附图2是图1所示测试装置的俯视图；
[0028] 附图3是实施例二中的渐青路面原路面结构图；
[0029] 附图4是实施例二测试装置的数据采集图样。
【具体实施方式】
[0030] 参照说明书附图W具体实施例对本发明的渐青路面裂缝荷载响应相对位移测试 方法及测试装置作W下详细地说明。
[0031] 实施例一；
[0032] 如附图1、2所示，本发明的渐青路面裂缝荷载响应相对位移测试装置主要由基准 件1、传感器定位件2、水平线性位移传感器3、垂直线性位移传感器4、控制器5及支架6构成。 其中，传感器定位件2、水平线性位移传感器3、垂直线性位移传感器4及控制器5构成传感器 系统。
[0033] 所述基准件1是由竖直板、水平板构成的"L"形构件，竖直板、水平板相互垂直。基 准件1内侧的竖直面、水平面光滑平整，用于与传感器测量端接触。
[0034] 所述传感器定位件2为平板状，支架6固定在传感器定位件2前端，控制器5固定在 传感器定位件2后端。传感器定位件2底面固定有支脚9。
[0035] 水平线性位移传感器3通过螺杆7水平固定在传感器定位件2前端，且其测量端延 伸至传感器定位件2外侧，与基准