一种快速的飞机座舱高度告警模块的设计方法
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机状态监控设计技术领域，涉及一种快速的飞机座舱高度告警模块的设计方法。
【背景技术】
[0002]现役的飞机上，座舱高度告警是通过计算机来实现的。计算机首先采集座舱压力传感器的压力数据，将压力数据转换成高度数据，根据高度数据是否超过限制值，通过总线向飞机告警系统发出告警信号，告警系统向飞行员发出文字和声音告警。这种技术，由于中间环节多，有时间延迟，实时性不好。当采用模拟电路实现座舱高度告警时，中间环节少，实时性好。本发明提供了一种快速的飞机座舱高度告警模块的设计方法，与传统的数字化、计算机化的高度告警不同，提高飞机高度告警的实时性，确保飞机的安全。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于:本发明的目的是，提供一种快速的飞机座舱高度告警模块的设计方法。与传统的数字化、计算机化的高度告警不同，提高飞机高度告警的实时性，确保飞机的安全。
[0004]本发明的技术方案是:一种快速的飞机座舱高度告警模块的设计方法，包括以下步骤:
[0005]a)选择模拟压力传感器来测量驾驶舱的高度，传感器信号类型为4_20mA电流信号;
[0006]b)选择飞机驾驶舱高度告警启动值为H，对应的模拟传感器电流值为I ;
[0007]c)选择飞机驾驶舱高度告警关闭值为h，对应的模拟传感器电流值为i ;
[0008]d)设计高度告警模块:该高度告警模块为模拟电路板，其输入是模拟压力传感器输出的电流信号，输出是“驾驶舱超4500米高度告警”，信号类型是28V/开；
[0009]e)当驾驶舱安装的模拟压力传感器测量到的电流值大于等于为I时，高度告警模块启动高度告警，发出“驾驶舱高度告警”28V信号，当电流值小于i时，关闭高度告警，发出“驾驶舱高度告警”开信号。
[0010]本发明的有益效果是:
[0011]采用本发明的优点如下:飞机高度告警功能采用本发明的方法后，与传统的数字式告警方法相比，响应时间提高了 50%，可靠性提高了 20%，使得飞机高度告警功能快速可靠，使得飞机安全性更高。
【具体实施方式】
[0012]本实施例中选取具体的高度值，采用本发明的设计方法实施如下:
[0013]a)驾驶舱的高度测量器件选择硅压阻模拟压力传感器，传感器信号类型为4-20mA电流信号；
[0014]b)选择飞机驾驶舱高度告警启动值为4350米，对应的模拟传感器电流值为
12.873mA ；
[0015]c)选择飞机驾驶舱高度告警关闭值为4100米，对应的模拟传感器电流值为
13.842mA ；
[0016]d)设计高度告警模块:该高度告警模块为模拟电路板，其输入是模拟压力传感器输出的电流信号，输出是“驾驶舱高度告警”，信号类型是28V/开；
[0017]e)当驾驶舱安装的模拟压力传感器测量到的电流值小于等于12.873mA时，高度告警模块启动高度告警，发出“驾驶舱高度告警”28V信号，当电流值大于13.842mA时，关闭高度告警，发出“驾驶舱高度告警”开信号。
【主权项】
1.一种快速的飞机座舱高度告警模块的设计方法，包括以下步骤: a)选择模拟压力传感器来测量驾驶舱的高度，传感器信号类型为4-20mA电流信号； b)选择飞机驾驶舱高度告警启动值为H，对应的模拟传感器电流值为I; c)选择飞机驾驶舱高度告警关闭值为h，对应的模拟传感器电流值为i; d)设计高度告警模块:该高度告警模块为模拟电路板，其输入是模拟压力传感器输出的电流信号，输出是“驾驶舱超4500米高度告警”，信号类型是28V/开； e)当驾驶舱安装的模拟压力传感器测量到的电流值大于等于为I时，高度告警模块启动高度告警，发出“驾驶舱高度告警” 28V信号，当电流值小于i时，关闭高度告警，发出“驾驶舱高度告警”开信号。
【专利摘要】本发明公开了一种快速的飞机座舱高度告警模块的设计方法，包括以下步骤:a)选择模拟压力传感器来测量驾驶舱的高度，传感器信号类型为4-20mA电流信号；b)选择飞机驾驶舱高度告警启动值为H，对应的模拟传感器电流值为I；c)选择飞机驾驶舱高度告警关闭值为h，对应的模拟传感器电流值为i；d)设计高度告警模块。e)当驾驶舱安装的模拟压力传感器测量到的电流值大于等于为I时，高度告警模块启动高度告警，发出“驾驶舱高度告警”28V信号，当电流值小于i时，关闭高度告警，发出“驾驶舱高度告警”开信号。
【IPC分类】G01C5/06
【公开号】CN105571565
【申请号】CN201410535906
【发明人】张丹辉, 郑旭洲
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月11日