四轮定位装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了四轮定位装置，包括用于固定在车轮上的夹具和固定在夹具上的定位仪，所述定位仪包括平衡杆、光束发射器和标靶，标靶设置在平衡杆的一端，光束发射器设置在标靶的第一靶心处；所述夹具包括壳体、可转动地设置在壳体内的主动伞齿轮和至少3个圆周均布的与主动伞齿轮配合的从动夹紧机构。本发明的四轮定位装置，定位仪通过夹具固定在车轮上，维修人员通过查看定位仪的光束发射器发射的光束偏离另一个标靶的靶心的距离来判断车轮的定位参数，操作者可以很直观地进行判断，操作简便、结构简单、成本低。
【专利说明】
四轮定位装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车维护设备，尤其涉及一种四轮定位装置。
【背景技术】
[0002]汽车维护过程中，需要检测汽车的车轮定位参数的精密测量仪器，并与原厂的设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应的调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能，即操纵轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损。现有的四轮定位装置主要通过摄像头、光学传感器和计算机的组合连接实现检测功能，这种结构存在结构复杂、成本高等缺陷，另外，在校正车轮过程中，还需要频繁查看数据，很不方便操作。
【发明内容】
[0003]本发明旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种结构简单、成本低、操作方便的四轮定位装置。
[0004]本发明是通过以下的技术方案实现的:
四轮定位装置，包括用于固定在车轮上的夹具和固定在夹具上的定位仪，所述定位仪包括平衡杆、光束发射器和标靶，标靶设置在平衡杆的一端，光束发射器设置在标靶的第一靶心处;所述夹具包括壳体、可转动地设置在壳体内的主动伞齿轮和至少3个圆周均布的与主动伞齿轮配合的从动夹紧机构。
[0005]进一步地，所述从动夹紧机构包括与主动伞齿轮配合的从动锥齿轮、与从动锥齿轮固定连接的传动杆、与壳体连通的固定在壳体侧面上的第一套筒、可伸缩地套设在第一套筒内的第二套筒和安装在第二套筒的远离壳体一端的夹爪，传动杆与第二套筒通过螺纹传动相连。
[0006]进一步地，所述壳体的中心设有芯轴，主动伞齿轮安装在齿轮座上，齿轮座上通过轴承安装在芯轴上。
[0007]进一步地，所述平衡杆的中部设有与芯轴配合的圆筒，圆筒上设有贯穿筒壁的螺纹孔，螺纹孔上螺纹连接有压接在芯轴上的螺钉。
[0008]进一步地，所述第一套筒与第二套筒通过键连接，键固设在第二套筒上，第一套筒的键槽的长度与第二套筒伸缩的长度相等。
[0009]进一步地，所述夹爪通过安装座固定在第二套筒上，安装座上设有与第二套筒紧配的定位轴，第二套筒上设有压接在定位轴上的螺钉，定位轴上设有可容置螺钉端部的第一凹部。
[0010]进一步地，所述标革El包括第一横向线、第二横向线及纵向线，纵向线与第一横向线、第二横向线的交点分别形成第一靶心和第二靶心，对应的光束发射器发出十字光束。
[0011]进一步地，所述平衡杆上设有配重，配重和标靶分别设置在平衡杆的两端。
[0012]进一步地，所述平衡杆包括安装配重的第一水平部、安装标靶的第二水平部和连接第一水平部与第二水平部的连接部。
[0013]进一步地，所述从动夹紧机构为4个。
[0014]有益效果是:与现有技术相比，四轮定位装置中的定位仪通过夹具固定在车轮上，维修人员通过查看定位仪的光束发射器发射的光束偏离另一个标靶的靶心的距离来判断车轮的定位参数，操作者可以很直观地进行判断，操作简便、结构简单、成本低。
【附图说明】
[0015]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步的详细说明，其中:
图1为本发明四轮定位装置的结构示意图；
图2为本发明定位仪的主视图；
图3为本发明定位仪的后视图；
图4为本发明夹具的结构示意图；
图5为本发明夹具的局部剖视图；
图6为图5中I处的放大图。
【具体实施方式】
[0016]如图1、图2和图4所示，四轮定位装置，包括用于固定在车轮上的夹具和固定在夹具上的定位仪，所述定位仪包括平衡杆、光束发射器95和标靶96，标靶96设置在平衡杆的一端，光束发射器95设置在标勒196的第一勒心处;所述夹具包括壳体1、可转动地设置在壳体I内的主动伞齿轮2和至少3个圆周均布的与主动伞齿轮2配合的从动夹紧机构。壳体I的中心设有芯轴11，主动伞齿轮2安装在齿轮座21上，齿轮座21上通过轴承22安装在芯轴11上。平衡杆的中部设有与芯轴11配合的圆筒91，圆筒91上设有贯穿筒壁的螺纹孔，螺纹孔上螺纹连接有压接在芯轴11上的螺钉。使用时，将两个定位仪分别安装在两前轮或两后轮，此时，两定位仪发出的光束分别打在对面定位仪的标靶96上。如果不在靶心位置，调整车轮的参数，使光束达到靶心位置，即调整完毕，大大降低操作难度。
[0017]如图5所示，从动夹紧机构包括与主动伞齿轮2配合的从动锥齿轮3、与从动锥齿轮3固定连接的传动杆4、与壳体I连通的固定在壳体I侧面上的第一套筒5、可伸缩地套设在第一套筒5内的第二套筒6和安装在第二套筒6的远离壳体I 一端的夹爪7，传动杆4与第二套筒6通过螺纹传动相连。第二套筒6靠近壳体I的一端设有内螺纹，传动杆4上设有与内螺纹配合的外螺纹。第一套筒5优选通过螺钉固定在壳体I上。为了直观地快速地判断夹爪7的伸出长度，优选第二套筒6上标刻有刻度线。
[0018]壳体I的中心设有芯轴11，主动伞齿轮2通过螺钉安装在齿轮座21上，齿轮座21上通过轴承22安装在芯轴11上。芯轴11上同时也可以作为与定位仪配合的定位轴81。壳体I上设有通过螺钉固定在壳体I上的上盖12，齿轮座21的外侧套设有密封盖13，密封盖13通过螺钉固定在齿轮座21上，把手带动主动伞齿轮2、齿轮座21和密封盖13—起转动。
[0019]齿轮座21上安装有用于驱动主动伞齿轮2转动的第一把手23。本实例中优选齿轮座21上安装有3个圆周均布的第一把手23，这样开合夹具的时候更加方便、快速。当然，第一把手23也可以选择为方向盘式的圆形第一把手23。
[0020]第一套筒5与第二套筒6通过键61连接，键61固设在第二套筒6上，第一套筒5的键槽的长度与第二套筒6伸缩的长度相等。传动杆4通过螺纹传动将动力传递到第二套筒6上，使第二套筒6伸长或缩短，第一套筒5与第二套筒6通过键61连接，使得使第二套筒6不会发生旋转，只有直线地伸长或缩短。
[0021]夹爪7通过安装座8固定在第二套筒6上，安装座8上设有与第二套筒6紧配的定位轴81，第二套筒6上设有压接在定位轴81上的螺钉，定位轴81上设有可容置螺钉端部的第一凹部。
[0022]安装座8上设有可容置夹爪7的通孔并设有压接在夹爪7上的螺钉。
[0023]夹爪7沿长度方向设有若干个可容置螺钉端部的第二凹部。这样可以使得夹爪7的伸出长度可调，适应不同的车轮。
[0024]如图6所示，夹爪7上设有用于贴合在轮圈上的第三凹部71和防止刮伤轮胎的导向部72。
[0025]本实施例中优选从动夹紧机构为4个。汽车的轮圈在使用一段时间后，局部地方不可避免地出现磕碰、凹陷等轻微变形，当从动夹紧机构为3个时，很可能其中一个从动夹紧机构的夹爪7会夹在轮圈的变形处，从而使得夹具的中心发生偏移，影响四轮定位仪的检测精度。而当从动夹紧机构为4个时，即使有一个从动夹紧机构的夹爪7会夹在轮圈的变形处，另外三个仍能很好地起到定位作用，防止夹具的中心发生偏移。而且四点夹具相对于三点夹具来说，连接更加牢固可靠。
[0026]平衡杆的中部设有圆筒91，圆筒91上设有贯穿筒壁的螺纹孔，螺纹孔上螺纹连接有螺钉。与定位仪配合的夹具上对应设有与圆筒91配合的芯轴11，螺钉压接在芯轴11上。当然，也可以在夹具上设置夹紧机构来夹紧平衡杆，从而固定定位仪。
[0027]标靶96包括第一横向线、第二横向线及纵向线，纵向线与第一横向线、第二横向线的交点分别形成第一靶心和第二靶心97，对应的光束发射器95发出十字光束。第二靶心97用来检测八字形车轮胎，第一靶心用来检测一般的垂直车轮胎。八字形车轮胎由于自身与地面有轻微倾斜，所以安装在上面的定位仪发出的光束也会向上或向下偏移。这样设置的标靶96既可以检测一般的垂直车轮胎，也可以检测八字形车轮胎。当然，也可以选择标靶96为十字靶，只检测般的垂直车轮胎，对应的光束发射器95发出十字光束。
[0028]如图3所示，平衡杆上设有气泡水平仪98。气泡水平仪98可以粗略快速判断定位仪是否水平，方便操作者进行粗调。平衡杆上还设有电子式水平仪99。电子式水平仪99通过读数的方式准确判断定位仪是否水平，方便操作者进行细调。
[0029]平衡杆上设有配重90，配重90和标靶96分别设置在平衡杆的两端。
[0030]平衡杆包括安装配重90的第一水平部92、安装标靶96的第二水平部93和连接第一水平部92与第二水平部93的连接部94。气泡水平仪98和电子式水平仪99均设置在第一水平部92上。
[0031]第二水平部93的高度低于汽车底盘的高度。操作者在汽车底下进行调整，标靶96位于第二水平部93，这样可以方便操作者在底下直接进行观察，然后直接进行调整。当然，根据工况需求，也可以将第二水平部93的高度设置为高于汽车的车顶，或者标靶96伸出汽车车身外面。
[0032]平衡杆的平衡点处设有第二把手，这样更便于携带。
[0033]以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.四轮定位装置，其特征在于，包括用于固定在车轮上的夹具和固定在夹具上的定位仪，所述定位仪包括平衡杆、光束发射器(95)和标靶(96)，标靶(96)设置在平衡杆的一端，光束发射器(95)设置在标勒1(96)的第一勒心处;所述夹具包括壳体(I)、可转动地设置在壳体(I)内的主动伞齿轮(2)和至少3个圆周均布的与主动伞齿轮(2)配合的从动夹紧机构。2.根据权利要求1所述的四轮定位装置，其特征在于，所述壳体(I)的中心设有芯轴(11)，主动伞齿轮(2)安装在齿轮座(21)上，齿轮座(21)上通过轴承(22)安装在芯轴(11)上。3.根据权利要求2所述的四轮定位装置，其特征在于，所述平衡杆的中部设有与芯轴(11)配合的圆筒(91)，圆筒(91)上设有贯穿筒壁的螺纹孔，螺纹孔上螺纹连接有压接在芯轴(I I)上的螺钉。4.根据权利要求1所述的四轮定位装置，其特征在于，所述从动夹紧机构包括与主动伞齿轮(2)配合的从动锥齿轮(3)、与从动锥齿轮(3)固定连接的传动杆(4)、与壳体(I)连通的固定在壳体(I)侧面上的第一套筒(5)、可伸缩地套设在第一套筒(5)内的第二套筒(6)和安装在第二套筒(6)的远离壳体(I) 一端的夹爪(7)，传动杆(4)与第二套筒(6)通过螺纹传动相连。5.根据权利要求4所述的四轮定位装置，其特征在于，所述第一套筒(5)与第二套筒(6)通过键(61)连接，键(61)固设在第二套筒(6)上，第一套筒(5)的键槽的长度与第二套筒(6)伸缩的长度相等。6.根据权利要求4所述的四轮定位装置，其特征在于，所述夹爪(7)通过安装座(8)固定在第二套筒(6)上，安装座(8)上设有与第二套筒(6)紧配的定位轴(81)，第二套筒(6)上设有压接在定位轴(81)上的螺钉，定位轴(81)上设有可容置螺钉端部的第一凹部。7.根据权利要求1所述的四轮定位装置，其特征在于，所述标靶(96)包括第一横向线、第二横向线及纵向线，纵向线与第一横向线、第二横向线的交点分别形成第一革G心和第二靶心(97)，对应的光束发射器(95)发出十字光束。8.根据权利要求1所述的四轮定位装置，其特征在于，所述平衡杆上设有配重(90)，配重(90)和标靶(96)分别设置在平衡杆的两端。9.根据权利要求8所述的四轮定位装置，其特征在于，所述平衡杆包括安装配重(90)的第一水平部(92)、安装标靶(96)的第二水平部(93)和连接第一水平部(92)与第二水平部(93)的连接部(94)。10.根据权利要求1所述的四轮定位装置，其特征在于，所述从动夹紧机构为4个。
【文档编号】G01M17/013GK105823642SQ201610326794
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】梁裕华
【申请人】梁裕华