汽车仪表主梁管的检测方法
【专利摘要】本发明公开一种汽车仪表主梁管的检测方法，包括有以下步骤：（1）准备专用的检测系统，该专用的检测系统包括有输送机构、金相分析仪、氧化物分析仪、拉力测试装置、扩管测试装置、外力测试装置、弯曲压管测试装置以及主控器；（2）利用输送机构对主梁管进行输送，使得主梁管依次经过金相分析仪、氧化物分析仪、拉力测试装置、扩管测试装置、外力测试装置、弯曲压管测试装置；（3）该主控器对所有数据进行综合分析处理并自动生成表格。通过配合利用专用检测系统的各个机构和装置，以完成对主梁管各个项目的测试，从而实现了对主梁管进行全方位的自动检测，连贯性好，不但减少人力耗费，有效提高检测效率，并且降低检测结果的误差。
【专利说明】
汽车仪表主梁管的检测方法
技术领域
[0001]本发明涉及五金管件领域技术，尤其是指一种汽车仪表主梁管的检测方法。
【背景技术】
[0002]主梁管是汽车仪表安装的重要支撑部件，因此，对主梁管的检测尤为重要，主梁管在完成制作时，需要对主梁管的各个项目进行检测，如:金相分析、氧化物分析、拉力测试、扩管测试、外力测试、弯曲压管测试等等。
[0003]然而，上述所有检测项目均采用人工辅助各种仪器完成，这种检测方式不能实现连贯性检测，不但耗费人力，检测效率低，并且检测结果误差大。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车仪表主梁管的检测方法，其能有效解决现有之主梁管的检测方法不能实现连贯性检测导致耗费人力、效率低并且检测结果误差大的问题。
[0005]为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案:
一种汽车仪表主梁管的检测方法，包括有以下步骤:
(1)准备专用的检测系统，该专用的检测系统包括有输送机构、金相分析仪、氧化物分析仪、拉力测试装置、扩管测试装置、外力测试装置、弯曲压管测试装置以及主控器，该金相分析仪、氧化物分析仪、拉力测试装置、扩管测试装置、外力测试装置和弯曲压管测试装置沿输送机构的输送方向依次设置，该输送机构、金相分析仪、氧化物分析仪、拉力测试装置、扩管测试装置、外力测试装置和弯曲压管测试装置均连接主控器；
(2)利用输送机构对主梁管进行输送，使得主梁管依次经过金相分析仪、氧化物分析仪、拉力测试装置、扩管测试装置、外力测试装置、弯曲压管测试装置，该金相分析仪对主梁管进行金相分析，该氧化物分析仪对主梁管进行氧化物分析，该拉力测试装置对主梁管进行拉力测试，该扩管测试装置对主梁管进行扩管测试，该外力测试装置对主梁管进行外力测试，该弯曲压管测试装置对主梁管进行弯曲压管测试；
(3)该金相分析仪获得的数据、氧化物分析仪获得的数据、拉力测试装置获得的数据、扩管测试装置获得的数据、外力测试装置获得的数据和弯曲压管测试装置获得的数据均传送至主控器中，由主控器对所有数据进行综合分析处理并自动生成表格。
[0006]作为一种优选方案，所述金相分析仪包括有夹持机构、磨抛机构以及显微镜，该夹持机构、磨抛机构和显微镜均位于输送机构的正上方。
[0007]本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:
通过配合利用专用检测系统的各个机构和装置，以完成对主梁管各个项目的测试，并可对所有数据进行综合处理自动生成表格，从而实现了对主梁管进行全方位的自动检测，连贯性好，不但减少人力耗费，有效提高检测效率，并且降低检测结果的误差，实现快速准确地检测。
[0008]为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。
【附图说明】
[0009]图1是本发明之专用的检测系统的结构框图。
[0010]附图标识说明:
11、输送机构12、金相分析仪
13、氧化物分析仪14、拉力测试装置
15、扩管测试装置16、外力测试装置
17、弯曲压管测试装置18、主控器。
【具体实施方式】
[0011]本发明揭示了一种汽车仪表主梁管的检测方法，包括有以下步骤:
(I)准备专用的检测系统，如图1所示，该专用的检测系统包括有输送机构11、金相分析仪12、氧化物分析仪13、拉力测试装置14、扩管测试装置15、外力测试装置16、弯曲压管测试装置17以及主控器18，该金相分析仪12、氧化物分析仪13、拉力测试装置14、扩管测试装置15、外力测试装置16和弯曲压管测试装置17沿输送机构11的输送方向依次设置，该输送机构11、金相分析仪12、氧化物分析仪13、拉力测试装置14、扩管测试装置15、外力测试装置16和弯曲压管测试装置17均连接主控器18。在本实施例中，所述金相分析仪12包括有夹持机构(图中未示)、磨抛机构(图中未示)以及显微镜(图中未示)，该夹持机构、磨抛机构和显微镜均位于输送机构11的正上方。
[0012](2)利用输送机构11对主梁管进行输送，使得主梁管依次经过金相分析仪12、氧化物分析仪13、拉力测试装置14、扩管测试装置15、外力测试装置16、弯曲压管测试装置17，该金相分析仪12对主梁管进行金相分析，该氧化物分析仪13对主梁管进行氧化物分析，该拉力测试装置14对主梁管进行拉力测试，该扩管测试装置15对主梁管进行扩管测试，该外力测试装置16对主梁管进行外力测试，该弯曲压管测试装置17对主梁管进行弯曲压管测试。
[0013](3)该金相分析仪12获得的数据、氧化物分析仪13获得的数据、拉力测试装置14获得的数据、扩管测试装置15获得的数据、外力测试装置16获得的数据和弯曲压管测试装置17获得的数据均传送至主控器18中，由主控器18对所有数据进行综合分析处理并自动生成表格。
[0014]本发明的设计重点在于:通过配合利用专用检测系统的各个机构和装置，以完成对主梁管各个项目的测试，并可对所有数据进行综合处理自动生成表格，从而实现了对主梁管进行全方位的自动检测，连贯性好，不但减少人力耗费，有效提高检测效率，并且降低检测结果的误差，实现快速准确地检测。
[0015]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种汽车仪表主梁管的检测方法，其特征在于:包括有以下步骤: (1)准备专用的检测系统，该专用的检测系统包括有输送机构、金相分析仪、氧化物分析仪、拉力测试装置、扩管测试装置、外力测试装置、弯曲压管测试装置以及主控器，该金相分析仪、氧化物分析仪、拉力测试装置、扩管测试装置、外力测试装置和弯曲压管测试装置沿输送机构的输送方向依次设置，该输送机构、金相分析仪、氧化物分析仪、拉力测试装置、扩管测试装置、外力测试装置和弯曲压管测试装置均连接主控器； (2)利用输送机构对主梁管进行输送，使得主梁管依次经过金相分析仪、氧化物分析仪、拉力测试装置、扩管测试装置、外力测试装置、弯曲压管测试装置，该金相分析仪对主梁管进行金相分析，该氧化物分析仪对主梁管进行氧化物分析，该拉力测试装置对主梁管进行拉力测试，该扩管测试装置对主梁管进行扩管测试，该外力测试装置对主梁管进行外力测试，该弯曲压管测试装置对主梁管进行弯曲压管测试； (3)该金相分析仪获得的数据、氧化物分析仪获得的数据、拉力测试装置获得的数据、扩管测试装置获得的数据、外力测试装置获得的数据和弯曲压管测试装置获得的数据均传送至主控器中，由主控器对所有数据进行综合分析处理并自动生成表格。2.根据权利要求1所述的汽车仪表主梁管的检测方法，其特征在于:所述金相分析仪包括有夹持机构、磨抛机构以及显微镜，该夹持机构、磨抛机构和显微镜均位于输送机构的正上方。
【文档编号】G01N3/20GK105911223SQ201610246258
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】詹永财, 董中磊, 栗红柱
【申请人】东莞璋泰五金制品有限公司