换档轴总成拨头位置度检具的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种选换档轴总成拨头位置度检具，涉及工艺装备制造技术领域，包括设有两个V形定位块的底板，所述底板于两个V形定位块之间设有限位座，所述限位座设有伸出部，在所述伸出部上穿装有伸至两个V形定位块的中心连线上方的限位螺栓；所述底板于所述限位座与一个V形定位块之间设有检测选换档轴总成拨头的位置度的上杠杆单元和下杠杆单元。较之现有技术，本发明可以解决现有选换档轴总成拨头的位置度超差造成操纵盖抖动大的问题。
【专利说明】
换档轴总成拨头位置度检具
技术领域
[0001]本发明涉及工艺装备制造技术领域，尤其是一种用于汽车选换档轴总成拨头的位置度检具。【背景技术】
[0002]NVH为噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的，有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系。选换档轴总成是汽车变速器的重要组成部分，对整车操纵舒适性的影响大;通常，有一种手动变速器，该手动变速器的选换档是通过设在拨叉轴上拨块拨动设在选换档轴总成上的拨头完成的。目前通过检测，该手动变速器NVH噪声值大，其中，手动变速器上出现了操纵盖抖动的情况对整车NVH噪声值更大，NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写，是衡量汽车制造质量的一个综合性指标。经过分析操纵抖动是由操纵盖选换挡轴上拨头位置度超差造成，选换挡轴拨头位置度偏斜后，拨头接触到拨叉上，拨叉与同步器也是接触的，总成中齿轮啮合造成的冲击、振动，通过同步器、拨叉、选换挡轴总成传递到操纵盖上引起操纵盖抖动;如何通过一种技术手段降低操纵盖抖动是摆在汽车行业从业者亟待解决的课题。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种换档轴总成拨头位置度检具，以解决现有选换档轴总成拨头的位置度超差造成操纵盖抖动大的问题。
[0004]本发明解决技术问题所采用的技术方案为:这种换档轴总成拨头位置度检具，包括设有两个V形定位块的底板，所述底板于两个V形定位块之间设有限位座，所述限位座设有伸出部，在所述伸出部上穿装有伸至两个V形定位块的中心连线上方的限位螺栓;所述底板于所述限位座与一个V形定位块之间设有检测选换档轴总成拨头的位置度的上杠杆单元和下杜杆单元。
[0005]上述换档轴总成拨头位置度检具技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述上杜杆单兀包括设在所述底板的上杜杆座，在所述上杜杆座上铰接有上杜杆，所述上杜杆于一端设有用于与所述选换档轴总成拨头相抵接的下工作面，所述上杠杆于另一端设有与第一百分表的表杆下端相抵接的第一检测面；所述下杠杆单元包括设在所述底板的下杠杆座，在所述下杠杆座上铰接有下杠杆，所述下杠杆于一端设有用于与所述选换档轴总成拨头相抵接的上工作面，所述下杠杆于另一端设有与第二百分表的表杆的下端头相抵接的第二检测面。
[0006]进一步的:在所述限位螺栓前端设有钢球。进一步的:所述上杠杆的两端和所述下杠杆的两端与所述底板之间均设有支撑弹簧。
[0007]进一步的:所述限位座与一个V形定位块相邻接。
[0008]进一步的:所述底板于近所述上杠杆处设有第一百分表座，在所述第一百分表座上穿装有第一百分表，所述第一百分表的表杆前端伸至所述上杠杆一端所述第一检测面的上方;所述底板于近所述下杠杆处设有第二百分表座，在所述第二百分表座上穿装有第二百分表，所述第二百分表的表杆前端伸至所述下杠杆一端所述第二检测面的上方。
[0009]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:1、由于通过使用本换档轴总成拨头位置度检具对完成总装的选换档轴总成的拨头位置度进行检查， 将拨头位置度超差大的选换档轴总成选出来，用拨头位置度在公差范围内的选换档轴总成装车，防止拨头位置度超差的选换档轴总成装车后导致操作盖抖动，影响整车的NVH噪声值;2、检测时，选换挡轴小总成检具是通过模拟选换档轴装配在操作盖上的情况，进行检查。通过锁紧钢球，将选换档轴总成的基准定位，通过二个杠杆和百分表将选换档轴小总成的位置度跳动转换成百分表的读数，通过杠杆一比一的放大系数，即可算出选换档轴总成拨头的位置度;选择拨头位置度在公差范围内的换档轴总成进行装车，可避免因拨头位置度超差导致的操作盖抖动，提高整车的操纵舒适性。【附图说明】
[0010]图1是本发明实施例的选换档轴总成的结构示意图。
[0011]图2是图1的F—F处的结构示意图。
[0012]图3是本发明实施例的结构示意图。[〇〇13]图4是图3的俯视图。
[0014]图5是图3的G—G处的剖视图。【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本发明作进一步详述:如图1和图2所示的选换档轴总成具有拔叉轴301，在拔叉轴301分别套装有换挡拔头 303和选换挡凸轮302,选换挡凸轮302的凸轮顶端设有一个弧形凹槽；以凸轮顶端弧形凹槽的中心与拔叉轴301中心连线为基准A，以拔叉轴301外径为基准B，换挡拔头303的直径小对基准A和基准B位置度的最大包容为0.3。
[0016]如图3、图4和图5所示的换档轴总成拨头位置度检具包括有底板1，在底板1上装有两个V形定位块，两个V形定位块分别为V形定位块2和V形定位块2, V形定位块2和V形定位块7上均开有一个开口朝上的V形槽;在两个V形定位块之间的底板1上装有限位座6，该限位座6与其中一个V形定位块7相邻接，限位座6设有伸出部6 — 1，在限位座6伸出部6 — 1上穿装有伸至两个V形定位块V形槽的中心连线上方的限位螺栓8,在限位螺栓8前端设有钢球8 — 1;本实施例于限位座6与其中一个V形定位块2之间设有检测选换档轴总成拨头的位置度的上杠杆单元和下杠杆单元;上杠杆单元包括装在底板1的上杠杆座16，在上杠杆座16上通过铰轴铰接有上杠杆11，上杠杆11的两端与底板1之间分别设有一个支撑弹簧4;上杠杆11于一端设有用于与选换档轴总成拨头相抵接的下工作面11 一 2,上杠杆11于另一端设有与百分表10表杆下端相抵接的第一检测面11一1;于近上杜杆11处的底板1装有第一百分表座5， 在第一百分表座5上穿装有第一百分表10,第一百分表10的表杆前端伸至上杜杆11 一端第一检测面11 一 1的上方。下杠杆单元包括装在底板1上的下杠杆座15,在下杠杆座15上通过销轴铰接有下杠杆13,下杠杆13的两端与底板1之间均分别设有支撑弹簧12;下杠杆13于一端设有用于与选换档轴总成拨头相抵接的上工作面13 — 2,下杠杆13于另一端设有与第二百分表9表杆的下端头相抵接的第二检测面13 — 1;于近下杠杆13处的底板1上装有第二百分表座14,在第二百分表座14上穿装有第二百分表9,第二百分表9的表杆前端伸至下杜杆 13—端第二检测面13 — 1的上方。[〇〇17]检测时，A、使用标定块分别对第一百分表10和第二百分表9进行调零;B、将选换挡轴总成3拔叉轴301的两端分别放置在V形定位块2和V形定位块7的V形槽上，使上杠杆11一端的下工作面11 一 2与选换挡轴总成3的拨头相抵接，下杠杆13—端的上工作面13 — 2与选换挡轴总成3的拨头相抵接;再调节限位螺栓8,使其前端的钢球8 — 1与选换挡轴总成换挡凸轮302的弧形凹槽相卡接;C、分别读取第一百分表10和第二百分表9即可算出选换档轴总成拨头的位置度;选择拨头位置度在公差范围内的换档轴总成进行装车，可避免因拨头位置度超差导致的操作盖抖动，提高整车的操纵舒适性。
【主权项】
1.一种换档轴总成拨头位置度检具，其特征在于:包括设有两个V形定位块的底板(1)， 所述底板(1)于两个V形定位块之间设有限位座(6)，所述限位座(6)设有伸出部(6 — 1)，在 所述伸出部(6 — 1)上穿装有伸至两个V形定位块的中心连线上方的限位螺栓(8);所述底板(I)于所述限位座(6)与一个V形定位块之间设有检测选换档轴总成拨头的位置度的上杠杆 单元和下杠杆单元。2.根据权利要求1所述的换档轴总成拨头位置度检具，其特征在于:所述上杠杆单元包 括设在所述底板(1)的上杜杆座(16)，在所述上杜杆座(16)上铰接有上杜杆(11)，所述上杜 杆(11)于一端设有用于与所述选换档轴总成拨头相抵接的下工作面(11 一 2)，所述上杠杆(II)于另一端设有与第一百分表(10)的表杆下端相抵接的第一检测面(11 一 1);所述下杠 杆单元包括设在所述底板(1)的下杠杆座(15)，在所述下杠杆座(15)上铰接有下杠杆(13)， 所述下杠杆(13)于一端设有用于与所述选换档轴总成拨头相抵接的上工作面(13 — 2)，所 述下杠杆(13)于另一端设有与第二百分表(9)的表杆的下端头相抵接的第二检测面(13 — 1)〇3.根据权利要求1或2所述的换档轴总成拨头位置度检具，其特征在于:在所述限位螺 栓(8 )前端设有钢球(8 — 1)。4.根据权利要求3所述的换档轴总成拨头位置度检具，其特征在于:所述上杠杆(11)的 两端和所述下杠杆(13)的两端与所述底板(1)之间均设有支撑弹簧。5.根据权利要求4所述的换档轴总成拨头位置度检具，其特征在于:所述限位座(6)与 一个V形定位块相邻接。6.根据权利要求5所述的换档轴总成拨头位置度检具，其特征在于:所述底板(1)于近 所述上杜杆(11)处设有第一百分表座(5)，在所述第一百分表座(5)上穿装有第一百分表 (10)，所述第一百分表(10)的表杆前端伸至所述上杠杆(11) 一端所述第一检测面(11 一 1) 的上方;所述底板(1)于近所述下杠杆(13)处设有第二百分表座(14)，在所述第二百分表座 (14)上穿装有第二百分表(9)，所述第二百分表(9)的表杆前端伸至所述下杠杆(13)—端所 述第二检测面(13 — 1)的上方。
【文档编号】G01B5/00GK105973095SQ201610407586
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】莫国田, 成建强
【申请人】柳州上汽汽车变速器有限公司