汽车故障诊断组件的制作方法
【专利摘要】本发明公开一汽车故障诊断组件，所述汽车诊断组件包括诊断设备本体、固定装置和臂带，所述诊断设备通过固定装置与臂带连接固定，所述臂带将诊断设备绑缚在人的小臂或者手腕部位。本发明的技术方案中，维修人员将诊断设备绑缚固定在小臂或手腕上，可以一边进行故障诊断分析，一边用双手排除故障，提高了工作效率。
【专利说明】
汽车故障诊断组件
技术领域
[0001] 本发明涉及一种汽车故障诊断组件。
【背景技术】
[0002] 目前，常见的汽车故障诊断设备通常为落地式，手持式等类型，这些诊断设备在工 作时需要诊断和维修分开进行，如果需要同时进行诊断和维修，就需要两个汽修人员分工 合作或者一个汽修人员诊断、维修分时操作，影响了工作效率。
【发明内容】
[0003] 本发明的主要目的是提供一种汽车故障诊断组件，旨在解放检修员的双手，提高 汽车维修时的工作效率。
[0004] 为实现上述目的，本发明提出的一种汽车故障诊断组件，所述汽车诊断组件包括 诊断设备本体、固定装置和臂带，所述诊断设备通过固定装置与臂带连接固定，所述臂带将 诊断设备绑缚在人的小臂或者手腕部位。
[0005] 优选地，所述固定装置包括设置在臂带上的固定板、设置在固定板上的支架，所述 支架与所述诊断设备连接固定。
[0006] 优选地，所述支架为中空的圆柱体结构，其侧面设置有凸台，所述凸台的底部设置 在支架的侧壁上，所述凸台的顶部长度小于底部长度，所述凸台包括第一凸台和第二凸台， 所述第一凸台和第二凸台相对于支架的中心轴线对称，所述第一凸台上还设置有支架的中 心轴线方向的卡槽。
[0007] 优选地，所述诊断设备包括上壳体、底盘以及扣板，所述扣板卡扣固定所述底盘和 所述支架，所述底盘上设置有容置支架的凸槽，所述上壳体与底盘通过螺栓连接固定。
[0008] 优选地，所述凸槽包括容置第一凸台和第二凸台的两个对置的腔体，以及设置在 两个腔体之间的槽口。
[0009] 优选地，所述固定装置还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括锁片、弹簧和固定柱， 所述固定柱垂直设置于固定板上，所述弹簧与固定板平行固定，所述弹簧的相对于连接固 定板一端的另一端套接锁片的一端，所述锁片的另一端为与卡槽适配的钩状结构，所述锁 片的中部设置有一个套接在固定柱上的通孔。
[0010] 优选地，所述诊断设备包括触控显示屏以及设置在上壳体侧边的数据接口。
[0011]优选地，所述数据接口为CAN总线通信接口。
[0012] 本发明技术方案中，维修人员将诊断设备绑缚固定在小臂或手腕上，可以一边进 行故障诊断分析，一边用双手排除故障，提高了工作效率。
【附图说明】
[0013] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0014] 图1为本发明汽车故障诊断组件的整体结构示意图；
[0015] 图2为本发明汽车故障诊断组件固定装置的结构示意图；
[0016] 图3为本发明汽车故障诊断组件底盘的结构示意图。
[0017] 附图标号说明：
[0020] 本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0021] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基 于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其 他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0022] 需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……）仅用 于解释在某一特定姿态(如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该 特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023] 另外，在本发明中如涉及"第一"、"第二"等的描述仅用于描述目的，而不能理解为 指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，"多个"的含 义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0024] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语"连接"、"固定"等应做广义理解， 例如，"固定"可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是 电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两 个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据 具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0025] 另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普 通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种 技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
[0026] 请参照图1至图3,本发明提出的一种汽车故障诊断组件，包括诊断设备1本体、固 定装置2和臂带3,所述诊断设备1通过固定装置2与臂带3连接固定，所述臂带3将诊断设备1 绑缚在人的小臂或者手腕部位。
[0027] 将诊断设备1用臂带3绑缚固定在维修人员的小臂或手腕上，可以一边进行故障诊 断分析，一边用双手排除故障，显著提高了工作效率。
[0028] 优选地，所述固定装置2包括设置在臂带3上的固定板21、设置在固定板21上的支 架22,所述支架22与所述诊断设备1连接固定。
[0029] 通过支架22将诊断设备1和固定板21连接在一起，达到诊断设备1可拆卸的目的， 方便灵活。
[0030] 优选地，所述支架22为中空的圆柱体结构，其侧面设置有凸台（未标示），所述凸台 的底部设置在支架22的侧壁上，所述凸台的顶部长度小于底部长度，所述凸台包括第一凸 台23和第二凸台24,所述第一凸台23和第二凸台24相对于支架22的中心轴线对称，所述第 一凸台23上还设置有支架22的中心轴线方向的卡槽27。
[0031] 通过凸台配合固定板21，可以使诊断设备1和臂带3的结合更加紧固。
[0032] 优选地，所述诊断设备1包括上壳体11，底盘12以及扣板（图未示），所述扣板卡扣 固定所述底盘12和所述支架22,所述底盘12上设置有容置支架22的凸槽13,所述上壳体11 与底盘12通过螺栓连接固定。所述凸槽13包括容置第一凸台23和第二凸台24的两个对置的 腔体26，以及设置在两个腔体26之间的槽口 25。
[0033]底盘12上设置的凸槽13用于对支架22的定位，其上设置的腔体26能容置支架22上 的第一凸台23和第二凸台24,带需要固定诊断设备1时，可将第一凸台23和第二凸台24置入 相应的腔体26,然后旋转一定角度即可使凸台旋入槽口 25,完成固定操作。
[0034]优选地，所述固定装置2还包括锁紧机构4,所述锁紧机构4包括锁片41、弹簧42和 固定柱(未标示），所述固定柱垂直设置于固定板21上，所述弹簧42与固定板21平行固定，所 述弹簧42的相对于连接固定板21-端的另一端套接锁片41的一端，所述锁片41的另一端为 与卡槽27适配的钩状结构，所述锁片41的中部设置有一个套接在固定柱上的通孔43。
[0035]锁紧机构4的锁片41的一端可以卡入第一凸台23上的卡槽27中，当需要固定诊断 设备1时，将凸台和槽口 25相互旋转一定角度，使锁片41的钩状端卡入第一凸台23的卡槽 27,即可对诊断设备1进行限位固定，当需要取下诊断设备1时，按压锁片41与弹簧42连接的 一端，使锁片41绕固定柱旋转，锁片41的钩状端抬起脱离卡槽27,即可解锁固定装置2,取下 诊断设备1。
[0036] 优选地，所述诊断设备1包括触控显示屏（未标示）以及设置在上壳体11侧边的数 据接口 14。通过触控显示屏简化了设备结构，便于操作，诊断设备1通过数据接口 14可以实 现与车载内各电子控制装置之间的对话，传送故障代码以及发动机的状态信息。
[0037]优选地，所述数据接口 14为CAN总线通信接口，具有高传输率、高可靠性的特点。 [0038]本发明汽车故障诊断组件在使用时，先将支架22的第一凸台23和第二凸台24置入 凸槽13上相应的腔体26,然后旋转一定角度即可使凸台旋入槽口 25,使锁片41的钩状端卡 入第一凸台23的卡槽27,即可对诊断设备1进行限位固定；当需要取下诊断设备1时，按压锁 片41与弹簧42连接的一端，使锁片41绕固定柱旋转，锁片41的钩状端抬起脱离卡槽27,即可 解锁固定装置2，取下诊断设备1。
[0039]以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本 发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用 在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1. 一种汽车故障诊断组件，其特征在于，所述汽车故障诊断组件包括诊断设备本体、固 定装置和臂带，所述诊断设备通过固定装置与臂带连接固定，所述臂带将诊断设备绑缚在 人的小臂或者手腕部位。2. 如权利要求1所述的汽车故障诊断组件，其特征在于，所述固定装置包括设置在臂带 上的固定板、设置在固定板上的支架，所述支架与所述诊断设备连接固定。3. 如权利要求2所述的汽车故障诊断组件，其特征在于，所述支架为中空的圆柱体结 构，其侧面设置有凸台，所述凸台的底部设置在支架的侧壁上，所述凸台的顶部长度小于底 部长度，所述凸台包括第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和第二凸台相对于支架的中心 轴线对称，所述第一凸台上还设置有支架的中心轴线方向的卡槽。4. 如权利要求2所述的汽车故障诊断组件，其特征在于，所述诊断设备包括上壳体、底 盘以及扣板，所述扣板卡扣固定所述底盘和所述支架，所述底盘上设置有容置支架的凸槽， 所述上壳体与底盘通过螺栓连接固定。5. 如权利要求4所述的汽车故障诊断组件，其特征在于，所述凸槽包括容置第一凸台和 第二凸台的两个对置的腔体，以及设置在两个腔体之间的槽口。6. 如权利要求3所述的汽车故障诊断组件，其特征在于，所述固定装置还包括锁紧机 构，所述锁紧机构包括锁片、弹簧和固定柱，所述固定柱垂直设置于固定板上，所述弹簧与 固定板平行固定，所述弹簧的相对于连接固定板一端的另一端套接锁片的一端，所述锁片 的另一端为与卡槽适配的钩状结构，所述锁片的中部设置有一个套接在固定柱上的通孔。7. 如权利要求2所述的汽车故障诊断组件，其特征在于，所述诊断设备包括触控显示屏 以及设置在上壳体侧边的数据接口。8. 如权利要求7所述的汽车故障诊断组件，其特征在于，所述数据接口为CAN总线通信 接口。
【文档编号】G01D11/00GK106017524SQ201610459703
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】刘均, 周宁杰, 李剑锋, 邓芳鸿, 陈湘兵, 杨, 杨 一, 姚旭东
【申请人】深圳市元征科技股份有限公司