一种发动机滑油压力测试装置及其测试方法
【专利摘要】本发明涉及一种发动机滑油压力测试装置及其测试方法，包括气泵，气泵前端安装有微调手轮，气泵上部前端、上端分别安装有提手、加压手柄，提手前端安装有截止阀；气泵左侧安装有快接头，快接头上端安装有压力表；气泵右侧安装有压力与真空的换向把手以及卸压阀，气泵右侧后部安装有安全阀，后侧连接有导气软管，导气软管后端连接有气滤，气滤上端连接有飞机发动机滑油压力传感器。本发明是将原来由液体作为压力传递介质改为由空气作为压力传递介质，克服了原液动式滑油压力给定装置由于油液的污染导致飞机发动机滑油系统被污染的缺陷，并且避免了在测试时发动机滑油系统被污染。
【专利说明】
一种发动机滑油压力测试装置及其测试方法
技术领域
[0001]本发明涉及压力检测仪器领域，具体的说是一种发动机滑油压力测试装置及其测试方法。
【背景技术】
[0002]现有的发动机滑油压力给定装置均使用液体作为介质进行压力测试，称为液动式滑油压力给定装置。液动式滑油压力给定装置首先是体积大、重量重并且操作复杂，最主要缺点是易出现自身的液体串入发动机系统导致滑油系统污染，给发动机性能带来隐患。
【发明内容】
[0003]针对上述技术中存在的缺点和隐患，本发明提出了一种发动机滑油压力测试装置及其测试方法。
[0004]—种发动机滑油压力测试装置，包括气栗，所述气栗前端安装有微调手轮，微调手轮可进行顺时针旋转加压调节和逆时针旋转减压调节。所述气栗上部前端、上端分别安装有提手、加压手柄，所述提手前端安装有截止阀。截止阀用于阻隔造压部分与检测部分联系，防止造压部分单向阀泄露。
[0005]所述气栗左侧安装有快接头，所述快接头的型号为M20X1.5。所述快接头上端安装有压力表。
[0006]所述气栗右侧安装有压力与真空的换向把手以及卸压阀。其中，换向把手在拉出时转换为压力，在推进时转换为真空；卸压阀顺时针旋转可关闭，逆时针旋转可打开。所述气栗右侧后部安装有安全阀，所述后侧连接有导气软管，所述导气软管后端连接有气滤，所述气滤上端连接有飞机发动机滑油压力传感器。
[0007]—种发动机滑油压力测试装置的测试方法，具体包括以下步骤:
[0008]第一步:通过手搬加压手柄给系统加压，加压后的气体依次通过安全阀、导气软管、气滤将有一定压力的空气输送到飞机发动机滑油压力传感器中，为测试发动机滑油系统制造压力。
[0009]第二步:通过压力表直接读出气栗的输出压力；
[0010]第三步:气栗的输出压力值当达到需要检测的压力附近时，先关闭截止阀阻隔造压部分和检测部分的联系，再通过微调手轮将检测部分的压力设定到需要的压力值。
[0011]第四步:检测完毕后，可以通过卸压阀将系统中有压力的气体排到大气中。如果加压高于飞机发动机滑油压力传感器允许值时，可以通过安全阀将高压气体排到大气中，避免飞机发动机滑油压力传感器损坏。
[0012]综上所述，本发明是将原来由液体作为压力传递介质改为由空气作为压力传递介质，克服了原液动式滑油压力给定装置由于油液的污染导致飞机发动机滑油系统被污染的缺陷。本发明通过手摇加压手柄提供压力源，将过滤后干净并且有一定压力的空气作为介质将压力传递给发动机滑油压力传感器中，为测试发动机滑油压力传感器提供需要的压力源，由于气体可以在试验结束后随着拆下试验设备后从油液中自动析出，因此避免了在测试时发动机滑油系统被污染。
[0013]本发明的有益效果是:
[0014]本发明是将原来由液体作为压力传递介质改为由空气作为压力传递介质，克服了原液动式滑油压力给定装置由于油液的污染导致飞机发动机滑油系统被污染的缺陷，解决了液动式压力给定装置定期清洗给环境带来的污染问题，具有重量轻、使用简单、安全可靠、节能环保，解决了原液动式压力给定装置容易造成飞机发动机滑油系统污染的问题。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0016]图1为本发明的立体图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
[0018]如图1所示，一种发动机滑油压力测试装置，包括气栗13，所述气栗13前端安装有微调手轮6，微调手轮6可进行顺时针旋转加压调节和逆时针旋转减压调节。所述气栗13上部前端、上端分别安装有提手4、加压手柄3，所述提手4前端安装有截止阀5。截止阀5用于阻隔造压部分与检测部分联系，防止造压部分单向阀泄露。
[0019]所述气栗13左侧安装有快接头2，所述快接头2的型号为M20X 1.5。所述快接头2上端安装有压力表I。
[0020]所述气栗13右侧安装有压力与真空的换向把手7以及卸压阀8。其中，换向把手7在拉出时转换为压力，在推进时转换为真空;卸压阀8顺时针旋转可关闭，逆时针旋转可打开。所述气栗13右侧后部安装有安全阀9，所述后侧连接有导气软管10，所述导气软管10后端连接有气滤11，所述气滤11上端连接有飞机发动机滑油压力传感器12。
[0021]—种发动机滑油压力测试装置的测试方法，具体包括以下步骤:
[0022]第一步:通过手搬加压手柄3给系统加压，加压后的气体依次通过安全阀9、导气软管10、气滤11将有一定压力的空气输送到飞机发动机滑油压力传感器12中，为测试发动机滑油系统制造压力。
[0023]第二步:通过压力表I直接读出气栗13的输出压力；
[0024]第三步:气栗13的输出压力值当达到需要检测的压力附近时，先关闭截止阀5阻隔造压部分和检测部分的联系，再通过微调手轮6将检测部分的压力设定到需要的压力值。
[0025]第四步:检测完毕后，可以通过卸压阀8将系统中有压力的气体排到大气中。如果加压高于飞机发动机滑油压力传感器12允许值时，可以通过安全阀9将高压气体排到大气中，避免飞机发动机滑油压力传感器12损坏。
[0026]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界ο ■*!>/
【主权项】
1.一种发动机滑油压力测试装置，包括气栗(13)，其特征在于:所述气栗(13)前端安装有微调手轮(6)，所述气栗(13)上部前端、上端分别安装有提手(4)、加压手柄(3)，所述提手(4)前端安装有截止阀(5); 所述气栗(13)左侧安装有快接头(2)，所述快接头(2)上端安装有压力表(I)； 所述气栗(13)右侧安装有压力与真空的换向把手(7)以及卸压阀(8)，所述气栗(13)右侧后部安装有安全阀(9)，所述后侧连接有导气软管(10)，所述导气软管(10)后端连接有气滤(11)，所述气滤(11)上端连接有飞机发动机滑油压力传感器(12)。2.根据权利要求1所述的一种发动机滑油压力测试装置，其特征在于:所述快接头(2)的型号为M20X1.5。3.根据权利要求1所述的一种发动机滑油压力测试装置的测试方法，其特征在于:具体包括以下步骤: 第一步:通过手搬加压手柄(3)给系统加压，加压后的气体依次通过安全阀(9)、导气软管(10)、气滤(11)将有一定压力的空气输送到飞机发动机滑油压力传感器(12)中； 第二步:通过压力表(I)直接读出气栗(13)的输出压力； 第三步:气栗(13)的输出压力值当达到需要检测的压力附近时，先关闭截止阀(5)，再通过微调手轮(6)将检测部分的压力设定到需要的压力值； 第四步:通过卸压阀(8)或者安全阀(9)将气体排到大气中。
【文档编号】G01L27/00GK106017794SQ201610486244
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】张捷, 安刚, 张伯年
【申请人】国营芜湖机械厂