一种手刹按钮抗疲劳测试装置的制造方法
【专利摘要】一种手刹按钮抗疲劳测试装置，底板的两侧安装侧板，侧板中心安装动力轴，测试机构通过平键与动力轴活动连接，并通过推杆作动力轴轴向的水平运动；手刹通过下部手刹连接法兰与转动机构的转轴上部连接，转动机构固定在底板的中间，转轴的下部加工圆球头部，并与转动动力源匹配。疲劳测试时，转动动力源动作将转轴定位在某一个位置，通过推杆气缸的作用使测试机构的任意一部分基园与手刹按钮接触，动力轴转动，使测试机构的作用部与按钮接触并计数，同时更换各个作用部及转轴的位置，使疲劳测试的数据更接近实际的使用情况。该手刹按钮抗疲劳测试装置自动化程度高，持续工作时间长，转换的各种工况多，其测试的数据更具有实际意义。
【专利说明】
一种手刹按钮抗疲劳测试装置
技术领域
[0001]本发明涉及零部件测试装置，尤其涉及一种手刹按钮抗疲劳测试装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着国内外汽车业的发展及逐步的规范化，汽车的零部件加工企业在技术及生产管理上更加严格，必须对零部件进行测试，本发明的一种手刹按钮抗疲劳测试通过几十万次的模拟测试，获得一些参数，以前的测试装置检测的工况不多，与实际的使用情况有一定的差异。
[0003]本发明的一种手刹按钮抗疲劳测试装置通过更换各个作用部及转轴的位置，使疲劳测试的数据更接近实际的使用情况。该手刹按钮抗疲劳测试装置自动化程度高，持续工作时间长，转换的各种工况多，其测试的数据更具有实际意义。
【发明内容】
[0004]针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种手刹按钮抗疲劳测试装置。
[0005]为实现上述目的，本发明提供一种手刹按钮抗疲劳测试装置，包括:
[0006]底板，所述底板的两侧安装侧板；
[0007]动力轴，所述动力轴安装在所述侧板的中心，所述动力轴上安装平键；
[0008]测试机构，所述测试机构安装在所述动力轴上，所述测试机构的内孔处加工键槽与所述平键匹配；
[0009]推杆，所述推杆的前端为II结构，所述推杆的后部与推杆气缸连接，所述推杆气缸固定在顶板上，所述顶板安装在所述侧板的上部；
[0010]手刹，所述手刹的上部为按钮，下部为手刹连接法兰；
[0011 ]转动机构，所述转动机构通过螺栓固定在所述底板的中间位置，所述转动机构包括转轴、球面滚子转轴及轴承座，所述转轴的顶部与所述手刹连接法兰连接；
[0012I转动动力源，所述转动动力源包括前后运动气缸及左右运动气缸，所述前后运动气缸及左右运动气缸的缸杆前端安装电磁铁。
[0013]作为本发明进一步改进，所述测试机构由四部分组成，分别为第一部分，包括第一基园及第一作用部;第二部分，包括第二作用部及第二基园；第三部分，包括第三作用部、直线过渡段及第三基园;第四部分，包括第四作用部及第四基园。
[0014]作为本发明进一步改进，所述推杆的前端II结构的宽度与所述测试机构的宽度一致。
[0015]作为本发明进一步改进，所述顶板上加工推杆槽与所述推杆匹配。
[0016]作为本发明进一步改进，所述轴承座上通过螺栓安装轴承盖。
[0017]作为本发明进一步改进，所述转轴为阶梯轴，所述转轴的中间部分安装在所述球面滚子轴承内，通过轴卡定位。
[0018]作为本发明进一步改进，所述转轴的下部连接小轴，所述小轴的下端加工圆球头部。
[0019]作为本发明进一步改进，所述底板上加工转轴孔与所述转轴的小轴匹配。
[0020]本发明的有益效果为:
[0021]1.通过更换各个作用部及转轴的位置，使疲劳测试的数据更接近实际的使用情况。该装置自动化程度高，持续工作时间长，转换的各种工况多，其测试的数据更具有实际意义。
[0022]2.测试机构的内孔处加工键槽与平键匹配，使测试机构在动力轴轴向的水平运动简单，稳定。
[0023]3.转动机构采用球面滚子转轴实现转轴的万向转动，且结构非常合理。
[0024]4.转动动力源冲压气缸，其缸杆头部加电磁铁，实现运动及定位的双作用。
【附图说明】
[0025]图1为本发明一种手刹按钮抗疲劳测试装置的主视图；
[0026]图2为图1中A部位的放大图；
[0027]图3为图1中B的放大图；
[0028]图4为图1的局部仰视图；
[0029]图5为图2中C-C的剖视图；
[0030]图6为图2中D-D的剖视图；
[0031]图7为图2中E-E的剖视图；
[0032]图8为图2中F-F的剖视图。
[0033]图中:1、底板;2、侧板;3、动力轴;4、顶板;5、推杆;6、推杆槽;7、推杆气缸;8、平键；
9、测试机构；10、按钮；11、手刹；12、手刹连接法兰；13、转动机构；14、转动动力源；15、圆球头部；16、转轴；17、球面滚子轴承；18、轴承盖；19、轴承座;20、轴卡;21、转轴孔;22、前后运动气缸;23、左右运动气缸;24、电磁铁;91、第一基园；92、第一作用部;93、第二作用部;94、第二基园；95、第三作用部;96、直线过渡段;97、第三基园；98、第四作用部;99、第四基园。
【具体实施方式】
[0034]如图1所示，本发明实施例所述的一种手刹按钮抗疲劳测试装置，包括:底板I，该底板I的两侧安装侧板2;动力轴3安装在侧板2的中心，动力轴3上安装平键8;测试机构9安装在动力轴3上，测试机构9的内孔处加工键槽与平键8匹配。推杆5的后部与推杆气缸7连接，推杆气缸7固定在顶板4上，顶板4上加工推杆槽6与所述推杆5匹配。顶板4安装在侧板2的上部。手刹11的上部为按钮10，下部为手刹连接法兰12;转动机构13通过螺栓固定在底板I的中间位置，转轴16的下部连接小轴，小轴的下端加工圆球头部15。底板I上加工转轴孔21与转轴16的小轴匹配。
[0035]如图2、5_8所示，测试机构9由四部分组成，分别为第一部分，包括第一基园91及第一作用部92;第二部分，包括第二作用部93及第二基园94;第三部分，包括第三作用部95、直线过渡段96及第三基园97;第四部分，包括第四作用部98及第四基园99。推杆5的前端为II结构，推杆5的前端II结构的宽度与测试机构9的宽度一致。
[0036]如图3所示，转动机构包括转轴16、球面滚子转轴17及轴承座19，转轴16的顶部与手刹连接法兰12连接;轴承座19上通过螺栓安装轴承盖18。转轴16为阶梯轴，转轴16的中间部分安装在球面滚子轴承17内，通过轴卡20定位。
[0037I 如图4所示，转动动力源14包括前后运动气缸22及左右运动气缸23，前后运动气缸22及左右运动气缸23的缸杆前端安装电磁铁24。
[0038]通过更换各个作用部及转轴的位置，使疲劳测试的数据更接近实际的使用情况。该装置自动化程度高，持续工作时间长，转换的各种工况多，其测试的数据更具有实际意义。测试机构的内孔处加工键槽与平键匹配，使测试机构在动力轴轴向的水平运动简单，稳定。转动机构采用球面滚子转轴实现转轴的万向转动，且结构非常合理。转动动力源冲压气缸，其缸杆头部加电磁铁，实现运动及定位的双作用。
[0039]具体使用时，为方便理解本发明，结合附图进行描述；
[0040]1.作用力垂直作用:手刹按钮疲劳测试时，前后运动气缸及左右运动气缸的缸杆顶出，缸杆前端的电磁铁得电工作，将圆球头部吸住并使转轴处于垂直位置，推杆气缸工作，推杆前端的II结构带动测试机构作动力轴轴向的水平运动，使测试机构的任意一部分基园与手刹按钮接触，动力轴转动，使测试机构的作用部与按钮接触并计数，到达一定的数量后更换其他作用部与按钮接触，直到所有的工作完成。当然，随着检测的要求不同，测试机构可以包括更多的部分，作用部的形状可以更换，使作用力可以随时改变。
[0041]2.作用力倾斜作用:手刹按钮疲劳测试时，前后运动气缸及左右运动气缸的其中一个缸杆收缩，另一个气缸的缸杆前端的电磁铁得电工作，将圆球头部吸住，气缸动作，由于该气缸为行程可控气缸，使转轴处于任意的一个倾斜位置，这样按钮与测试机构接触时有一个倾斜角。推杆气缸工作，推杆前端的II结构带动测试机构作动力轴轴向的水平运动，使测试机构的任意一部分基园与手刹按钮接触。测试方法与上述方法相同。
[0042]这种疲劳测试检测的数据更接近实际的使用情况，自动化程度高。
[0043]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种手刹按钮抗疲劳测试装置，其特征在于，包括: 底板(I)，所述底板(I)的两侧安装侧板(2); 动力轴(3)，所述动力轴(3)安装在所述侧板(2)的中心，所述动力轴(3)上安装平键(8)； 测试机构(9)，所述测试机构(9)安装在所述动力轴(3)上，所述测试机构(9)的内孔处加工键槽与所述平键(8)匹配； 推杆(5)，所述推杆(5)的前端为Π结构，所述推杆(5)的后部与推杆气缸(7)连接，所述推杆气缸(7)固定在顶板(4)上，所述顶板(4)安装在所述侧板(2)的上部； 手刹(11)，所述手刹(11)的上部为按钮(10)，下部为手刹连接法兰(12); 转动机构(13)，所述转动机构(13)通过螺栓固定在所述底板(I)的中间位置，所述转动机构包括转轴(16)、球面滚子转轴(17)及轴承座(19)，所述转轴(16)的顶部与所述手刹连接法兰(12)连接； 转动动力源(14)，所述转动动力源(14)包括前后运动气缸(22)及左右运动气缸(23)，所述前后运动气缸(22)及左右运动气缸(23)的缸杆前端安装电磁铁(24)。2.根据权利要求1所述的一种手刹按钮抗疲劳测试装置，其特征在于:所述测试机构(9)由四部分组成，分别为第一部分，包括第一基园(91)及第一作用部(92);第二部分，包括第二作用部(93)及第二基园(94);第三部分，包括第三作用部(95)、直线过渡段(96)及第三基园(97);第四部分，包括第四作用部(98)及第四基园(99)。3.根据权利要求1所述的一种手刹按钮抗疲劳测试装置，其特征在于:所述推杆(5)的前端Π结构的宽度与所述测试机构(9)的宽度一致。4.根据权利要求1所述的一种手刹按钮抗疲劳测试装置，其特征在于:所述顶板(4)上加工推杆槽(6)与所述推杆(5)匹配。5.根据权利要求1所述的一种手刹按钮抗疲劳测试装置，其特征在于:所述轴承座(19)上通过螺栓安装轴承盖(18)。6.根据权利要求1所述的一种手刹按钮抗疲劳测试装置，其特征在于:所述转轴(16)为阶梯轴，所述转轴(16)的中间部分安装在所述球面滚子轴承(17)内，通过轴卡(20)定位。7.根据权利要求6所述的一种手刹按钮抗疲劳测试装置，其特征在于:所述转轴(16)的下部连接小轴，所述小轴的下端加工圆球头部(15)。8.根据权利要求7所述的一种手刹按钮抗疲劳测试装置，其特征在于:所述底板(I)上加工转轴孔(21)与所述转轴(16)的小轴匹配。
【文档编号】G01M13/00GK106066245SQ201610632464
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年8月2日
【发明人】戴材穆
【申请人】宁波爱立德汽车部件有限公司