一种轨道交通产品机箱通用综合试验夹具的制作方法

文档序号:10721880阅读:528来源:国知局
一种轨道交通产品机箱通用综合试验夹具的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,包括一对夹板组件,一对夹板组件左右间隔布置,一对所述夹板组件之间构成产品机箱的定位空间,所述夹板组件包括水平板及竖直板,所述水平板上设有用于与综合试验平台连接的第一连接孔,所述竖直板包括本体部及向所述定位空间延伸的安装部,所述安装部上下两端均设有至少一组用于安装产品机箱的第二连接孔,同一组第二连接孔的数量为两个以上且沿上下方向布置,本发明具有结构简单、调节方便、能与多种不同型号产品机箱匹配等优点。
【专利说明】
一种轨道交通产品机箱通用综合试验夹具
技术领域
[0001]本发明涉及用于轨道交通产品机箱的试验装置,尤其涉及一种轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,适用于中低质量的产品机箱在中低强度的振动应力下进行试验。
【背景技术】
[0002]在对轨道交通产品TCU、DCU、终端机箱、中央机等箱式部件内的某块板卡进行强化试验、加速寿命试验或加速退化试验时,经常会选用温度、湿度和振动试验等综合试验台进行多种应力下的试验,需要将待试验的板卡插在机箱插槽上,再按机箱尺寸和规格定制夹具,利用夹具将机箱固定在振动、温度和湿度综合试验台上,夹具主要起固定和传递应力的作用,要求夹具有足够的刚度,经受产品机箱内高温高湿空气不产生变形和锈蚀,传递的纵向、横向或垂向等多个自由度振动应力与综合试验台设定值保持一致、不失真。为能真实还原机车、动车、城轨在运行过程的工作环境和应力施加方式,需要将板卡和机箱按照实际运行状态相同受力部位安装,并对其施加与运行状态相同方向、形式的工作应力,且施加应力的强度升级。为了兼顾温湿度和振动,综合试验台与普通振动试验台结构上有一定的差异,其台面上设有一块防水膜,通过布满于台面上的螺柱阵列将防水膜紧固,待试产品机箱和夹具无法直接固定在台面上,而是通过在螺柱头部设置螺纹孔,并利用紧固件与螺纹孔配合固定待试产品机箱及夹具。
[0003]产品机箱大多是底部平托,通过前侧四角处的螺栓固定,不同的机箱形状和尺寸不同,四角处的螺栓位置也不相同,根据其使用特点和试验方式,往往需要单独设计、制作夹具,造成试验周期延长、成本高;随着产品机箱种类的增多,夹具型号也不断增加,浪费资源,也占用试验室空间。

【发明内容】

[0004]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单、调节方便、能与多种不同型号产品机箱匹配的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具。
[0005]为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:一种轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,包括一对夹板组件,一对夹板组件左右间隔布置,一对所述夹板组件之间构成产品机箱的定位空间,所述夹板组件包括水平板及竖直板,所述水平板上设有用于与综合试验平台连接的第一连接孔,所述竖直板包括本体部及向所述定位空间延伸的安装部,所述安装部上下两端均设有至少一组用于安装产品机箱的第二连接孔,同一组第二连接孔的数量为两个以上且沿上下方向布置。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进:
同一组第二连接孔的数量为多个且等间距布置,左右两块所述水平板之间还设有一对微调垫块,所述微调垫块上表面水平,微调垫块下表面于前后两端分别设有一组阶梯面,各阶梯面处均设有用于与综合试验平台连接的第三连接孔,前后两个相同高度的阶梯面之间的间距为dl,综合试验平台上前后相邻的两个螺栓之间的间距为d2,dl=nd2,n为正整数;相邻的两个第二连接孔高差为hl,两阶梯面之间的最大高差为h2,h2<hl。
[0007]同一组阶梯面的高度依次降低且相邻两个阶梯面的高差相等。
[0008]所述第三连接孔为沉孔。
[0009]所述安装部上下两端均设有两组所述第二连接孔,两组所述第二连接孔沿左右方向布置且其中一组第二连接孔的位置比另一组第二连接孔高l/2hl。
[0010]所述第二连接孔及所述阶梯面均配设有高度标示。
[0011]所述第一连接孔为沿左右方向布置的腰形孔。
[0012]所述第一连接孔设有多个,多个第一连接孔呈矩形阵列布置。
[0013]所述水平板与所述竖直板之间固设有加强筋,所述本体部和所述安装部分别位于所述加强筋两侧。
[0014]所述水平板和竖直板由板件折弯而成。
[0015]与现有技术相比,本发明的优点在于:本发明公开的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,其夹板组件包括水平板和竖直板,水平板通过第一连接孔与综合试验平台固定连接,竖直板上设置向定位空间延伸的安装部用于安装产品机箱,可保证产品机箱底部平托,安装部上下两端设置两个以上的第二连接孔,可适应不同高度、四角处螺栓位置不同的产品机箱,结构简单、调节方便、适用范围广。
[0016]进一步地,设置微调垫块,通过微调垫块下表面不同高度的阶梯面与试验平台上的螺栓配合,可对产品机箱托举高度进行微调,以克服第二连接孔、产品机箱等的加工误差和装配误差,结构简单,调节速度快,在保证阶梯面的加工精度下具有较高的调整精度。
[0017]进一步地,在竖直板与水平板之间固设加强筋,使得夹板组件具有足够的刚度,能够适应所施加的应力。
【附图说明】
[0018]图1是本发明轨道交通产品机箱通用综合试验夹具使用状态时的立体结构示意图。
[0019]图2是本发明中的微调垫块的主视结构示意图(放大)。
[0020]图3是本发明中的微调垫块的俯视结构示意图(放大)。
[0021]图4是本发明中的夹板组件的立体结构示意图。
[0022]图5是本发明中的夹板组件的主视结构示意图。
[0023]图6是本发明中的夹板组件的俯视结构示意图。
[0024]图7是本发明中的夹板组件的左视结构示意图。
[0025]图中各标号表示:1、夹板组件;11、水平板;111、第一连接孔;12、竖直板;121、本体部;122、安装部;123、第二连接孔;2、产品机箱;21、支耳;3、综合试验平台;4、加强筋;5、微调垫块;51、阶梯面;52、第三连接孔。
【具体实施方式】
[0026]以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
[0027]如图1至图7所示,本实施例的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,包括一对夹板组件I,一对夹板组件I左右间隔布置,一对夹板组件I之间构成产品机箱2的定位空间,夹板组件I包括水平板11及竖直板12,水平板11上设有用于与综合试验平台3连接的第一连接孔111,竖直板12包括本体部121及向定位空间延伸的安装部122,安装部122上下两端均设有至少一组用于安装产品机箱2的第二连接孔123,同一组第二连接孔123的数量为两个以上且沿上下方向布置,该轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,其水平板11通过第一连接孔111与综合试验平台3固定连接,竖直板12上设置向定位空间延伸的安装部122用于安装产品机箱2,可保证产品机箱2底部平托,安装部122上下两端设置两个以上的第二连接孔123,可适应不同高度、四角处螺栓位置不同的产品机箱2,结构简单、调节方便、适用范围广。
[0028]具体参见图2和图7,同一组第二连接孔123的数量为多个且等间距布置,左右两块水平板11之间还设有一对微调垫块5,微调垫块5上表面水平,微调垫块5下表面于前后两端分别设有一组阶梯面51,各阶梯面51处均设有用于与综合试验平台3连接的第三连接孔52,前后两个相同高度的阶梯面51之间的间距为dl,综合试验平台3上前后相邻的两个螺栓之间的间距为d2,dl=nd2,n为正整数,通过选择某一高度的前后两个阶梯面51与综合试验平台3上的螺栓配合,可对产品机箱2托举高度进行微调,以克服第二连接孔123、产品机箱2等的加工误差和装配误差,结构简单,调节速度快,在保证阶梯面51的加工精度下具有较高的调整精度,当产品机箱2与第二连接孔123配孔后,产品机箱2底部与微调垫块5之间有间隙或需要调低产品机箱2的高度才能配孔时,前后移动微调垫块5选择不同的阶梯面51,以实现两侧不同的托举高度;相邻的两个第二连接孔123高差为hi,两阶梯面51之间的最大高差为h2,h2<hl,即当需要微调的范围过大时,则更换不同的第二连接孔123与产品机箱2四角处的螺栓配合。本实施例中,综合试验平台3上前后两个螺栓的距离为10mm,即d2=lOOmm,螺栓头部的六角螺帽的宽度为24_,设置同一组阶梯面51的高度依次降低且相邻两个阶梯面51的高差相等,n=l,即dl=d2=100mm,每一个阶梯面51对应的长宽尺寸均为25mm(不能小于螺帽的宽度),同组阶梯面51设有四阶,由后至前厚度依次为24mm、22mm、20mm和18mm,最大高差h2=24mm-18mm=6mm,h I=I Omm ;第二连接孔123的孔径可供M6的紧固螺栓穿过。在其他实施例中,当综合试验平台3上前后两个螺栓的距离变大或综合试验平台3上的螺柱的宽度更小时,可设计为更多阶。
[0029]本实施例中,第三连接孔52为沉孔,配合沉头螺钉用于紧固有利于保持微调垫块5上表面的平整。
[0030]本实施例中,安装部122上下两端均设有两组第二连接孔123,两组第二连接孔123沿左右方向布置且其中一组第二连接孔123的位置比另一组第二连接孔123高l/2hl,具体参见图7,右侧的一组第二连接孔123比左侧的一组第二连接孔123高5mm,也即右侧的第二连接孔123位于左侧对应的上下两个第二连接孔123中间,通过向右移动产品机箱2可以缩小左侧上下相邻两个第二连接孔123之间的最小高差,进一步方便与四角处螺栓位置不同的产品机箱2匹配。
[0031]本实施例中,第二连接孔123及阶梯面51均配设有高度标示(图中未示出),使得试验人员能够更加直观地得知产品机箱2的高度尺寸。
[0032]具体参见图6,第一连接孔111为沿左右方向布置的腰形孔,便于调节夹板组件I之间的距离以适应不同宽度的产品机箱2,进一步增加夹具的适用范围。本实施例中,第一连接孔111两端圆心的连线长度为50mm,也即一对夹板组件I最大宽度调节值为100mm,第一连接孔111设有6个并呈3X2阵列布置,左右方向相邻两腰形孔间距为50mm,前后方向间距为100mm,在其他实施例中,数量及布置方式可根据水平板11的规格适当调整;腰形孔的孔径可供M12的紧固螺栓穿过。
[0033]本实施例中,水平板11与竖直板12之间固设有加强筋4,使得夹板组件I具有足够的刚度,能够适应所施加的应力,本体部121和安装部122分别位于加强筋4两侧,
本实施例中,水平板11和竖直板12由板件折弯而成,加强筋4可采用焊接的方式分别与水平板11和竖直板12固定,板件及加强筋4优选采用铝合金。
[0034]本发明的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具的使用方法如下:
1):初始时选择中间厚度的阶梯面51放置于综合试验平台3的螺栓上,然后将产品机箱2放置于微调垫块5上;若产品机箱2前侧的支耳21上的定位孔与最近的第二连接孔123高度相差2mm-4mm,则前后移动微调垫块5调节产品机箱2的托举高度,若高差超过5mm则使一对夹板组件I相互靠拢或远离,换到另一组对应的第二连接孔123并再次进行比对、前后移动微调垫块5,若仍存在细微误差(Imm左右),可以在微调垫块5底部垫Imm平垫补偿;完成产品机箱2的高度调整之后利用紧固件将产品机箱2、微调垫块5与综合试验平台3固定,
2):利用紧固件将水平板11与综合试验平台3固定;
3):利用产品机箱2四角处的螺栓将产品机箱2与竖直板12固定,即完成夹具的安装,可进行后续的温度、湿度和振动综合试验。
[0035]虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围的情况下,都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。因此,凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰,均应落在本发明技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,其特征在于:包括一对夹板组件(I),一对所述夹板组件(I)左右间隔布置,一对所述夹板组件(I)之间构成产品机箱(2)的定位空间,所述夹板组件(I)包括水平板(11)及竖直板(12),所述水平板(11)上设有用于与综合试验平台(3)连接的第一连接孔(111),所述竖直板(12)包括本体部(121)及向所述定位空间延伸的安装部(122),所述安装部(122)上下两端均设有至少一组用于安装产品机箱(2)的第二连接孔(123),同一组第二连接孔(123)的数量为两个以上且沿上下方向布置。2.根据权利要求1所述的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,其特征在于:同一组第二连接孔(123)的数量为多个且等间距布置,左右两块所述水平板(11)之间还设有一对微调垫块(5),所述微调垫块(5)上表面水平,微调垫块(5)下表面于前后两端分别设有一组阶梯面(51),各阶梯面(51)处均设有用于与综合试验平台(3)连接的第三连接孔(52),前后两个相同高度的阶梯面(51)之间的间距为dl,综合试验平台(3)上前后相邻两个螺栓之间的间距为d2,dl=nd2,n为正整数;相邻的两个第二连接孔(123)高差为hl,两阶梯面(51)之间的最大高差为h2,h2<hl。3.根据权利要求2所述的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,其特征在于:同一组阶梯面(51)的高度依次降低且相邻两个阶梯面(51)的高差相等。4.根据权利要求2所述的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,其特征在于:所述第三连接孔(52)为沉孔。5.根据权利要求2或3或4所述的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,其特征在于:所述安装部(122)上下两端均设有两组所述第二连接孔(123),两组所述第二连接孔(123)沿左右方向布置且其中一组第二连接孔(123)的位置比另一组第二连接孔(123)高l/2hl。6.根据权利要求5所述的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,其特征在于:所述第二连接孔(123)及所述阶梯面(51)均配设有高度标示。7.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,其特征在于:所述第一连接孔(111)为沿左右方向布置的腰形孔。8.根据权利要求7所述的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,其特征在于:所述第一连接孔(111)设有多个,多个第一连接孔(111)呈矩形阵列布置。9.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,其特征在于:所述水平板(11)与所述竖直板(12)之间固设有加强筋(4),所述本体部(121)和所述安装部(122)分别位于所述加强筋(4)两侧。10.根据权利要求9所述的轨道交通产品机箱通用综合试验夹具,其特征在于:所述水平板(11)和竖直板(12)由板件折弯而成。
【文档编号】G01M13/00GK106092554SQ201610665563
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月15日 公开号201610665563.1, CN 106092554 A, CN 106092554A, CN 201610665563, CN-A-106092554, CN106092554 A, CN106092554A, CN201610665563, CN201610665563.1
【发明人】刘敏, 邵志和, 易滔, 班立权, 张球红, 谢松桃, 胡玲军, 张晓 , 陈少敏
【申请人】株洲中车时代电气股份有限公司
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