一种间隙测量装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种间隙测量装置。
【背景技术】
[0002]在车辆底盘设计开发的过程中，设计人员需要利用台架对样车进行底盘部件的干涉检查，以发现底盘相关部件在车辆运动中是否会发生干涉现象，验证设计模型的合理性并加以优化及改善。
[0003]目前一般利用台架将车身的姿态抬高或下压一定行程后，通过观察底盘部件是否产生干涉的方法进行静态干涉检查。对于已经发生干涉的可以通过目测或涂漆的方法观察到；对于间隙较小存在有一定干涉风险的则需测量两个部件间隙的大小再对该问题进行分析判断。而现有测量间隙的工具主要有塞尺、游标卡尺及千分尺等。对于上述工具，使用时均需测试人员手持并接近测试对象，但车辆底盘结构复杂，许多位置手难以接近，并且测试工具体积较大需要一定的使用空间。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供了一种间隙测量装置，能方便有效的测量车辆底盘部件之间的间隙。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种间隙测量装置，该间隙测量装置包括依次连接的测量头、连接线以及拉手，
[0006]测量头包括:相互平行的第一挡板和第二挡板，且第一挡板的第一端和第二端分别与第二挡板的第一端和第二端连接，第一挡板和第二挡板分别沿长度方向设置有第一滑槽和第二滑槽；
[0007]第一臂体，包括:相互连接的第一段和第二段；第一扭杆轴，第一扭杆轴与第二段远离第一段的一端垂直连接呈“T”字形，且第一扭轴的两端分别与设置在第一挡板上靠近第一挡板的第二端处和第二挡板上靠近第二挡板的第二端处的第一通孔过盈连接；
[0008]第二臂体，包括:相互连接的第三段和第四段；第二扭杆轴，第二扭杆轴与第四段远离第三段的一端垂直连接呈“T”字形，第三段远离第四段的一端与第一段远离第二段的一端连接，且第二扭杆轴的两端分别与设置在第一挡板上靠近第一挡板的第二端处和第二挡板上靠近第二挡板的第二端处的第二通孔过盈连接；
[0009]其中，第一挡板上的第一通孔和第二通孔分别位于第一滑槽的两侧，第二挡板上的第一通孔和第二通孔分别位于第二滑槽的两侧，第三段与第一段的连接处外露于第一挡板的第一端与第二挡板的第一端的连接处，
[0010]顶块，包括相互连接呈“十”字形的抵接块和滑块，滑块的两端分别位于第一滑槽和第二滑槽上，抵接块的两端分别与第二段和第四段贴合；
[0011]弹簧，一端固定在第一挡板的第一端与第二挡板的第一端的连接处，另一端与滑块连接，
[0012]拉手包括:外壳，外壳沿长度方向设有一滑道，且外壳的两端分别设置有第三通孔和第四通孔；
[0013]标尺，可滑动地设于滑道内，且标尺的一端穿设于第四通孔；
[0014]拉杆，垂直穿设于标尺的另一端，且拉杆垂直于滑道的长度方向，
[0015]连接线的一端穿过设置在第一挡板的第二端和第二挡板的第二端的连接处的第五通孔与滑块连接，另一端穿过第三通孔与标尺的另一端连接。
[0016]可选地，第一段的直径小于第二段的直径。
[0017]可选地，第三段的直径小于第四段的直径。
[0018]可选地，间隙测量装置还包括一能够在外力作用下发生弯曲并保持弯曲后的形状的弹簧管，弹簧管套设于连接线上，且弹簧管的一端与第五通孔的边缘连接，另一端与第三通孔的边缘连接。
[0019]可选地，设置在标尺上的刻度值与第一臂体和第二臂体之间分开的距离相对应。
[0020]本实用新型的上述方案的有益效果如下:
[0021]在本实用新型的实施例中，当用本实用新型的间隙测量装置测量车辆底盘部件之间的间隙时，将测量头伸入需要测量的位置，通过拉动拉手的拉杆，带动测量头的顶块移动，使测量头的第一臂体与第二臂体张开一定距离，此时，可以从拉手的标尺上读出间隙的大小，从而测量出车辆底盘部件之间的间隙。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型实施例中间隙测量装置的结构示意图；
[0023]图2为本实用新型实施例中测量头的结构示意图；
[0024]图3为本实用新型实施例中测量头的爆炸图；
[0025]图4为本实用新型实施例中连接线的结构示意图；
[0026]图5为本实用新型实施例中拉手的爆炸图；
[0027]图6为本实用新型实施例中间隙测量装置应用的示意图之一；
[0028]图7为本实用新型实施例中间隙测量装置应用的示意图之二。
[0029]附图标记说明:
[0030]1、间隙测量装置；2、测量头；3、连接线；4、拉手；5、第一臂体；6、第二臂体；7、顶块；8、弹簧；9、标尺；10、拉杆；11、弹簧管；12、第一扭杆轴；13、第一挡板；14、第二挡板；15、外壳；16、车轮罩。
【具体实施方式】
[0031]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0032]本实用新型针对现有技术中测量车辆底盘部件之间的间隙不便的问题，提供了一种间隙测量装置1，能有效方便的测量车辆底盘部件之间的间隙。
[0033]如图1?图7所示，本实用新型实施例提供了一种间隙测量装置1，该间隙测量装置I包括依次连接的测量头2、连接线3以及拉手4，测量头2包括:相互平行的第一挡板13和第二挡板14，且第一挡板13的第一端和第二端分别与第二挡板14的第一端和第二端连接，第一挡板13和第二挡板14分别沿长度方向设置有第一滑槽和第二滑槽；第一臂体5，包括:相互连接的第一段和第二段；第一扭杆轴12，第一扭杆轴12与第二段远离第一段的一端垂直连接呈“T”字形，且第一扭轴的两端分别与设置在第一挡板13上靠近第一挡板13的第二端处和第二挡板14上靠近第二挡板14的第二端处的第一通孔过盈连接；第二臂体6，包括:相互连接的第三段和第四段；第二扭杆轴，第二扭杆轴与第四段远离第三段的一端垂直连接呈“T”字形，第三段远离第四段的一端与第一段远离第二段的一端连接，且第二扭杆轴的两端分别与设置在第一挡板13上靠近第一挡板13的第二端处和第二挡板14上靠近第二档板的第二端处的第二通孔过盈连接；其中，第一挡板13上的第一通孔和第二通孔分别位于第一滑槽的两侧，第二挡板14上的第一通孔和第二通孔分别位于第二滑槽的两侧，第三段与第一段的连接处外露于第一挡板13的第一端与第二挡板14的第一端