一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于多测点热电偶装置，涉及一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置的结构设计。
【背景技术】
[0002]为测量航空发动机某温度截面燃气的平均温度，如图1所示，传统的多测点热电偶采用若干根单支热电偶与集电环的结构。单支热电偶通过螺纹接线柱将热电势信号输出，集电环通过接线片与螺母与热电偶的接线柱固定连接，将热电偶信号并联输出。该结构存在如下缺点:a)拆装复杂，平均修理时间较长；b)该结构为非密封结构，受环境影响较大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述的技术问题，提出一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置。
[0004]本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现:一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置，所述多测点铠装热电偶装置设置于航空发动机的外围管路内，特别地，所述多测点铠装热电偶装置包括铠装热电偶主体、插座和复数热电极，所述铠装热电偶主体的外围直径与航空发动机外围管路的管内径相匹配，
[0005]所述铠装热电偶主体上设有用于固定铠装热电偶主体的复数轴向安装扣和复数周向安装扣；
[0006]所述热电极由底部至端部包括热电极套管、衬套、安装座和接管咀，所述热电极套管与铠装热电偶主体相连；
[0007]所述插座由底座和盖板组成，所述盖板上具有插槽，所述底座的两侧均设有插座套管，所述插座套管与铠装热电偶主体相连。
[0008]优选的，所述轴向安装扣和周向安装扣均具有铆钉孔。
[0009]优选的,所述底座设有用于固定插座的固定铆钉孔。
[0010]优选的，所述安装座与接管咀之间为氩弧焊连接，所述衬套与热电极套管及安装座之间均为氩弧焊连接，所述热电极套管与铠装热电偶主体之间为钎焊连接。
[0011]优选的，所述轴向安装扣和轴向安装扣与铠装热电偶主体之间为钎焊连接。
[0012]本实用新型的有益效果主要体现在:
[0013]与传统的多测点热电偶结构相比，具有装方便，大大减少了维护时间；结构紧凑，轻巧；具有良好的环境适应性；寿命高，可靠性高。
【附图说明】
[0014]图1是传统的多测点热电偶的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置的结构图。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型提供了一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置，多测点铠装热电偶装置设置于航空发动机的外围管路内，多测点铠装热电偶装置包括铠装热电偶主体、插座11和复数热电极5，铠装热电偶主体内具有将插座及复数热电极串联的偶丝，铠装热电偶主体的外围直径与航空发动机外围管路的管内径相匹配，铠装热电偶主体上设有用于固定铠装热电偶主体的复数轴向安装扣6和复数周向安装扣7，轴向安装扣和轴向安装扣与铠装热电偶主体之间为钎焊连接。热电极5由底部至端部包括热电极套管4、衬套13、安装座3和接管咀14，热电极套管4与铠装热电偶主体相连；安装座与接管咀之间为氩弧焊连接，衬套与热电极套管及安装座之间均为氩弧焊连接，热电极套管与铠装热电偶主体之间为钎焊连接。插座11由底座10和盖板12组成，盖板12上具有插槽，底座10的两侧均设有插座套管9，插座套管9与铠装热电偶主体相连。
[0017]为增加固定速度及固定牢固度，采用铆钉铆接的方式来固定铠装热电偶主体和插座，轴向安装扣和周向安装扣均具有铆钉孔8，底座设有固定铆钉孔。
[0018]以下是本实用新型一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置的具体成型制作过程:由于航空发动机外围管路复杂，所以需通过三维软件设计铠装热电偶主体的弯曲线路，根据弯曲线路对铠装热电偶主体进行塑形。在进行一系列焊接操作，安装座与接管咀通过氩弧焊连接，套管与铠装热电偶主体通过钎焊连接，热电极套管与衬套通过氩弧焊连接，衬套与安装座通过氩弧焊连接，轴向安装扣及周向安装扣与铠装热电偶主体通过钎焊连接，盖板与底座氩弧焊接等。最后选用200目的电熔氧化镁粉对多测点铠装热电偶装置进行固定密封，由于灌粉时氧化镁粉可能吸潮，氩弧焊焊封盖板时先焊封3/4盖板，然后将组件置于250°C烘箱内保温，待烘干后取出立即焊封剩余焊缝。
[0019]本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置，所述多测点铠装热电偶装置设置于航空发动机的外围管路内，其特征在于:所述多测点铠装热电偶装置包括铠装热电偶主体、插座和复数热电极，所述铠装热电偶主体的外围直径与航空发动机外围管路的管内径相匹配， 所述铠装热电偶主体上设有用于固定铠装热电偶主体的复数轴向安装扣和复数周向安装扣； 所述热电极由底部至端部包括热电极套管、衬套、安装座和接管咀，所述热电极套管与铠装热电偶主体相连； 所述插座由底座和盖板组成，所述盖板上具有插槽，所述底座的两侧均设有插座套管，所述插座套管与铠装热电偶主体相连。
2.根据权利要求1所述的一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置，其特征在于:所述轴向安装扣和周向安装扣均具有铆钉孔。
3.根据权利要求1所述的一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置，其特征在于:所述底座设有用于固定插座的固定铆钉孔。
4.根据权利要求1所述的一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置，其特征在于:所述安装座与接管咀之间为氩弧焊连接，所述衬套与热电极套管及安装座之间均为氩弧焊连接，所述热电极套管与铠装热电偶主体之间为钎焊连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置，其特征在于:所述轴向安装扣与铠装热电偶主体之间为钎焊连接。
【专利摘要】一种应用于航空发动机的多测点铠装热电偶装置，多测点铠装热电偶装置设置于航空发动机的外围管路内，包括铠装热电偶主体、插座和复数热电极，铠装热电偶主体与航空发动机外围管路相匹配，铠装热电偶主体上设有用于固定铠装热电偶主体的复数轴向安装扣和复数周向安装扣；热电极由底部至端部包括热电极套管、衬套、安装座和接管咀，热电极套管与铠装热电偶主体相连；插座由底座和盖板组成，盖板上具有插槽，底座的两侧均设有插座套管，插座套管与铠装热电偶主体相连。应用本实用新型的多测点铠装热电偶装置，与传统的多测点热电偶结构相比，具有装方便，大大减少了维护时间；结构紧凑，轻巧；具有良好的环境适应性；寿命高，可靠性高。
【IPC分类】G01K7-02
【公开号】CN204269246
【申请号】CN201420738665
【发明人】钱学富, 蒋伟刚, 徐琪
【申请人】苏州长风航空电子有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年12月2日