一种用于列车通用线缆的检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及列车线缆检测技术领域，具体涉及一种用于列车通用线缆的检测
目.0
【背景技术】
[0002]目前，随着列车的功能不断增加，列车内各种系统较多的使用了MVB总线、CAN总线、RS485、Ethernet等通信线缆进行通信，现场工程人员在解决通信异常问题时，常需要首先判定这些线缆的连接是否异常。由于列车在出厂运行后，已布线完毕，对于这些两端距离长达几米甚至几十米的线缆，使用传统的万用表测试通断，很不方便，甚至已非常困难。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所解决的技术问题是克服列车内线缆连接检测，现场工程人员使用传统的万用表测试通断，很不方便，甚至已非常困难的问题。本实用新型的用于列车通用线缆的检测装置，采用信号发送单元和信号接收指示单元分体结构，解决了已布好长距离列车线缆单人测试不方便的问题，采用了首脉冲指示电路，除了进行线缆通断测试，还能够实现线序检测及短路检测功能，具有良好的应用前景。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种用于列车通用线缆的检测装置，其特征在于:包括信号发送单元和信号接收指示单元，所述信号发送单元与列车线缆的一端相连接，所述信号接收指示单元与列车线缆的另一端相连接，
[0006]所述信号发送单元包括计数器电路、定时器电路、首脉冲指示电路、测试控制电路和第一线缆连接器，所述定时器电路分别与计数器电路、首脉冲指示电路相连接，控制计数器电路循环发送周期脉冲信号、首脉冲指示电路发送进入线缆检测状态信号，所述计数器电路的输出端、首脉冲指示电路的输出端分别第一线缆连接器的信号输入端相连接，所述测试控制电路的输出端与计数器电路相连接，根据被测线缆的内部芯线根数控制每次循环发送周期脉冲信号的个数，所述第一线缆连接器的信号输出端与列车线缆的一端相连接；
[0007]所述信号接收指示单元包括状态指示电路和第二线缆连接器，所述第二线缆连接器的信号输入端与列车线缆的另一端相连接，所述状态指示电路包括与第二线缆连接器管脚数量一致的状态指示灯，各状态指示灯上设有序号，与第二线缆连接器序号一致的管脚相连接。
[0008]前述的一种用于列车通用线缆的检测装置，其特征在于:所述信号发送单元还包括电池供电电路，所述电池供电电路用于给信号发送单元提供工作电源，所述电池供电电路为9V叠层电池供电，并设有欠压检测电路。
[0009]前述的一种用于列车通用线缆的检测装置，其特征在于:所述第一线缆连接器、第二线缆连接器均包括工业以太网M12接口连接模块、MVB通讯接口连接模块、CAN通讯接口连接模块、RS485通讯接口连接模块。
[0010]前述的一种用于列车通用线缆的检测装置，其特征在于:所述测试控制电路为拨码开关。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型的用于列车通用线缆的检测装置，采用信号发送单元和信号接收指示单元分体结构，解决了已布好长距离列车线缆单人测试不方便的问题，采用了首脉冲指示电路，用于指示进入线缆检测状态，具有良好的应用前景。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的用于列车通用线缆的检测装置的系统框图。
[0013]图2是本实用新型的用于列车通用线缆的检测装置的电气连接图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
[0015]如图1所示，本实用新型的用于列车通用线缆的检测装置，包括信号发送单元和信号接收指示单元，所述信号发送单元与列车线缆的一端相连接，所述信号接收指示单元与列车线缆的另一端相连接，
[0016]所述信号发送单元包括计数器电路、定时器电路、首脉冲指示电路、测试控制电路和第一线缆连接器，所述定时器电路分别与计数器电路、首脉冲指示电路相连接，控制计数器电路循环发送周期脉冲信号、首脉冲指示电路发送进入线缆检测状态信号，所述计数器电路的输出端、首脉冲指示电路的输出端分别第一线缆连接器的信号输入端相连接，所述测试控制电路的输出端与计数器电路相连接，根据被测线缆的内部芯线根数控制每次循环发送周期脉冲信号的个数，所述第一线缆连接器的信号输出端与列车线缆的一端相连接；
[0017]所述信号接收指示单元包括状态指示电路和第二线缆连接器，所述第二线缆连接器的信号输入端与列车线缆的另一端相连接，所述状态指示电路包括与第二线缆连接器管脚数量一致的状态指示灯，各状态指示灯上设有序号，与第二线缆连接器序号一致的管脚相连接。
[0018]所述信号发送单元还包括电池供电电路，所述电池供电电路用于给信号发送单元提供工作电源，所述电池供电电路为9V叠层电池供电，并设有欠压检测电路，可设定电池电压低于一定幅度时，欠压指示灯亮，断开供电，提示需更换电池，以保证测试可靠性。
[0019]所述第一线缆连接器、第二线缆连接器均包括工业以太网M12接口连接模块、MVB通讯接口连接模块、CAN通讯接口连接模块、RS485通讯接口连接模块，以适用于列车通用线缆，可以很简单的使用线缆接口转接器来适配其他线缆，扩展本装置的使用范围。
[0020]所述测试控制电路为拨码开关，操作方便，电路设计简单，可以根据被测线缆的内部芯线根数，通过调节拨码开关控制计数器电路的输出，从而控制计数器电路每次循环脉冲的个数。
[0021]如图2所示，用于列车通用线缆的检测装置的电气连接图，测试时，信号发送单元和信号接收指示单元分别连接于被测线缆的两端，直接在信号接收指示单元侧即可以判定被测线缆的线序状态、通断状态、短路状态，而不用考虑信号发送单元是否同时在跟前，先将信号发送单元接入被测线缆一侧，根据被测线缆根数及内部线序状态，通过调整测试控制电路的拨码开关来进行测试参数设定，打开启动开关，然后至被测线缆另一侧，插入信号接收指示单元，此时信号发送单元和信号接收指示单元和被测线缆形成通路，首脉冲指示电路用来驱动被测线缆的第一根芯线(可以人为设定第一根芯线为线缆芯线所接连接器管脚号最小者)，首脉冲指示电路发送一串频率特定的脉冲(以和其他脉冲区别开来，即可)，以便状态指示电路的首脉冲驱动的LED灯闪烁区别其他脉冲驱动的LED灯，用于指示进入线缆检测状态，信号接收指示单元内的状态指示电路中的被测线缆对应指示灯会循环点亮，若某根芯线断路，则此芯线对应LED灯不亮；若某两根芯线短路，则此两芯线对应的LED灯同时亮；若未按线序点亮，则交叉点亮的LED灯对应线序交叉，据此信号接收指示单元，单人仅处于布好线缆的一端，即可判定线缆的内部线序、通断、短路状态，采用信号发送单元和信号接收指示单元分体结构，解决了已布好长距离列车线缆单人测试不方便的问题，采用了首脉冲指示电路，用于指示进入线缆检测状态，具有良好的应用前景。
[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于列车通用线缆的检测装置，其特征在于:包括信号发送单元和信号接收指示单元，所述信号发送单元与列车线缆的一端相连接，所述信号接收指示单元与列车线缆的另一端相连接， 所述信号发送单元包括计数器电路、定时器电路、首脉冲指示电路、测试控制电路和第一线缆连接器，所述定时器电路分别与计数器电路、首脉冲指示电路相连接，控制计数器电路循环发送周期脉冲信号、首脉冲指示电路发送进入线缆检测状态信号，所述计数器电路的输出端、首脉冲指示电路的输出端分别与第一线缆连接器的信号输入端相连接，所述测试控制电路的输出端与计数器电路相连接，根据被测线缆的内部芯线根数控制每次循环发送周期脉冲信号的个数，所述第一线缆连接器的信号输出端与列车线缆的一端相连接； 所述信号接收指示单元包括状态指示电路和第二线缆连接器，所述第二线缆连接器的信号输入端与列车线缆的另一端相连接，所述状态指示电路包括与第二线缆连接器管脚数量一致的状态指示灯，各状态指示灯上设有序号，与第二线缆连接器序号一致的管脚相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于列车通用线缆的检测装置，其特征在于:所述信号发送单元还包括电池供电电路，所述电池供电电路用于给信号发送单元提供工作电源，所述电池供电电路为9V叠层电池供电，并设有欠压检测电路。
3.根据权利要求1所述的一种用于列车通用线缆的检测装置，其特征在于:所述第一线缆连接器、第二线缆连接器均包括工业以太网M12接口连接模块、MVB通讯接口连接模块、CAN通讯接口连接模块、RS485通讯接口连接模块。
4.根据权利要求1所述的一种用于列车通用线缆的检测装置，其特征在于:所述测试控制电路为拨码开关。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于列车通用线缆的检测装置，包括独立分布的信号发送单元和信号接收指示单元，信号发送单元与列车线缆的一端相连接,信号接收指示单元与列车线缆的另一端相连接，所述信号发送单元包括计数器电路、定时器电路、首脉冲指示电路、测试控制电路和第一线缆连接器，信号接收指示单元包括状态指示电路和第二线缆连接器。本实用新型的用于列车通用线缆的检测装置，采用信号发送单元和信号接收指示单元分体结构，解决了已布好长距离列车线缆单人测试不方便的问题，采用了首脉冲指示电路，用于指示进入线缆检测状态，具有良好的应用前景。
【IPC分类】G01R31-02
【公开号】CN204287378
【申请号】CN201420843200
【发明人】秦绍舜, 黄天太, 刘安东
【申请人】南京康尼电子科技有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月26日