一种动力电池测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池测试领域，具体地说是一种动力电池测试装置。
【背景技术】
[0002]随着环境污染和能源消耗的加剧，电动汽车已经成为重要的发展方向。目前，电动汽车以动力电池为核心动力源，因此，在电动汽车的研发期间，需要对动力电池等进行各种测试实验。
[0003]传统的方案是动力电池连接充放电设备，进行充放电实验。在充电实验过程中，充电的电能来源于电网，在放电实验过程中，电池中的电能被耗散掉，能量使用效率低，造成浪费。
[0004]在中国专利文献CN203673055U中公开了一种电池管理系统硬件在环测试台架，包括通信板卡、模拟电池组子系统、传感器板卡和主控制器等，本测试添加按照实际工况下的数据生成模拟信号并输送至电池管理系统，采集电池管理系统输出的结果，对结果进行分析，得出电池管理系统的检测精度以及逻辑控制与故障检测的准确度等，实现了自动化测试。但是，该方案中需要模拟实际工况下的数据，因此，在无法获知实际工况的数据时，无法进行测试。
[0005]在中国专利文献CN101334452A中公开了一种电池测试装置，包括一充电电路、一放电电路、一电脑系统和一控制电路，一直流适配器通过所述充电电路对一电池充电，所述放电电路与所述电池相连用以对所述电池放电。该方案中虽然利用了充电电路和放电电路对电池进行充电和放电，从而完成对电池的测试。但是，该方案无法模拟电动汽车的运行环境，因此无法对电动汽车运行过程中，电池的充放电过程进行接近实际运行环境的有针对性的测试。
【实用新型内容】
[0006]为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中的电池测试装置浪费能源、无法直接模拟电池的运行环境进行测试，从而提出一种节约能源且可模拟电池实际使用环境的动力电池测试装置。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种动力电池测试装置，包括第一动力电池、第一电机设备、第二动力电池、第二电机设备，其中，所述第一动力电池与所述第一电机设备连接，所述第二动力电池与所述第二电机设备连接，所述第一电机设备与所述第二电机设备连接。
[0008]优选地，还包括DC/DC变换器，所述第一动力电池和所述第二动力电池通过DC/DC
变换器连接。
[0009]优选地，所述第一电机设备或第二电机设备包括电机控制器和交流电机。
[0010]优选地，所述第一电机设备或第二电机设备包括直流电机。
[0011 ] 优选地，所述第一动力电池和所述第二动力电池为被测电池。
[0012]优选地，所述第一动力电池为被测电池，所述第二动力电池为设置在该动力电池测试装置内部的电池。
[0013]优选地，所述第一动力电池的正负极分别通过可控开关部件与所述第一电机设备的正负极连接。
[0014]优选地，所述第二动力电池的正负极分别通过可控开关部件与所述第二电机设备的正负极连接。
[0015]本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点，
[0016](I)本实用新型提供一种动力电池测试装置，包括第一动力电池、第一电机设备、第二动力电池、第二电机设备，其中，所述第一动力电池与第一电机设备连接，所述第二动力电池与第二电机设备连接，所述第一电机设备与所述第二电机设备连接，这样，当第一动力电池测试放电时，可以通过第一电机设备带动第二电机设备运行，第一电机设备模拟电机的实际运行工况，第二电机设备作为负载，为第二动力电池进行充电，可以将部分动能转化为电能储存在第二动力电池中；当第一动力电池需要充电测试时，第二动力电池带动第二电机设备运行，从而带动第一电机设备为第一动力电池充电，可以模拟电机对电池充电的场景，因此对第一动力电池完成放电、充电测试，同时对第二电池完成充电、放电测试。同时实现了对两个动力电池进行测试，且该过程中，由于对能量进行了存储和利用，因此大大节约了能源的消耗量。不仅提高了测试效率，还节约了能源，降低了测试成本。
[0017](2)本实用新型所述的动力电池测试装置，还包括DC/DC变换器，所述第一动力电池和第二动力电池通过DC/DC变换器连接，第一动力电池可以通过DC/DC变换器将电能输送给第二动力电池,第二动力电池也可以通过DC/DC变换器为第一动力电池充电,通过增加了 DC/DC变换器，可以通过另外一种充放电的方式对两个动力电池进行测试，使得测试的范围更广，更全面。
[0018](3)本实用新型所述的动力电池测试装置，所述电机设备可以是直流电机，也可以是通过电机控制器控制的交流电机，由于直流电机可以直接使用直流电源，因此可以通过电池直接供电。当使用交流电机时，需要通过电机控制器将直流电变为交流电，通过电机控制器对电机的运行参数进行调节，如转速、扭矩等，输出所需的测试参数模拟电动汽车运行时电机的实际工况进行测试，从而使得测试更加贴近实际工况，具有更好的参考价值。
[0019](4)本实用新型所述的动力电池测试装置，既可以将第一动力电池和第二动力电池都作为测试电池，同时为两个电池进行测试，还可以将其中的一个电池作为测试装置内部的内置电池，用于储能能量，另外一个电池为被测电池。这样，既可以同时测试两个动力电池，也可以只测试一个动力电池，可以应用于多种场合。
【附图说明】
[0020]为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
[0021]图1是本实用新型实施例1的一种动力电池测试装置的结构框图；
[0022]图2是本实用新型实施例2的动力电池测试装置的结构框图。
【具体实施方式】
[0023]实施例1:
[0024]本实施例提供一种动力电池测试装置，如图1所示，包括第一动力电池、第一电机设备、第二动力电池、第二电机设备，其中，所述第一动力电池与第一电机设备连接，所述第二动力电池与第二电机设备连接，所述第一电机设备与所述第二电机设备连接。此处，动力电池和电机之间是电气连接，电机与电机之间是机械连接。也就是第一动力电池与第一电机设备、第二动力电池与第二电机设备之间都是电气连接，而第一电机设备与所述第二电机设备之间是机械连接的。其中，所述第一动力电池的正负极分别通过可控开关部件与所述第一电机设备的正负极连接。所述第二动力电池的正负极分别通过可控开关部件与所述第二电机设备的正负极连接。
[0025]本实施例中，电机设备为直流电机，也就是说第一电机设备为第一直流电机，第二电机设备为第二直流电机，第一直流电机可以由第一动力电池供电，也可以为第一动力电池充电。第一直流电机和第二直流电机可以相互带动，第二直流电机可以由第二动力电池供电，也可以为第二动力电池充电。
[0026]本实施例中的测试装置可以同时测试第一动力电池I和第二动力电池2，当第一动力电池测试放电时，可以通过第一直流电机带动第二直流电机运行，第一直流电机模拟电机的实际运行工况，第二直流电机作为负载，为第二动力电池进行充电，此时对第二动力电池进行充电测试，将部分动能转化为电能储存在第二动力电池中。此时，在对第一动力电池进行放电测试时，对第二动力电池进行了充电测试。
[0027]当第一动力电池需要充电测试时，第二动力电池带动第二直流电机运行，从而带动第一直流电机为第一动力电池充电，可以模拟电机对电池充电的场景。此时对第一动力电池进行充电测试，对第二动力电池进行放电测试。当电力不足时，还可以通过电网进行补充，对第一动力电池进行充电。
[0028]通过上述过程，对第一动力电池完成放电、充电测试，同时对第二电池完成充电、放电测试。同时实现了对两个动力电池进行测试，且该过程中，由于对能量进行了存储和利用，因此大大节约了能