一种复合式汽车温度传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传感器，尤其涉及一种用于汽车冷却液的温度检测，并将温度信号转化为电阻信号，输出到汽车仪表和ECU的复合式汽车温度传感器。
【背景技术】
[0002]汽车温度传感器用于检测汽车冷却液的问题，目前，市场上存在的温度传感器其温度输出普遍只针对仪表输出信号，性能单一，随着国III国IV排放要求的提出发动机ECU也需要采集冷却水温度进行发动机控制的依据之一，使发动机工作在最佳状态。为了使汽车温度传感器即能向仪表输出温度信号，又能向发动机ECU提供输出信号，目前采用在一台发动机上安装多个传感器的方法，但是该方法成本高，装配工作量大，无法满足厂家的生产需求，因此迫切需要设计一种既能向仪表输出温度信号，又能向发动机ECU以及其它控制单元提供输出信号的汽车温度传感器。
【实用新型内容】
[0003]本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种复合式汽车温度传感器，可以同时向仪表及发动机ECU输出信号，具有输出可靠性好、结构简单及可操作性强的优点。
[0004]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种复合式汽车温度传感器，包括外壳，所述外壳的一端铆接插头，所述插头通过导线与位于外壳内部的电路基板相连接，在所述电路基板上分别安装多个温度敏感元件及温度开关。
[0006]其进一步技术方案在于:
[0007]所述温度敏感元件包括用于向仪表输出温度信号的第一温度敏感元件及用于向发动机E⑶输出温度信号的第二温度敏感元件。
[0008]本实用新型的有益效果如下:
[0009]本实用新型结构简单、使用方便，利用本实用新型实现在一个传感器上集成了两路温度信号采集及一路温度报警机构，避免了以往需要在发动机上安装多个传感器的方法，大大节省了安装空间，简化了发动机的装配，插头的数量也仅仅布置一个，从而有效的简化了汽车线束，通过在电路基板上装置多个温度敏感元件可以同时向仪表及发动机ECU输出信号，具有输出可靠性好、结构简单及可操作性强的优点，另外通过在插头上嵌接防雨塞，有效防止插头的端子输出短路、漏电等现象，保证产品功能安全可靠，达到汽车厂家的防护要求。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]其中:1、防雨塞；2、插头；3、外壳；4、电路基板；5、温度开关；6、第一温度敏感元件；7、第二温度敏感元件；
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图，说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0013]一种复合式汽车温度传感器，包括外壳3，外壳3的一端铆接插头2，在插头2的插孔内嵌接防雨塞I。插头2插孔内的金属触片通过导线与位于外壳3内部的电路基板4相连接，在电路基板4上分别安装多个温度敏感元件及温度开关5，从而实现电信号的传递，温度敏感元件包括第一温度敏感元件6及第二温度敏感元件7。
[0014]通过将本实用新型安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器并伸入水套中，用于汽车冷却液的温度检测，第一温度敏感元件6用于向仪表输出温度信号，温度开关5用于将报警信号输出给仪表，第二温度敏感兀件7用于向发动机ECU输出温度信号。
[0015]以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
【主权项】
1.一种复合式汽车温度传感器，其特征在于:包括外壳(3)，所述外壳(3)的一端铆接插头(2)，所述插头(2)通过导线与位于外壳(3)内部的电路基板(4)相连接，在所述电路基板(4)上安装多个温度敏感元件及温度开关(5)。
2.如权利要求1所述的一种复合式汽车温度传感器，其特征在于:所述温度敏感元件包括用于向仪表输出温度信号的第一温度敏感兀件(6 )及用于向发动机E⑶输出温度信号的第二温度敏感元件(7)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种复合式汽车温度传感器，包括外壳，所述外壳的一端铆接插头，所述插头通过导线与位于外壳内部的电路基板相连接，在所述电路基板上分别安装多个温度敏感元件及温度开关。本实用新型结构简单、使用方便，利用本实用新型实现在一个传感器上集成了多路温度信号采集及温度报警机构，避免了以往需要在发动机上安装多个传感器的方法，大大节省了安装空间，简化了发动机的装配，插头的数量也仅仅布置一个，从而有效的简化了汽车线束，通过在电路基板上装置多个温度敏感元件可以同时向仪表及发动机ECU及其它控制单元输出信号，具有输出可靠性好、结构简单及可操作性强的优点，达到汽车厂家的防护要求。
【IPC分类】G01K13-00
【公开号】CN204301895
【申请号】CN201420755535
【发明人】周健, 陆小红, 俞斌
【申请人】无锡盛邦电子有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月5日