摩托车组合式前挡泥板变形检测工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种摩托车挡泥板的检测工装。
【背景技术】
[0002]摩托车前挡泥板为薄板零件，在生产过程中容易出现挡泥板侧边变形的问题，因此需要对挡泥板变形情况进行检测，以保证产品质量。
[0003]然而现有技术中还没有一种能实现对挡泥板变形情况进行快速检测的工具，同时也没有一种检测工装能实现对两种不同结构挡泥板进行变形检测。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种摩托车组合式前挡泥板变形检测工装，以实现一个检测工装对两种不同结构挡泥板的变形情况进行快速检测。
[0005]本实用新型摩托车组合式前挡泥板变形检测工装，包括底板，所述底板上设置有挡泥板前端检测架、第一挡泥板支撑架、第二挡泥板支撑架和挡泥板后端检测架；
[0006]所述第一挡泥板支撑架包括通过螺钉固定在底板中部的立柱，所述立柱的上端设置有支撑板，所述支撑板上设置有三颗呈品字形布置的支撑销，所述支撑销的上端端面位于第一挡泥板中部安装基准面配合的定位基准面，每颗支撑销上还设置有与定位基准面垂直的插销；
[0007]所述第二挡泥板支撑架包括设置在立柱两侧的左立板和右立板，所述左立板的上部左侧面和右立板的上部右侧面上分别设置有两颗与第二挡泥板中部侧边上安装孔配合的定位销，所述定位销上还一体设置有与第二挡泥板安装面配合的竖直定位基准面；
[0008]所述挡泥板前端检测架包括前左导向立杆和前右导向立杆，所述前左导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的前左滑套，前左滑套上设置有与其螺纹配合的前左锁紧手柄，所述前右导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的前右滑套，前右滑套上设置有与其螺纹配合的前右锁紧手柄；所述前左滑套和前右滑套上分别设置有与挡泥板的前左侧边板和前右侧边板相对的前竖直检测基准平面；
[0009]所述挡泥板后端检测架包括后左导向立杆和后右导向立杆，所述后左导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的后左滑套，后左滑套上设置有与其螺纹配合的后左锁紧手柄，所述后右导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的后右滑套，后右滑套上设置有与其螺纹配合的后右锁紧手柄；所述后左滑套和后右滑套上分别设置有与挡泥板的后左侧边板和后右侧边板相对的后竖直检测基准平面。
[0010]本实用新型的有益效果:
[0011]本实用新型摩托车组合式前挡泥板变形检测工装，检测时第一挡泥板时，通过立柱、支撑销、以及插销固定第一挡泥板；检测时第二挡泥板时，将立柱从底板上拆下，通过左立板、右立板和定位销固定第二挡泥板；检测时将挡泥板前端检测架和挡泥板后端检测架中的左、右滑套沿导向杆移动至与挡泥板的前、后端左、右侧板相对处，通过塞尺检测左、右滑套上竖直检测基准平面与挡泥板的左、右侧板间的相对距离，即可测出挡泥板的左右侧板的变形量、及变形方向等参数，操作简单，检测方便快捷。
【附图说明】
[0012]图1为第一前挡泥板的立体结构示意图；
[0013]图2为第二前挡泥板的立体结构示意图；
[0014]图3为本摩托车组合式前挡泥板变形检测工装的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0016]如图所示，本实施例摩托车组合式前挡泥板变形检测工装，包括底板1，所述底板上设置有挡泥板前端检测架、第一挡泥板支撑架、第二挡泥板支撑架和挡泥板后端检测架；
[0017]所述第一挡泥板支撑架包括通过螺钉固定在底板中部的立柱2，所述立柱的上端设置有支撑板3，所述支撑板上设置有三颗呈品字形布置的支撑销4，所述支撑销的上端端面位于第一挡泥板中部安装基准面配合的定位基准面，每颗支撑销上还设置有与定位基准面垂直的插销5 ；
[0018]所述第二挡泥板支撑架包括设置在立柱两侧的左立板6和右立板7，所述左立板的上部左侧面和右立板的上部右侧面上分别设置有两颗与第二挡泥板中部侧边上安装孔配合的定位销8，所述定位销上还一体设置有与第二挡泥板安装面配合的竖直定位基准面9 ；
[0019]所述挡泥板前端检测架包括前左导向立杆10和前右导向立杆11，所述前左导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的前左滑套12，前左滑套上设置有与其螺纹配合的前左锁紧手柄13，所述前右导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的前右滑套14，前右滑套上设置有与其螺纹配合的前右锁紧手柄15 ;所述前左滑套和前右滑套上分别设置有与挡泥板的前左侧边板和前右侧边板相对的前竖直检测基准平面16 ；
[0020]所述挡泥板后端检测架包括后左导向立杆17和后右导向立杆18，所述后左导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的后左滑套19，后左滑套上设置有与其螺纹配合的后左锁紧手柄20，所述后右导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的后右滑套21，后右滑套上设置有与其螺纹配合的后右锁紧手柄22 ;所述后左滑套和后右滑套上分别设置有与挡泥板的后左侧边板和后右侧边板相对的后竖直检测基准平面23。
[0021]检测第一挡泥板时，将第一挡泥板放置在支撑销4上，并使插销5插入挡第一泥板中部的安装孔24中，再将挡泥板前端检测架和挡泥板后端检测架中的左、右滑套沿导向杆移动至与挡泥板的前、后端左、右侧板相对处，通过塞尺检测左、右滑套上竖直检测基准平面与左、右侧板间的相对距离，即可测出第一挡泥板的左右侧板的变形量、及变形方向等参数，操作简单，检测方便快捷。
[0022]检测第二挡泥板时，将立柱2从底板上拆下，然后将第二挡泥板放置在左立板6和右立板7上，并使定位销8插入挡第二泥板中部侧边上安装孔25中，再将挡泥板前端检测架和挡泥板后端检测架中的左、右滑套沿导向杆移动至与挡泥板的前、后端左、右侧板相对处，通过塞尺检测左、右滑套上竖直检测基准平面与左、右侧板间的相对距离，即可测出第二挡泥板的左右侧板的变形量、及变形方向等参数，操作简单，检测方便快捷。
[0023]本工装能实现对两个结构不同的挡泥板进行变形检测，减少了工装数量，降低了检测成本，且使用方便。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种摩托车组合式前挡泥板变形检测工装，其特征在于:包括底板，所述底板上设置有挡泥板前端检测架、第一挡泥板支撑架、第二挡泥板支撑架和挡泥板后端检测架； 所述第一挡泥板支撑架包括通过螺钉固定在底板中部的立柱，所述立柱的上端设置有支撑板，所述支撑板上设置有三颗呈品字形布置的支撑销，所述支撑销的上端端面位于第一挡泥板中部安装基准面配合的定位基准面，每颗支撑销上还设置有与定位基准面垂直的插销； 所述第二挡泥板支撑架包括设置在立柱两侧的左立板和右立板，所述左立板的上部左侧面和右立板的上部右侧面上分别设置有两颗与第二挡泥板中部侧边上安装孔配合的定位销，所述定位销上还一体设置有与第二挡泥板安装面配合的竖直定位基准面； 所述挡泥板前端检测架包括前左导向立杆和前右导向立杆，所述前左导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的前左滑套，前左滑套上设置有与其螺纹配合的前左锁紧手柄，所述前右导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的前右滑套，前右滑套上设置有与其螺纹配合的前右锁紧手柄；所述前左滑套和前右滑套上分别设置有与挡泥板的前左侧边板和前右侧边板相对的前竖直检测基准平面； 所述挡泥板后端检测架包括后左导向立杆和后右导向立杆，所述后左导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的后左滑套，后左滑套上设置有与其螺纹配合的后左锁紧手柄，所述后右导向立杆上设置有与其沿竖向滑动配合的后右滑套，后右滑套上设置有与其螺纹配合的后右锁紧手柄；所述后左滑套和后右滑套上分别设置有与挡泥板的后左侧边板和后右侧边板相对的后竖直检测基准平面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车组合式前挡泥板变形检测工装，包括底板，所述底板上设置有挡泥板前端检测架、第一挡泥板支撑架、第二挡泥板支撑架和挡泥板后端检测架；本实用新型摩托车组合式前挡泥板变形检测工装，检测时第一挡泥板时，通过立柱、支撑销、以及插销固定第一挡泥板；检测时第二挡泥板时，将立柱从底板上拆下，通过左立板、右立板和定位销固定第二挡泥板；检测时将挡泥板前端检测架和挡泥板后端检测架中的左、右滑套沿导向杆移动至与挡泥板的前、后端左、右侧板相对处，通过塞尺检测左、右滑套上竖直检测基准平面与挡泥板的左、右侧板间的相对距离，即可测出挡泥板的左右侧板的变形量、及变形方向等参数，操作简单，检测方便快捷。
【IPC分类】G01B5-30
【公开号】CN204313779
【申请号】CN201420713256
【发明人】徐光荣
【申请人】重庆光荣摩托车配件有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月24日