片状零部件挠性振动耐久性试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工件耐久性试验技术领域，尤其涉及一种片状零部件挠性振动耐久性试验装置。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车技术领域，有许多工件都呈片状，例如一些连接板，连接杆等，其自身具有一定的刚性，然而当一端受到垂直方向的作用力时，会发生挠性变形，汽车在行驶过程中车体本身也存在振动，因此片状零部件一端受到的力往往是反复交替的作用力，零部件反复发生挠性变形、振动，为了检测片状零部件的挠性振动的耐久性，控制片状零部件质量，出厂前都需要进行挠性振动耐久性试验，目前常见的耐久性试验装置都是直接通过气缸轴端与工件一端铰接，工件另一端固定，气缸往复运动使得工件往复挠性变形产生挠性振动，由于工件自身具有较大的刚性，气缸带动工件挠性变形需要很大的作用力，会降低气缸的使用寿命，同时气缸还会受到一定的径向作用下，加剧气缸内部活塞磨损，也会导致气缸使用寿命降低。
[0003]中国专利授权公告号:CN102410924B，授权公告日2013年8月14日，公开了一种门体铰链耐久性检测方法及装置，包括机械手、电机和控制器，所述机械手包括多个活动关节，每一个活动关节均通过一台独立的电机驱动其运动，机械手臂前端连接被测门体；控制器控制多台所述的电机组合运动，进而驱动机械手臂前端模拟门体的实际运行轨迹开关被测门体。本发明能够模拟人手的动作过程，真实地反映门体铰链的实际工作状况和受力情况，工作效率及检测的准确率高。其不足之处是该种装置结构复杂，也无法用于片状零部件挠性振动耐久性检测。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种结构简单，性能稳定，使用寿命长的片状零部件挠性振动耐久性试验装置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种片状零部件挠性振动耐久性试验装置，包括试验台、设在试验台上的零件定位块，所述的试验台上还设有固定座，固定座上设有三角支架，所述的试验台上还设有气缸，气缸一端通过铰接座与试验台连接，三角支架上还设有连接杆，连接杆的外端设有夹持块，所述的夹持块与连接杆铰接，所述的三角支架的三个角分别与固定座上端、气缸轴端、连接杆内端铰接，气缸轴端铰接点到固定座上端的距离为连接杆内端到固定座上端距离的1.5-2 倍。
[0007]片状零部件的下端固定在零件定位块上，上端通过夹持块连接，气缸伸缩运动，带动三角支架往复转动，从而带动连接杆往复推拉片状零部件，片状零部件实现挠性振动，经过一定的时间观察零部件是否损坏，从而对其质量进行合理评估，三角支架作为一个杠杆，气缸与三角支架的长边连接，力臂较长，从而气缸轴端受到的力小于连杆克服零部件刚性所承受的力，因此气缸使用寿命长；整个装置结构非常简单，在试验过程中，无论是气缸还是连接杆，其只受到轴向作用力，而不会受到径向作用力，因此整个试验装置使用稳定，不易损坏，整体使用寿命长。
[0008]作为优选，所述的连接杆上设有应变片传感器，所述的固定座的侧面上设有应力显示仪，所述的应变片传感器与应力显示仪连接。随着试验次数的增加，零部件在长时间的挠性振动下其抗弯曲能力逐渐下降，当强度下降时，连接杆的拉力、推力会减小，而此过程肉眼是无法观察的，该过程可以通过应变片传感器检测连接杆上的应力变化显示出来，检测人员通过应力变化可以了解零部件强度的下降过程以及下降速率，便于更加的评估零部件的稳定性和耐久性。
[0009]作为优选，所述的三角支架由三根连接杆首尾焊接形成，三角支架与固定座的连接角为直角。整个试验过程中，三角支架受到的作用力较大，焊接连接保证自身足够的强度。
[0010]因此，本实用新型具有结构简单，性能稳定，使用寿命长的有益效果。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的一种结构示意图。
[0012]图中:试验台I零件定位块2固定座3三角支架4气缸5铰接座6连接杆7夹持块8应变片传感器9应力显示仪10零部件11。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0014]如图1所示的一种片状零部件挠性振动耐久性试验装置，包括试验台1、设在试验台上的零件定位块2，零件定位块为方箱工作台，试验台上还设有固定座3，固定座上设有三角支架4，试验台上还设有气缸5，气缸一端通过铰接座6与试验台连接，三角支架上还设有连接杆7，连接杆的外端设有夹持块8，夹持块与连接杆铰接，三角支架4的三个角分别与固定座上端、气缸轴端、连接杆内端铰接，三角支架4由三根连接杆首尾焊接形成，三角支架与固定座的连接角为直角，气缸轴端铰接点到固定座上端的距离为连接杆内端到固定座上端距离的2倍，气缸伸缩带动三角支架在一定范围内往复转动，在转动过程中，始终保持气缸轴端铰接点的力臂长度大于连接杆内端的力臂长度，从而使得气缸轴端受到的力小于连杆克服零部件刚性所承受的力，减小气缸载荷，延长气缸使用寿命。
[0015]连接杆7上设有应变片传感器9，固定座3的侧面上设有应力显示仪10，应变片传感器与应力显示仪连接，随着试验次数的增加，零部件11在长时间的挠性振动下其抗弯曲能力逐渐下降，当强度下降时，连接杆的拉力、推力会减小，而此过程肉眼是无法观察的，该过程可以通过应变片传感器检测连接杆上的应力变化显示出来，检测人员通过应力变化可以了解零部件强度的下降过程以及下降速率，便于更加的评估零部件的稳定性和耐久性。因此，本实用新型具有结构简单，性能稳定，使用寿命长的有益效果。
【主权项】
1.一种片状零部件挠性振动耐久性试验装置，包括试验台(I)、设在试验台上的零件定位块(2)，其特征是，所述的试验台上还设有固定座(3)，固定座上设有三角支架(4)，所述的试验台上还设有气缸(5)，气缸一端通过铰接座(6)与试验台连接，三角支架上还设有连接杆(7 )，连接杆的外端设有夹持块(8 )，所述的夹持块与连接杆铰接，所述的三角支架(4)的三个角分别与固定座上端、气缸轴端、连接杆内端铰接，气缸轴端铰接点到固定座上端的距离为连接杆内端到固定座上端距离的1.5-2倍。
2.根据权利要求1所述的片状零部件挠性振动耐久性试验装置，其特征是，所述的连接杆(7)上设有应变片传感器(9)，所述的固定座(3)的侧面上设有应力显示仪(10)，所述的应变片传感器与应力显示仪连接。
3.根据权利要求1或2所述的片状零部件挠性振动耐久性试验装置，其特征是，所述的三角支架(4)由三根连接杆首尾焊接形成，三角支架与固定座的连接角为直角。
【专利摘要】本实用新型涉及工件耐久性试验技术领域，公开了一种片状零部件挠性振动耐久性试验装置，包括试验台、设在试验台上的零件定位块，试验台上还设有固定座，固定座上设有三角支架，试验台上还设有气缸，气缸一端通过铰接座与试验台连接，三角支架上还设有连接杆，连接杆的外端设有夹持块，夹持块与连接杆铰接，三角支架的三个角分别与固定座上端、气缸轴端、连接杆内端铰接，气缸轴端铰接点到固定座上端的距离为连接杆内端到固定座上端距离的1.5-2倍。因此，本实用新型具有结构简单，性能稳定，使用寿命长的有益效果。
【IPC分类】G01M7-02
【公开号】CN204330256
【申请号】CN201420786997
【发明人】李晓东, 马芳武, 杨国斌, 赵子顺, 蒋尚君, 吴成明, 冯擎峰
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月12日