应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置。
【背景技术】
[0002]不久以前发生的马航“MH370”客机事故就充分说明。早一点找到失联飞机的黑匣子，不仅增加乘客或飞行员的生还希望，还能有助于各飞机生产商了解空难事故的真正原因，从而杜绝类似空难的再次发生。而传统的黑匣子缺少定位和通讯功能，使得搜寻过程相当困难。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术状况，本实用新型为了实现对失联飞机进行快速高效的搜寻，特别提供一种应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置。本装置采用北斗一号和GPS双系统完成失联飞机的定位和信息通讯功能。
[0004]本实用新型采取的技术方案是:一种应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置，其特征在于:该装置包括BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块、两组北斗一接收+GPS三模天线、PD1500第一合路器、PD2450第二合路器、SPLIT-2N-PR0功分器、存储用户ID信息的芯片和RS422接口，其中第一 GPS三模天线和第二 GPS三模天线连接PD1500第一合路器，第一北斗一接收天线和第二北斗一接收天线连接Η)2450第二合路器，SPLIT-2N-PR0功分器连接第一北斗一发射天线和第二北斗一发射天线，PD1500第一合路器、和TO2450第二合路器与BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块连接，BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块分别与SPLIT-2N-PR0功分器、存储用户ID信息的芯片以及RS422接口连接。
[0005]本实用新型所产生的有益效果是:采用本装置，利用GPS系统对失联飞机地点进行精确定位，而后通过北斗一号卫星导航发射接收装置，将失联飞机的具体位置信息发送到监控中心，从而达到快速、高效地搜寻失联飞机、提高乘客或飞行员生还率的目的。并且能有助于飞机生产商了解空难的真正原因，从而杜绝类似空难的再次发生。
【附图说明】
[0006]图1是卫星导航接收装置工作原理框图。
【具体实施方式】
[0007]以下结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0008]参照图1，本实用新型工作原理:该装置包括北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块型号:BDM915、两组北斗一收发+GPS三模天线、第一合路器PD1500、第二合路器PD2450、功分器SPLIT-2N-PR0、存储用户ID信息的芯片和RS422接口。在天线射频端口前，加入功分器SPLIT-2N-PR0可保证向双天线提供足够的发射功率，从而保证95%短报文发送成功率的指标；在北斗一双接收天线，选择合路器TO2450将两天线接收到的信息一并传入BDM915模块；在GPS双接收天线，选择第一合路器Η)1500将两天线接收到的信息一并传入BDM915模块。该装置工作时静态功耗小于2W，发射瞬时功耗小于15W，从而减少了对黑匣子电池的消耗。在数字输出端口的选择上，本实用新型选择全功RS-422端口输出，波特率115200bps，这使得该系统具有较低的误码率。同时，该系统具有较强的兼容性，工作温度范围是_55°C到+70°C，能够适应黑匣子严酷的工作环境。在天线的设计上，采用GPS和北斗一三模天线，GPS工作在LI频点，北斗一为L和S双模天线阵子。三模天线采用叠加的结构。GPS天线置于顶端；北斗一的L天线用于发送短报文，置于中间；北斗一的S频点天线用于接收，置于底层。选用这样的接收是因为北斗一的L频点与GPS的LI频点和北斗一的S频点极化方向相反，因此避免了彼此的干扰。
[0009]由于黑匣子卫星导航接收装置需要工作在及其严苛的环境中，因此本装置在设计中并没有选用Sim卡作为用户身份的标志，而是采用焊接存储用户ID信息的芯片。这是因为传统的北斗一代Sim卡并不能承受极端的温度环境，采用环境适应性更佳的芯片，可以使该模块正常工作在_55°C到+70°C的环境中。黑匣子卫星导航接收装置内部工作流程图如图1所示。两组北斗一收发+GPS三模天线分别置于接收机的底部与顶部，从而使得无论黑匣子以何种姿态落于地面，都可保证一组天线对天，从而保证定位和通信的成功率。同时，GPS系统具有覆盖全球的定位能力，北斗一号系统具有覆盖全亚太的通信功能，系统在无基站的条件下，对于在亚太位置失联的飞机都能完成快速搜寻。
[0010]该系统结合北斗一号系统的短报文收发功能和GPS全球定位的功能，实现快速、高效地搜寻失联飞机、提高乘客或飞行员生还率的目的。
【主权项】
1.一种应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置，其特征在于:该装置包括BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块、两组北斗一接收+GPS三模天线、PD1500第一合路器、PD2450第二合路器、SPLIT-2N-PR0功分器、存储用户ID信息的芯片和RS422接口，其中第一 GPS三模天线和第二 GPS三模天线连接Η)1500第一合路器，第一北斗一接收天线和第二北斗一接收天线连接Η)2450第二合路器，SPLIT-2N-PR0功分器连接第一北斗一发射天线和第二北斗一发射天线，PD1500第一合路器、和Η)2450第二合路器与BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块连接，BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块分别与SPLIT-2N-PR0功分器、存储用户ID信息的芯片以及RS422接口连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种应用于失联飞机搜救的卫星导航接收装置。该装置包括BDM915北斗一代RDSS/RNSS收发模块+GPS定位模块、两组北斗一接收+GPS三模天线、PD1500第一合路器、PD2450第二合路器、SPLIT-2N-PRO功分器、存储用户ID信息的芯片和RS422接口。采用本装置，利用GPS系统对失联飞机地点进行精确定位，而后通过北斗一号卫星导航发射接收装置，将失联飞机的具体位置信息发送到监控中心，从而达到快速、高效地搜寻失联飞机、提高乘客或飞行员生还率的目的。并且能有助于飞机生产商了解空难的真正原因，从而杜绝类似空难的再次发生。
【IPC分类】G01S19-17
【公开号】CN204374422
【申请号】CN201420810579
【发明人】方云龙, 倪大森
【申请人】天津七六四通信导航技术有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月21日