一种高速铁路轨道测量仪测量轮耐磨性测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路测量技术领域，具体涉及一种高速铁路轨道测量仪测量轮耐磨性测试装置。
【背景技术】
[0002]铁路轨道的平顺度是指由于列车长期在轨道上运行和轨道路基的变化，使轨道出现的高低起伏和左右偏移，影响列车的正常行驶。随着列车运行速度的不断提高，为实现列车运行的安全性和舒适性，特别是高速铁路轨道的平顺性直接影响着高速列车的安全和平稳，线路的设计与施工必须做到高平顺性，铁道部门对铁路不平顺状态参数要求越来越高，因此对轨道平顺度的检测与维护尤为显得重要。
[0003]目前，对于铁路轨道平顺度的检测多采用轨道几何状态测量仪的方式进行，然而，该测量仪外业工作量较大，环境条件不稳定甚至较为恶劣，因此测量仪测量轮的耐磨性需要有针对性的设备进行检测才能投入外业工作。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种高速铁路轨道测量仪测量轮耐磨性测试装置，能对轨道测量仪及检查仪等设备的测量轮进行耐磨性测试。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]一种高速铁路轨道测量仪测量轮耐磨性测试装置，其特征在于:
[0007]包括平台形的底座，底座一侧固定有直立的三脚架，三脚架顶端通过轴座和连接轴连接有水平的U形叉；u形叉的两端叉板竖直相对，端部通过轮轴设置有测试轮，测试轮上配置有电机；
[0008]三脚架对侧的底座上设置有固定托，固定托一侧通过两端的固定杆设置有压杆。
[0009]测试轮轮面上设置有感应磁铁，U形叉位于测试轮轮面的位置设置有里程计数器。
[0010]电机配有调速箱，置于三脚架空腔内。
[0011]底座上设置有多处固定孔开孔，压杆的固定杆和固定托通过底座上的多处固定孔开孔固定于底座的不同位置。
[0012]固定托中部设置有下凹的限位槽。
[0013]本实用新型具有以下优点:
[0014]本实用新型能灵活调节耐磨性测试的耐磨压力，可通过调整固定托和压杆的位置灵活调整测量论的位置，针对性强，测试结果可靠，为轨道测量仪及检查仪等设备的性能测试提供了专业的测试工具。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型结构图。
[0016]图2为本实用新型使用状态图。
[0017]图中，1-测试轮，2-U形叉，3-连接轴，4-轴座，5-三脚架，6_底座，7_固定托，8_固定杆，9-压杆，10-固定孔，11-电机，12-感应磁铁，13-里程计数器，14-轮轴，15-调速箱。
【具体实施方式】
[0018]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细的说明。
[0019]本实用新型涉及的一种高速铁路轨道测量仪测量轮耐磨性测试装置，包括平台形的底座6，底座6 —侧固定有直立的三脚架5，三脚架5顶端通过轴座4和连接轴3连接有水平的U形叉2。U形叉2的两端叉板竖直相对，端部通过轮轴14设置有测试轮1，测试轮I采用耐磨性较好的锰钢材质。测试轮I上配置有电机11。电机11配有调速箱15，置于三脚架5空腔内。三脚架5对侧的底座6上设置有固定托7，固定托7 —侧通过两端的固定杆8设置有压杆9。固定托7中部设置有下凹的限位槽。
[0020]测试轮I轮面上设置有感应磁铁12，U形叉2位于测试轮I轮面的位置设置有里程计数器13。
[0021]底座6上设置有多处固定孔开孔，压杆9的固定杆8和固定托7通过底座6上的多处固定孔开孔固定于底座的不同位置。
[0022]使用时，将轨道测量仪的行走轮从压杆9和固定托7之间伸入到测试轮I下方，通过调节固定杆8固定托7在底座上的位置以及压杆9高低，对待测轮的位置进行限定。固定托7的限位槽可对轨道测量仪进行限位，防止其左右移动。将测试轮I压在待测轮上，启动电机11，开始测试。测试过程中可通过调速箱15调整测试轮I的速度，里程计数器13通过感应磁铁12记录测试轮I的转动里程。通过在U形叉2上设置配重块，可调整测试轮I对行走轮的压力。测试完毕后，U形叉2和绕连接轴3转动，便于移取轨道测量仪。
[0023]本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种高速铁路轨道测量仪测量轮耐磨性测试装置，其特征在于: 包括平台形的底座(6)，底座(6)—侧固定有直立的三脚架(5)，三脚架(5)顶端通过轴座(4)和连接轴(3)连接有水平的U形叉(2);U形叉(2)的两端叉板竖直相对，端部通过轮轴(14)设置有测试轮(I )，测试轮(I)上配置有电机(11); 三脚架(5 )对侧的底座(6 )上设置有固定托(7 )，固定托(7 )一侧通过两端的固定杆(8 )设置有压杆(9 )。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路轨道测量仪测量轮耐磨性测试装置，其特征在于: 测试轮(I)轮面上设置有感应磁铁(12)，U形叉(2)位于测试轮(I)轮面的位置设置有里程计数器(13)。
3.根据权利要求2所述的一种高速铁路轨道测量仪测量轮耐磨性测试装置，其特征在于: 电机(11)配有调速箱(15 )，置于三脚架(5 )空腔内。
4.根据权利要求3所述的一种高速铁路轨道测量仪测量轮耐磨性测试装置，其特征在于: 底座(6)上设置有多处固定孔开孔，压杆(9)的固定杆(8)和固定托(7)通过底座(6)上的多处固定孔开孔固定于底座的不同位置。
5.根据权利要求4所述的一种高速铁路轨道测量仪测量轮耐磨性测试装置，其特征在于: 固定托(7)中部设置有下凹的限位槽。
【专利摘要】本实用新型涉及一种高速铁路轨道测量仪测量轮耐磨性测试装置。轨道测量仪外业工作量较大，测量轮的耐磨性需要有针对性的设备进行检测才能投入外业工作。本实用新型包括平台形的底座，底座一侧固定有直立的三脚架，三脚架顶端通过轴座和连接轴连接有水平的U形叉；U形叉的两端叉板竖直相对，端部通过轮轴设置有测试轮，测试轮上配置有电机；三脚架对侧的底座上设置有固定托，固定托一侧通过两端的固定杆设置有压杆。本实用新型能灵活调节耐磨性测试的耐磨压力，可通过调整固定托和压杆的位置灵活调整测量论的位置，针对性强，测试结果可靠，为轨道测量仪及检查仪等设备的性能测试提供了专业的测试工具。
【IPC分类】G01N3-56
【公开号】CN204439483
【申请号】CN201520107223
【发明人】任晓春, 罗文彬
【申请人】中铁第一勘察设计院集团有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月13日