一种减速机推力轴承间隙辅助测量装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水泥生产机械领域，具体涉及一种减速机推力轴承间隙辅助测量
目.0
【背景技术】
[0002]目前，水泥干法生产线的个种减速机在运转一段时间后，其推力轴承轴向间隙出现变化影响减速机使用寿命。我公司生产设备中有很多减速机，其中推力轴承在减速机上应用广泛。在减速机使用一定时间后我们检查发现减速机会出现高温、异响、振动等现象。为了减速机能更平稳安全的运转和使用寿命，我们会对减速机进行维修，维修装配时我们需要对减速机各个轴承的轴向间隙进行测量，有了精准的测量数据就能很好的对减速机进行装配定位。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述技术问题，而提供一种减速机推力轴承间隙辅助测量装置。
[0004]本实用新型包括滑槽座、一对顶丝座、一对固定座、一对固定螺栓和一对顶紧螺栓，滑槽座上分别设有凸型槽和长位孔，顶丝座上设有内螺纹孔，一对顶丝座分别位于滑槽座的凸型槽内，一对固定座上分别设有内螺纹盲孔，一对固定座分别位于滑槽座的凸型槽内，且一对固定座分别位于一对顶丝座两侧，一对固定螺栓分别穿过轴承端盖上的螺栓通过孔锁紧在一对固定座上的内螺纹盲孔内，一对顶紧螺栓分别穿过滑槽座上的长位孔和顶丝座上的内螺纹孔，并顶紧在推力轴承的外圈上。
[0005]本实用新型优点是:根据实际情况制作一种现场处理时便于检测的工具，此工具轻便实用，能准确测量出推力轴承的轴向间隙。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型正面斜视结构示意图。
[0007]图2是本实用新型背面斜视结构示意图。
[0008]图3是固定座结构示意图。
[0009]图4是顶丝座结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2、3、4所示，本实用新型包括滑槽座3、一对顶丝座4、一对固定座5、一对固定螺栓6和一对顶紧螺栓7，滑槽座3上分别设有凸型槽3-1和长位孔3-2，顶丝座4上设有内螺纹孔4-1，一对顶丝座4分别位于滑槽座3的凸型槽3-1内，一对固定座5上分别设有内螺纹盲孔5-1，一对固定座5分别位于滑槽座3的凸型槽3-1内，且一对固定座5分别位于一对顶丝座4两侧，一对固定螺栓6分别穿过轴承端盖I上的螺栓通过孔锁紧在一对固定座5上的内螺纹盲孔5-1内，一对顶紧螺栓7分别穿过滑槽座3上的长位孔3-2和顶丝座4上的内螺纹孔4-1，并顶紧在推力轴承2的外圈上。
[0011]工作方式及原理:先将一对顶丝座4分别放入滑槽座3内，再将一对固定座5分别放入滑槽座3内，且一对固定座5分别位于一对顶丝座4两侧，将滑槽座3放置在轴承端盖I端面上，并用分别用一对固定螺杆6将一对固定座5及滑槽座3定位锁紧，再将一对顶丝座4在滑槽上移动至轴承2对称点后分别用一对顶丝螺杆7均衡的顶紧轴承外圈。然后用游标深度尺测量端盖与轴承之间的间隙的差值来算出轴承的游隙大小。有了精准的测量数据就能很好的对减速机进行装配。
【主权项】
1.一种减速机推力轴承间隙辅助测量装置，其特征在于它包括滑槽座(3)、一对顶丝座(4)、一对固定座(5)、一对固定螺栓(6 )和一对顶紧螺栓(7 )，滑槽座(3 )上分别设有凸型槽(3-1)和长位孔(3-2)，顶丝座(4)上设有内螺纹孔(4-1)，一对顶丝座(4)分别位于滑槽座(3)的凸型槽(3-1)内，一对固定座(5)上分别设有内螺纹盲孔(5-1)，一对固定座(5)分别位于滑槽座(3)的凸型槽(3-1)内，且一对固定座(5)分别位于一对顶丝座(4)两侧，一对固定螺栓(6)分别穿过轴承端盖(I)上的螺栓通过孔锁紧在一对固定座(5)上的内螺纹盲孔(5-1)内，一对顶紧螺栓(7)分别穿过滑槽座(3)上的长位孔(3-2)和顶丝座(4)上的内螺纹孔(4-1)，并顶紧在推力轴承(2)的外圈上。
【专利摘要】一种减速机推力轴承间隙辅助测量装置，它包括滑槽座（3）、一对顶丝座（4）、一对固定座（5）、一对固定螺栓（6）和一对顶紧螺栓（7），滑槽座（3）上分别设有凸型槽（3-1）和长位孔（3-2），顶丝座（4）上设有内螺纹孔（4-1），本实用新型优点是：根据实际情况制作一种现场处理时便于检测的工具，此工具轻便实用，能准确测量出推力轴承的轴向间隙。
【IPC分类】G01B5-14
【公开号】CN204514243
【申请号】CN201520191907
【发明人】龚建立
【申请人】葛洲坝集团水泥有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月1日