一种活塞式风门的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气流开关装置，尤其是一种用于铁路制动装置试验台上的风门。
【背景技术】
[0002]铁路制动装置试验台是重要的铁路车辆安全检测设备，传统的铁路制动装置试验台中使用的是膜板式风门，这种膜板式风门采用的是双膜板式结构，因为膜板需要往复运动，而橡胶材质的膜板不耐磨损，平均3-5天要更换一次膜板，试验台的运行维护成本高，并且这种膜板式风门是直接与气路管相连接的结构，这使得风门位置无法固定，风门安装后位置无规则性，增加了维修人员的维修难度。
【实用新型内容】
[0003]实用新型要解决的技术问题是:提供一种活塞式风门，该活塞式风门耐磨损，使用寿命长，运行维护成本低，气密性好。
[0004]解决技术问题所采取的技术方案:一种活塞式风门，包括具有气缸结构的风门体和将风门体气缸口封闭的风门盖，在风门盖上设有控制电磁阀，在气缸侧壁设有出风孔，在气缸底设有进风孔，在气缸内嵌装有缸套，在缸套内设有可沿缸套轴线移动的、使进风孔与出风孔处于导通或截止状态的活塞，在活塞顶端设有可以将气缸底部的进风孔密闭的密封胶垫，所述进风孔沿气缸轴线设置，在进风孔内设有活塞复位弹簧，所述电磁阀为二位三通电磁阀，在风门盖内设有与电磁阀进气口相连通的操纵气流进气道，在风门盖内还设有与电磁阀一个排气口相连通的活塞腔气流进/出通道。
[0005]作为本实用新型的改进:在缸套的外圆周面设有缸套密封环槽，在缸套密封环槽内设有缸套密封胶圈。
[0006]作为本实用新型的进一步改进:在活塞的外圆周面设有活塞密封环槽，在活塞密封环槽内设有活塞密封胶圈。
[0007]作为本实用新型的再进一步改进:所述进风孔为由水平孔段和垂直孔段构成的L形进风孔，L形进风孔的垂直孔段沿气缸轴线设置，活塞复位弹簧设置在垂直孔段内。
[0008]作为本实用新型的另一种改进:在风门体设有与风门盖内操纵气流进气道相连通的操纵气流连接气道，在操纵气流连接气道内设有过滤芯。
[0009]作为本实用新型的最佳方案:在风门体上设有风门固定螺孔。
[0010]有益效果:本实用新型的活塞式风门由于采用了所述活塞式风门包括具有气缸结构的风门体和将风门体气缸口封闭的风门盖，在风门盖上设有控制电磁阀，在气缸侧壁设有出风孔，在气缸底设有进风孔，在气缸内嵌装有缸套，在缸套内设有可沿缸套轴线移动的、使进风孔与出风孔处于导通或截止状态的控制活塞，在活塞顶端设有可以将气缸底部的进风孔密闭的密封胶垫，所述进风孔沿气缸轴线设置，在进风孔内设有活塞复位弹簧，所述电磁阀为二位三通电磁阀，在风门盖内设有与电磁阀进气口相连通的操纵气流进气道，在风门盖内还设有与电磁阀一个排气口相连通的活塞腔气流进/出通道的技术方案，通过电磁阀控制活塞腔内操纵气流的进或出，使活塞动作，达到控制风路开关的目的，从而实现用金属活塞式风门替代膜板式风门，因此，本实用新型的活塞式风门具有耐磨损，使用寿命长，运行维护成本低，气密性好等优点；由于采用了在缸套的外圆周面设有缸套密封环槽，在缸套密封环槽内设有缸套密封胶圈的技术特征，使缸套与气缸内壁的密封效果更好，风门工作更可靠；由于采用了在活塞的外圆周面设有活塞密封环槽，在活塞密封环槽内设有活塞密封胶圈的技术特征，不但提高了活塞与缸套之间的气密性，而且避免了活塞与缸套发生刚性摩擦，进一步延长了风门的使用寿命，使用过程中仅需定期更换活塞密封胶圈即可，运行维护周期长且维护成本低；由于采用了所述进风孔为由水平孔段和垂直孔段构成的L形进风孔，L形进风孔的垂直孔段沿气缸轴线设置，活塞复位弹簧设置在垂直孔段内的技术特征，方便了进风孔、出风孔与试验台风路的连接，有利于设备的安装和排布；由于采用了在风门体设有与风门盖内操纵气流进气道相连通的操纵气流连接气道，在操纵气流连接气道内设有过滤芯的技术特征，使操纵气流也可以从风门体接入，进一步方便了风门的布置和安装，而且操纵气流经滤芯过滤后再进入气缸，避免了杂质进入气缸损坏活塞和电磁阀的气密性，使风门工作更稳定、可靠；由于采用了在风门体上设有风门固定螺孔的技术特征，方便了将风门固定在验台上，不但使设备零件排列整齐、规律，而且方便了设备的检修和维护。
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本实用新型的活塞式风门作进一步的详细说明。
[0012]图1为本实用新型的活塞式风门的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，本实用新型的活塞式风门，包括具有气缸4结构的风门体20和将风门体气缸口封闭的风门盖10，在风门体上设有风门固定螺孔19，在风门盖上设有控制电磁阀7，在气缸侧壁设有出风孔3，在气缸底设有进风孔16，在气缸内嵌装有缸套12，在缸套的外圆周面设有缸套密封环槽，在缸套密封环槽内设有缸套密封胶圈13，在缸套内设有可沿缸套轴线移动的、使进风孔与出风孔处于导通或截止状态的控制活塞14，在活塞顶端设有可以将气缸底部的进风孔密闭的密封胶垫17，在活塞的外圆周面设有活塞密封环槽，在活塞密封环槽内设有活塞密封胶圈15，所述进风孔沿气缸轴线设置，在进风孔内设有活塞复位弹簧18，所述电磁阀为二位三通电磁阀，电磁阀采用一进一出的工作方式，在风门盖内设有与电磁阀进气口相连通的操纵气流进气道8，在风门盖内还设有与电磁阀一个排气口相连通的活塞腔11气流进/出通道9。
[0014]作为本实用新型的改进:所述进风孔为由水平孔段6和垂直孔段5构成的L形进风孔，L形进风孔的垂直孔段沿气缸轴线设置，活塞复位弹簧设置在垂直孔段内。
[0015]作为本实用新型的另一种改进:在风门体设有与风门盖内操纵气流进气道相连通的操纵气流连接气道2，在操纵气流连接气道内设有过滤芯I。
[0016]本实用新型的活塞式风门的风门体、风门盖、缸套和活塞均采用金属制成，风门体和风门盖优选用铝制成，缸套和活塞优选用铜制成。
[0017]本实用新型的活塞式风门工作时由操纵气流连接气道进入的操纵气流经滤芯过滤后进入风门盖内操纵气流进气道，经电磁阀进气口进入电磁阀再经电磁阀一个排气口进入活塞腔，在操纵气流的压力作用下活塞下移，将气缸底部的进风孔密闭，阻止从气流进风孔进入缸体内再经出风孔流出，此时，风门处于截止状态；电磁阀得电后动作，使进气口与至活塞腔的排气口截止、使至活塞腔的排气口与另一自由排气口导通，在复位弹簧的作用下，活塞上移，将气缸底部的进风孔打开，从进风孔进入缸体内的气流经出风孔流出，此时，风门处于导通状态。
【主权项】
1.一种活塞式风门，包括具有气缸结构的风门体和将风门体气缸口封闭的风门盖，在风门盖上设有控制电磁阀，在气缸侧壁设有出风孔，在气缸底设有进风孔，其特征是:在气缸内嵌装有缸套，在缸套内设有可沿缸套轴线移动的、使进风孔与出风孔处于导通或截止状态的活塞，在活塞顶端设有可以将气缸底部的进风孔密闭的密封胶垫，所述进风孔沿气缸轴线设置，在进风孔内设有活塞复位弹簧，所述电磁阀为二位三通电磁阀，在风门盖内设有与电磁阀进气口相连通的操纵气流进气道，在风门盖内还设有与电磁阀一个排气口相连通的活塞腔气流进/出通道。
2.根据权利要求1所述的活塞式风门，其特征是:在缸套的外圆周面设有缸套密封环槽，在缸套密封环槽内设有缸套密封胶圈。
3.根据权利要求1或2所述的活塞式风门，其特征是:在活塞的外圆周面设有活塞密封环槽，在活塞密封环槽内设有活塞密封胶圈。
4.根据权利要求3所述的活塞式风门，其特征是:所述进风孔为由水平孔段和垂直孔段构成的L形进风孔，L形进风孔的垂直孔段沿气缸轴线设置，活塞复位弹簧设置在垂直孔段内。
5.根据权利要求4所述的活塞式风门，其特征是:在风门体设有与风门盖内操纵气流进气道相连通的操纵气流连接气道，在操纵气流连接气道内设有过滤芯。
6.根据权利要求4所述的活塞式风门，其特征是:在风门体上设有风门固定螺孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种活塞式风门，该活塞式风门包括具有气缸结构的风门体和将风门体气缸口封闭的风门盖，在风门盖上设有控制电磁阀，在气缸侧壁设有出风孔，在气缸底设有进风孔，在气缸内嵌装有缸套，在缸套内设有可沿缸套轴线移动的、使进风孔与出风孔处于导通或截止状态的活塞，在活塞顶端设有可以将气缸底部的进风孔密闭的密封胶垫，所述进风孔沿气缸轴线设置，在进风孔内设有活塞复位弹簧，所述电磁阀为二位三通电磁阀，在风门盖内设有与电磁阀进气口相连通的操纵气流进气道，在风门盖内还设有与电磁阀一个排气口相连通的活塞腔气流进/出通道，该活塞式风门耐磨损，使用寿命长，运行维护成本低，气密性好。
【IPC分类】G01M17-08
【公开号】CN204556277
【申请号】CN201520243060
【发明人】李洪斌
【申请人】辽宁纵横铁路机械有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月22日