一种用于测试发动机罩盖翼尖抗凹性的工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于测试发动机罩盖翼尖抗凹性的工装。
【背景技术】
[0002]发动机罩是最醒目的车身构件，是顾客经常要察看的部件之一。发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。因此，其性能的好坏，直接影响车身的总体性能和舒适性。发动机罩翼尖相对为薄弱的部分，且其刚度对密封性、防水性及抗变形的能力有直接的影响，因此准确测得该翼尖的刚度值是十分重要的。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例的目的在于提供一种用于测试发动机罩盖翼尖抗凹性的工装，能完成发动机罩盖翼尖抗凹性的测试，精确地获得发动机罩盖翼尖的刚度值。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种用于测试发动机罩盖翼尖抗凹性的工装，该工装包括:
[0005]第一固定装置和第二固定装置，且第一固定装置和第二固定装置均包括:第一固定底座；与第一固定底座垂直固定连接的第一支撑柱，且第一支撑柱上设置有第一包围板；与第一包围板固定连接的第一支撑块；其中，第一固定装置和第二固定装置的第一支撑块分别与发动机罩盖的第一铰链和第二铰链连接；
[0006]第三固定装置和第四固定装置，且第三固定装置和第四固定装置均包括:第二固定底座；与第二固定底座垂直固定连接的第二支撑柱，且第二支撑柱的顶端设置有螺旋；设置在螺旋顶端用于调节螺旋的调节杆，且调节杆的顶端设置有第二支撑块；设置在第二支撑块顶端的连接螺栓；其中，第三固定装置和第四固定装置的连接螺栓分别与发动机罩盖前端的第一缓冲块孔和第二缓冲块孔连接；
[0007]测试装置，包括:第三固定底座；与第三固定底座垂直固定连接的第三支撑柱，且第三支撑柱上设置有第三包围板和第四包围板；分别与第三包围板和第四包围板固定连接的第三支撑块和第四支撑块，且第三支撑块上设置有电机和数显力传感器，第四支撑块上设置有一磁力表座；与磁力表座固定连接的调整摆臂，且调整摆臂上设有一位移传感器；其中，电机和数显里传感器均位于发动机罩盖的上方，位移传感器与发动机罩盖翼尖抵接。
[0008]可选地，工装还包括一圆球，设置在位移传感器与发动机罩盖翼尖之间。
[0009]可选地，第一固定底座、第二固定底座以及第三固定底座均可拆卸的安装在铁地板上。
[0010]可选地，第一固定底座和第三固定底座均为圆锥形。
[0011]可选地，第三固定装置和第四固定装置均为一体成型结构。
[0012]可选地，第一支撑柱和第三支撑柱均为铝型材。
[0013]可选地，第一支撑块、第三支撑块以及第四支撑块均为L形。
[0014]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0015]在本实用新型的实施例中，在测试发动机罩盖翼尖的抗凹性的过程中，电机往发动机罩盖上分阶段加载力，同时数显力传感器读取该力值、位移传感器读取发动机罩盖翼尖的位移值，进而通过分阶段的力值与位移值的对应关系得到力-位移曲线，并通过该力-位移曲线精确地获得发动机罩盖翼尖的刚度值。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例中用于测试发动机罩盖翼尖抗凹性的工装的侧视图；
[0017]图2为本实用新型实施例中用于测试发动机罩盖翼尖抗凹性的工装的俯视图。
[0018]附图标记说明:
[0019]1、第一固定装置；2、第二固定装置；3、第一固定底座；4、第一支撑柱；5、第一包围板；6、第一支撑块；7、第三固定装置；8、第四固定装置；9、第二固定底座；10、第二支撑柱；11、螺旋；12、调节杆；13、第二支撑块；14、连接螺栓；15、测试装置；16、第三固定底座；17、第三支撑柱；18、第三包围板；19、第四包围板；20、第三支撑块；21、电机；22、数显力传感器；23、磁力表座；24、调整摆臂；25、位移传感器；26、圆球；27、发动机罩盖；28、铁地板。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0021]本实用新型的实施例针对现有技术中不能精确地测量出发动机罩盖翼尖的刚度值的问题，提供了一种用于测试发动机罩盖翼尖抗凹性的工装，能完成发动机罩盖翼尖抗凹性的测试，精确地获得发动机罩盖翼尖的刚度值。
[0022]如图1?图2所示，本实用新型的实施例提供了一种用于测试发动机罩盖翼尖抗凹性的工装，该工装包括:第一固定装置I和第二固定装置2，且第一固定装置I和第二固定装置2均包括:第一固定底座3 ;与第一固定底座3垂直固定连接的第一支撑柱4，且第一支撑柱4上设置有第一包围板5 ;与第一包围板5固定连接的第一支撑块6 ;其中，第一固定装置I和第二固定装置2的第一支撑块6分别与发动机罩盖27的第一铰链和第二铰链连接；第三固定装置7和第四固定装置8，且第三固定装置7和第四固定装置8均包括:第二固定底座9 ;与第二固定底座9垂直固定连接的第二支撑柱10，且第二支撑柱10的顶端设置有螺旋11 ;设置在螺旋11顶端用于调节螺旋11的调节杆12，且调节杆12的顶端设置有第二支撑块13 ;设置在第二支撑块13顶端的连接螺栓14 ;其中，第三固定装置7和第四固定装置8的连接螺栓14分别与发动机罩盖27前端的第一缓冲块孔和第二缓冲块孔连接；测试装置15，包括:第三固定底座16 ;与第三固定底座16垂直固定连接的第三支撑柱17，且第三支撑柱17上设置有第三包围板18和第四包围板19 ;分别与第三包围板18和第四包围板19固定连接的第三支撑块20和第四支撑块，且第三支撑块20上设置有电机21和数显力传感器22，第四支撑块上设置有一磁力表座23 ;与磁力表座23固定连接的调整摆臂24，且调整摆臂24上设有一位移传感器25 ;其中，电机21和数显里传感器均位于发动机罩盖27的上方，位移传感器25与发动机罩盖翼尖抵接。
[0023]在本实用新型的具体实施例中，发动机罩盖27的第一铰链和第二铰链可以分别为发动机罩盖27的左右铰链，当然也不限于此。
[0024]在本实用新型的具体实施例中，发动机罩盖27前端的第一缓冲块孔和第二缓冲块孔可以分别为