汽车用进气压力传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传感器技术领域，具体涉及一种汽车用进气压力传感器。
【背景技术】
[0002]汽车进气压力传感器安装于汽车节气门后门的总管上，它检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器，电子控制器依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。传统的汽车进气压力传感器通过会包括外壳、进气筒体、芯片及线路板，外壳上分另IJ设有上敞口空腔和侧插槽，上敞口空腔和侧插槽内分别设有接线端子和插头，芯片、线路板设于进气筒体内，当进气筒体插入到进气歧管内合体后，从而进气歧管内的空气压力将直接作用于线路板上，然后转换成信号电压而控制喷油量的大小。然而，现有进气压力传感器内用的普通芯片大多存在温度漂移的缺陷，从而会导致进气压力的不稳定，而影响进气压力传感器的使用性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用进气压力传感器，解决了现有进气压力传感器由于内部芯片存在温度漂移的缺陷，会导致进气压力不稳定，而影响其使用性能的不足之处。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案:一种汽车用进气压力传感器，包括传感器外壳、进气筒体、线路板、导线，所述的传感器外壳上分别设有上敞口空腔和侧插槽，所述的上敞口空腔和侧插槽内分别设置有接线端子和插头，所述进气筒体一端卡接于传感器外壳的上敞口空腔内，所述线路板设于进气筒体内并通过导线连接于接线端子，所述进气筒体内还设置有热敏电阻、电阻固定架、IC芯片及承接盖，所述电阻固定架紧密卡接于进气筒体内壁，所述热敏电阻安装于电阻固定架上，所述IC芯片一端紧贴于线路板，另一端连接于承接盖，所述承接盖的另一端连接于电阻固定架，所述电阻固定架和承接盖上分别设有相连通的固定架通孔和盖体通孔。
[0005]通过采用上述的技术方案，该汽车用进气压力传感器通过在传感器外壳内设置有热敏电阻及IC芯片，从而能够克服普通压力传感器芯片存在温度漂移的缺陷，使其进气压力更为稳定，当进气筒体插入到进气歧管内合体后，从而进气歧管内的空气压力进入到进气筒体，在依次通过固定架通孔、盖体通孔而直接作用于IC芯片上，然后通过线路板转换成信号电压而可以很好的控制喷油量的大小。
[0006]本实用新型的进一步设置:所述进气筒体和传感器外壳的上敞口空腔卡接的位置处通过两次灌胶密封处理，其灌封的材料为单组分环氧树脂。
[0007]通过采用上述的技术方案，从而可以使进气筒体和传感器外壳的连接处具有双重密封的效果，能够避免进气压力传感器出现漏气的现象，有利于进一步提高该进气压力传感器的使用性能。
[0008]本实用新型的进一步设置:所述电阻固定架上设有与固定架通孔相通的卡接槽，所述承接盖与电阻固定架连接的一端卡接于所述卡接槽内，所述承接盖另一端设有凹槽，所述IC芯片连接于承接盖的一端卡接于所述凹槽内。
[0009]通过采用上述的技术方案，从而能够使整个进气压力传感器内部结构更为紧凑，同时有利于使进入进气筒体内的气体流动的更为稳定、顺畅。
[0010]本实用新型的进一步设置:所述进气筒体的外壁上设有环形凹槽，所述环形凹槽内套设有O型密封圈。
[0011]通过采用上述的技术方案，从而在进气筒体插入到进气歧管内合体后，O型密封圈能够增加进气筒体和进气歧管之间的密封性，以进一步提高整个传感器的密封性。
[0012]本实用新型的进一步设置:所述传感器外壳位于侧插槽位置处的外壁上设置有若干加强筋条。
[0013]通过采用上述的技术方案，加强筋条的设置能够增加传感器外壳的强度，同时能够起到保护侧插槽的作用。
[0014]本实用新型的有益效果在于:本实用新型的汽车用进气压力传感器通过在传感器外壳内设有热敏电阻及IC芯片，从而能够克服普通压力传感器芯片存在温度漂移的缺陷，使进气压力更为稳定，有利于提高其使用性能。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例的汽车用进气压力传感器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]如图1所示，本实用新型实施例的汽车用进气压力传感器，包括传感器外壳1、进气筒体2、线路板3、导线4，其传感器外壳I上分别设有上敞口空腔11和侧插槽12，进一步，在上敞口空腔11和侧插槽12内分别设置有接线端子5和插头6，进气筒体2 —端卡接于传感器外壳I的上敞口空腔11内，线路板3设于进气筒体2内并通过导线4连接于接线端子5，进一步，在进气筒体2内还设置有热敏电阻7、电阻固定架8、IC芯片9及承接盖10，电阻固定架8紧密卡接于进气筒体2内壁，热敏电阻7安装于电阻固定架8上，IC芯片9 一端紧贴于线路板3，另一端连接于承接盖10，而承接盖10的另一端连接于电阻固定架8，进一步，在电阻固定架8和承接盖10上分别设有相连通的固定架通孔81和盖体通孔101，该汽车用进气压力传感器通过在传感器外壳I内设置有热敏电阻7及IC芯片9，从而能够克服普通压力传感器芯片存在温度漂移的缺陷，使其进气压力更为稳定，当进气筒体2插入到进气歧管内合体后，从而进气歧管内的空气压力进入到进气筒体2，在依次通过固定架通孔81、盖体通孔101而直接作用于IC芯片9上，然后通过线路板3转换成信号电压而可以很好的控制喷油量的大小。
[0018]本实施例中，进气筒体2和传感器外壳I的上敞口空腔11卡接的位置处通过两次灌胶密封处理，其灌封的材料为单组分环氧树脂，从而可以使进气筒体2和传感器外壳I的连接处具有双重密封的效果，能够避免进气压力传感器出现漏气的现象，有利于进一步提高该进气压力传感器的使用性能。
[0019]本实施例中，电阻固定架8上设有与固定架通孔81相通的卡接槽82，其承接盖10与电阻固定架8连接的一端卡接于卡接槽82内，承接盖10另一端设有凹槽102，IC芯片9连接于承接盖10的一端卡接于凹槽102内，从而能够使整个进气压力传感器内部结构更为紧凑，同时有利于使进入进气筒体2内的气体流动的更为稳定、顺畅。
[0020]本实施例中，进气筒体2的外壁上设有环形凹槽21，该环形凹槽21内套设有O型密封圈13，从而在进气筒体2插入到进气歧管内合体后，O型密封圈13能够增加进气筒体2和进气歧管之间的密封性，以进一步提高整个传感器的密封性。
[0021]本实施例中，传感器外壳I位于侧插槽12位置处的外壁上设置有若干加强筋条14，加强筋条14的设置能够增加传感器外壳I的强度，同时能够起到保护侧插槽12的作用。
【主权项】
1.一种汽车用进气压力传感器，包括传感器外壳、进气筒体、线路板、导线，所述的传感器外壳上分别设有上敞口空腔和侧插槽，所述的上敞口空腔和侧插槽内分别设置有接线端子和插头，所述进气筒体一端卡接于传感器外壳的上敞口空腔内，所述线路板设于进气筒体内并通过导线连接于接线端子，其特征在于:所述进气筒体内还设置有热敏电阻、电阻固定架、IC芯片及承接盖，所述电阻固定架紧密卡接于进气筒体内壁，所述热敏电阻安装于电阻固定架上，所述IC芯片一端紧贴于线路板，另一端连接于承接盖，所述承接盖的另一端连接于电阻固定架，所述电阻固定架和承接盖上分别设有相连通的固定架通孔和盖体通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车用进气压力传感器，其特征在于:所述进气筒体和传感器外壳的上敞口空腔卡接的位置处通过两次灌胶密封处理，其灌封的材料为单组分环氧树脂。
3.根据权利要求1所述的汽车用进气压力传感器，其特征在于:所述电阻固定架上设有与固定架通孔相通的卡接槽，所述承接盖与电阻固定架连接的一端卡接于所述卡接槽内，所述承接盖另一端设有凹槽，所述IC芯片连接于承接盖的一端卡接于所述凹槽内。
4.根据权利要求1所述的汽车用进气压力传感器，其特征在于:所述进气筒体的外壁上设有环形凹槽，所述环形凹槽内套设有O型密封圈。
5.根据权利要求1所述的汽车用进气压力传感器，其特征在于:所述传感器外壳位于侧插槽位置处的外壁上设置有若干加强筋条。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用进气压力传感器，包括传感器外壳、进气筒体、线路板、导线，传感器外壳上分别设有上敞口空腔和侧插槽，上敞口空腔和侧插槽内分别设置有接线端子和插头，线路板设于进气筒体内并通过导线连接于接线端子，进气筒体内还设置有热敏电阻、电阻固定架、IC芯片及承接盖，热敏电阻安装于电阻固定架上，IC芯片一端紧贴于线路板，另一端连接于承接盖，承接盖的另一端连接于电阻固定架，电阻固定架和承接盖上分别设有相连通的固定架通孔和盖体通孔。本实用新型通过在传感器外壳内设有热敏电阻及IC芯片，从而能够克服普通压力传感器芯片存在温度漂移的缺陷，使进气压力更为稳定，有利于提高其使用性能。
【IPC分类】G01L9-00
【公开号】CN204612854
【申请号】CN201520203970
【发明人】吴志国, 林乃镇, 彭盛侠, 项安乐, 虞冠猛
【申请人】浙江汉博汽配制造有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月7日