一种汽车转向泵检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属汽车转向油泵安全测试设备技术领域，涉及汽车配件测试台，具体是涉及汽车转向泵检测装置。
【背景技术】
[0002]在汽车配件生产制造过程中，需要针对汽车转向泵泵架上所制的线卡、进油管及多个焊点处进行气密性检测。现有的转向泵泵架总成气密性检测台主要由机架、水槽、测试箱、升降架、升降气缸、压紧气缸、工件卡具构成。其工作原理为:将工件定位放置在测试箱工作台所制的定位孔上，通过工件卡具及压紧气缸对其进行压紧，升降气缸直接驱动升降架带动测试箱下沉至水槽内，对测试箱进行充气加压，观察泵架的漏气情况。现有的检测台存在诸多不足:
[0003]1.检测台的自动化程度较低，升降驱动气缸的动作、压紧气缸动作以及充气开启及时间控制。
[0004]2.采用人工逐一控制，费时费力。
[0005]3.检测效率较低。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种结构紧凑，运行平稳，不易损坏，使用寿命长，自动化程度高的汽车转向泵检测装置。
[0007]本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:一种汽车转向泵检测装置，它包括机架，设置在机架上的测试平台，设置在机架一侧的控制柜和设置在机架后侧的油箱，所述测试平台的中部设有安装座，安装座的前方设有顶紧装置，安装座的后端设有动力装置，安装座上设有定位安装盘，所述顶紧装置包括顶紧气缸及设置在顶紧气缸活塞端的连接盘，连接盘与定位安装盘共同对工件夹紧；所述动力装置为电机，定位安装盘的中心设有连接轴，四周设有工件定位孔，连接轴与电机转轴的轴心在同一轴线上，电机转轴的输出端与工件转轴的输入端通过连接轴连接；所述油箱上端设有3个端口，第一端口与进油管连接，第二端口与回油管连接，第三端口与出油管连接，所述出油管管路上依次设有玻璃转子流量计、出油管阀门及压力感应装置，所述压力感应装置通过感应线与控制柜内的压力显示器连接。
[0008]所述测试平台的两侧设有油管支架，出油管管路设置在测试平台一侧的油管支架上，进油管及回油管管路设置在测试平台另一侧的油管支架上。
[0009]所述进油管的管路上从油箱依次往后设有进油管阀门及真空压力表和进油管出口连接头，回油管的管路上从油箱依次往后设有回油管阀门及回路真空压力表和回油管的进口连接头。
[0010]本实用新型结构简单、设计合理、检测效率高，检测台采用自动化控制，可检测压力要求较大的泵体；通过顶紧气缸和安装座定位，使泵体被牢牢顶紧，泵体运行时更加平稳，泵体密封性能压力值精度提高了一个数量级。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型主视结构不意图；
[0012]图2为本实用新型的俯视图；
[0013]图3为图2沿B-B的剖视图；
[0014]图4为图2沿C-C的剖视图；
[0015]图中:控制柜1，玻璃转子流量计2，压力感应装置3，出油管4，出油管阀门5，回油管6，回油管阀门7，进油管8，进油管阀门9，真空压力表10，回路真空压力表11，油管支架12，测试平台13，油箱14，感应线15，电机16，顶紧气缸17，气控阀18，连接盘19，定位安装盘20，安装座21。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型通过下面的实施例可以对本实用新型作进一步的描述，然而，本实用新型的范围并不限于下述实施例，在不脱离本实用新型的主旨的范围内可进行各种变更。
[0017]实施例:参见图1-4。
[0018]一种汽车转向泵检测装置，它包括机架，设置在机架上的测试平台13，设置在机架一侧的控制柜I和设置在机架后侧的油箱14，所述测试平台13的中部设有安装座21，安装座21的前方设有顶紧装置，安装座21的后端设有动力装置，安装座21上设有定位安装盘20，所述顶紧装置包括顶紧气缸17及设置在顶紧气缸17活塞端的连接盘19，连接盘19与定位安装盘20共同对工件夹紧；所述动力装置为电机16，定位安装盘20的中心设有连接轴，四周设有工件定位孔，连接轴与电机16转轴的轴心在同一轴线上，电机16转轴的输出端与工件转轴的输入端通过连接轴连接；
[0019]所述油箱14上端设有3个端口，第一端口与进油管8连接，第二端口与回油管6连接，第三端口与出油管4连接，所述出油管4管路上依次设有玻璃转子流量计2、出油管阀门5及压力感应装置3，所述压力感应装置3通过感应线15与控制柜I内的压力显示器连接。
[0020]所述测试平台13的两侧设有油管支架12，出油管4管路设置在测试平台13 —侧的油管支架12上，进油管8及回油管6管路设置在测试平台13另一侧的油管支架12上。
[0021]所述进油管8的管路上从油箱14依次往后设有进油管阀门9及真空压力表10和进油管8出口连接头，回油管6的管路上从油箱14依次往后设有回油管阀门7及回路真空压力表11和回油管6的进口连接头。
[0022]本实用新型的工作原理简述如下:
[0023]步骤一:将该类三孔的转向泵安装在测试台中央的支架座中间，转向泵通过连接盘19和定位安装盘20夹紧定位，其输入端与电机16转轴的轴头键槽固定。
[0024]步骤二:依次将进油管8、出油管4、回油管6与转向泵的三个专用端口连接好。
[0025]步骤三:依次开启进油管8、出油管4、回油管6的控制阀。
[0026]步骤四:开启电控柜的“跑合”按钮，对转向泵实施低速、中速、高速三种状态的空载测试，检测该产品在不同状态下是否有异响、进出油路接口是否有漏油。
[0027]步骤五:“跑合”运行12到15分钟再检查产品，如无异常状况，关闭出油管控制阀门5，电控柜I的“出油口压力表”显示屏上会显示出转向泵在此测试状态下的出油口压力，对比产品的检测要求标准，以判断该产品是否合格。
[0028]步骤六:检测过程完毕，关闭电控柜的“电源”按钮，关闭进油管、回油管控制阀门，依次将与转向泵连接的进油管、出油管、回油管从转向泵上拆卸下来。
【主权项】
1.一种汽车转向泵检测装置，它包括机架，设置在机架上的测试平台(13)，设置在机架一侧的控制柜(I)和设置在机架后侧的油箱(14)，其特征在于，所述测试平台(13)的中部设有安装座(21)，安装座(21)的前方设有顶紧装置，安装座(21)的后端设有动力装置，安装座(21)上设有定位安装盘(20)，所述顶紧装置包括顶紧气缸(17)及设置在顶紧气缸(17)活塞端的连接盘(19)，连接盘(19)与定位安装盘(20)共同对工件夹紧；所述动力装置为电机(16)，定位安装盘(20)的中心设有连接轴，四周设有工件定位孔，连接轴与电机(16)转轴的轴心在同一轴线上，电机(16)转轴的输出端与工件转轴的输入端通过连接轴连接； 所述油箱(14)上端设有3个端口，第一端口与进油管⑶连接，第二端口与回油管(6)连接，第三端口与出油管(4)连接，所述出油管(4)管路上依次设有玻璃转子流量计(2)、出油管阀门(5)及压力感应装置(3)，所述压力感应装置(3)通过感应线(15)与控制柜(I)内的压力显示器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车转向泵检测装置，其特征在于，所述测试平台(13)的两侧设有油管支架(12)，出油管(4)管路设置在测试平台(13) —侧的油管支架(12)上，进油管⑶及回油管(6)管路设置在测试平台(13)另一侧的油管支架(12)上。
3.根据权利要求1所述的汽车转向泵检测装置，其特征在于，所述进油管(8)的管路上从油箱(14)依次往后设有进油管阀门(9)及真空压力表(10)和进油管(8)出口连接头，回油管(6)的管路上从油箱(14)依次往后设有回油管阀门(7)及回路真空压力表(11)和回油管(6)的进口连接头。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车转向泵检测装置，它包括机架，测试平台，控制柜和油箱，测试平台中部设有安装座，安装座前方设有顶紧装置，安装座后端设有动力装置，安装座上设有定位安装盘，顶紧装置包括顶紧气缸及设置在其活塞端的连接盘，连接盘与定位安装盘共同对工件夹紧；电机转轴的输出端与工件转轴的输入端连接；油箱上端设有3个端口，第一端口与进油管连接，第二端口与回油管连接，第三端口与出油管连接，出油管管路上设有玻璃转子流量计、出油管阀门及压力感应装置，压力感应装置通过感应线与控制柜内的压力显示器连接。本实用新型结构简单、设计合理、检测效率高，检测台采用自动化控制，泵体密封性能压力值精度提高了一个数量级。
【IPC分类】G01M17-06
【公开号】CN204612940
【申请号】CN201520264598
【发明人】李枝峰
【申请人】江西省和众汽车液压泵业有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月28日