减震器轴向力测试装置及其测试系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轴向载荷测试领域，具体涉及一种减震器轴向力测试装置，通过减震器轴向应变的测量从而精确测定减震器的轴向紧固力。本产品可应用于汽车、高铁、飞机等领域的减震器轴向受力测试中。
【背景技术】
[0002]为了优化设计，经常需要测量零部件所受的实际载荷，最好的方法就是测量连接减震器所受的轴向力。减震器的轴向力无法直接测量，必须通过测量轴向应变从而测量轴向力。
【实用新型内容】
[0003]针对以上问题，提供一种减震器轴向力测试装置及其测试系统，其通过对减震器轴向应变的测量精确测定减震器的轴向受力。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种减震器轴向力测试装置，其特征在于，包括待测减震器和应变计，在待测减震器上胶粘连接应变计。
[0006]进一步地，所述的应变计经过封胶、固化处理后固定在减震器上。
[0007]进一步地，在待测减震器的桶身底部表面黏贴应变计。
[0008]进一步地，所述的应变计连接应变仪，应变仪包括采集模块，该采集模块采集减震器的轴向应变数据。
[0009]一种减震器轴向力测试系统，采用上述的一种减震器轴向力测试装置，测试系统还包括标定设备，所述的标定设备包括标定计算单元、轴向应变数据输出单元，标定计算单元对多次实验中的减震器与应变计的对应变化的数据进行标定，将形成的线性关系数据发送给轴向应变数据输出单元，轴向应变数据输出单元将该线性关系输出备用。
[0010]进一步地，测试系统包括轴向力计算单元，将装有应变计的减震器安装在结构上，轴向力计算单元连接应变仪，在加上荷载后通过应变仪采集减震器轴向的应变数据，最后根据标定数据将应变换算成减震器的轴向力。
【附图说明】
[0011]图1本实用新型的减震器轴向力测试装置的一个实施例的示意图；
[0012]图2本实用新型的应变计的一个实施例的示意图；
[0013]图3本实用新型的减震器轴向力测试系统的一个实施例的结构原理图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，图中:1一减震器，2—应变计。
[0015]本实用新型的减震器轴向力测试装置，包括减震器1、应变计2。在待测减震器的桶身底部表面黏贴应变计，经过封胶固化处理后，放在试验机上进行标定，即给出减震器所受轴向力与轴向应变的关系，一般情况下呈线性关系，经过标定后，即可得到减震器轴向应变与轴向紧固力的关系。将装有应变计的减震器代替原件安装，加上荷载后通过应变仪采集减震器轴向的应变数据，最后根据标定文件将应变换算成减震器的轴向力。应变计连接应变仪，应变仪包括采集模块，该采集模块采集减震器的轴向应变数据。
[0016]一种减震器轴向力测试系统，采用上述的一种减震器轴向力测试装置，测试系统还包括标定设备，所述的标定设备包括标定计算单元、轴向应变数据输出单元，标定计算单元对多次实验中的减震器与应变计的对应变化的数据进行标定，将形成的线性关系数据发送给轴向应变数据输出单元，轴向应变数据输出单元将该线性关系输出备用。测试系统包括轴向力计算单元，将装有应变计的减震器安装在结构上，轴向力计算单元连接应变仪，在加上荷载后通过应变仪采集减震器的应变数据，最后根据标定数据将应变换算成减震器的轴向力。
[0017]在本实施例中，采用试验机作为标定设备。
[0018]本实用新型的【具体实施方式】为:
[0019]1、在待测减震器的桶身底部表面黏贴应变计，然后封胶、固化等处理。
[0020]2、放在试验机上进行标定，即给出减震器所受轴向的紧固力与轴向应变的关系，一般情况下呈线性关系，经过标定后，即可得到减震器轴向应变与轴向力的关系。
[0021]3、将装有应变计的减震器安装在结构上，在加上荷载后通过应变仪采集减震器轴向的应变数据，最后根据标定文件将应变换算成减震器的轴向力。减震器轴向力测试装置如图1所示。
[0022]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本案的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本案技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种减震器轴向力测试装置，其特征在于，包括待测减震器和应变计，在待测减震器上胶粘连接应变计。2.根据权利要求1所述的一种减震器轴向力测试装置，其特征在于，所述的应变计经过封胶、固化处理后固定在减震器上。3.根据权利要求1所述的一种减震器轴向力测试装置，其特征在于，在待测减震器的桶身底部表面黏贴应变计。4.根据权利要求1至3任一所述的一种减震器轴向力测试装置，其特征在于，所述的应变计连接应变仪，应变仪包括采集模块，该采集模块采集减震器的轴向应变数据。5.一种减震器轴向力测试系统，其特征在于，采用上述权利要求1至4任一所述的一种减震器轴向力测试装置，测试系统还包括标定设备，所述的标定设备包括标定计算单元、轴向应变数据输出单元，标定计算单元对多次实验中的减震器与应变计的对应变化的数据进行标定，将形成的线性关系数据发送给轴向应变数据输出单元，轴向应变数据输出单元将该线性关系输出备用。6.根据权利要求5所述的一种减震器轴向力测试系统，其特征在于，测试系统包括轴向力计算单元，将装有应变计的减震器安装在结构上，轴向力计算单元连接应变仪，在加上荷载后通过应变仪采集减震器轴向的应变数据，最后根据标定数据将应变换算成减震器的轴向力。
【专利摘要】提供一种减震器轴向力测试装置及其测试系统，其通过对减震器轴向应变的测量精确测定减震器的轴向受力。因减震器的轴向力无法直接测量，必须通过测量轴向应变从而测量轴向力，将应变计黏贴在减震器的桶身底部表面，使之成为可以测量轴向力的传感器。本实用新型包括减震器、应变计，在待测减震器的桶身底部表面黏贴应变计，经过封胶、固化处理后，放在试验机上进行标定，即给出减震器所受轴向力与轴向应变的关系，一般情况下呈线性关系，经过标定后，即可得到减震器轴向应变与轴向力的关系。将装有应变计的减震器安装在结构上，加上荷载后通过应变仪采集减震器轴向的应变数据，最后根据标定文件将应变换算成减震器的轴向力。
【IPC分类】G01L5/00
【公开号】CN204649339
【申请号】CN201520295933
【发明人】李聪, 郝少锋, 王明东
【申请人】陕西重型汽车有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月8日