一种检测汽车连接器电路性能缺陷的工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检测汽车连接器电路性能缺陷的工装。
【背景技术】
[0002]汽车连接器是一种用于汽车自动刹车系统的电器连接件。该连接器通过免焊针头部与化金PCB板孔过盈配合实现了与PCB板电路的连接，该连接器通过接插方式将免焊针的下端插入母端连接器，实现了与母端连接器电路的连接，靠注塑件的卡扣将产品固定在母端连接器内。该产品实现了 PCB板与母端连接器的电路导通，简单便捷，安全可靠，取代了传统汽车连接器的焊接工艺，优化了产品结构，提高了生产的可行性。由于该汽车连接器的生产需要经过冲压、注塑及组装等多道生产工序，容易出现产品漏插针、错插针及金属丝短路现象。常规的检测仪器只能检测产品的外观及尺寸，无法检测产品的电路性能缺陷。由于该产品属于汽车安全件，一旦出现以上问题可能会导致汽车召回，因此该产品在生产过程中存在极大的质量风险。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种检测汽车连接器电路性能缺陷的工装，它能实现连接器产品的短路、断路和金属丝的检测，从根本上杜绝了不良品的流出，大大降低了品质风险。
[0004]实现上述目的的技术方案是:一种检测汽车连接器电路性能缺陷的工装，包括上模、下模及气缸侧推机构；其中，
[0005]所述上模包括自上而下依次连接的模柄、上模座、上模板和压料块；
[0006]所述下模包括自下而上依次连接的下模座、下垫块、下垫板和下模板；所述下模还包括产品固定座、下探针固定座和一组下金属探针；其中，所述下模板的左边对应所述压料块开设一上空腔；所述产品固定座安装在所述下模板的上空腔内；所述下垫板对应所述上空腔开设下空腔；所述下探针固定座安装在所述下垫板的下空腔内；所述一组下金属探针穿插在所述下探针固定座上开设的一组穿孔中；
[0007]所述气缸侧推机构包括滑块固定座、侧推滑块、侧探针固定座、一组侧金属探针、气缸固定支架及气缸；其中，所述滑块固定座固定在所述下模板的中部上端面，该滑块固定座的上端面为斜面并开设一燕尾槽；所述侧推滑块可滑动地安装在所述滑块固定座的燕尾槽内；所述侧探针固定座安装在所述侧推滑块的左边上端面，该侧探针固定座的侧面开设一组插孔；所述一组侧金属探针一一对应地插装所述侧探针固定座的插孔内；所述气缸固定支架安装在所述下模板的右边上端面；所述气缸安装在所述气缸固定支架的上端面上，该气缸的活塞杆的端部连接在所述侧推滑块的右边上端面。
[0008]上述的检测汽车连接器电路性能缺陷的工装，其中，所述气缸固定支架的上端面为与所述滑块固定座的上端面的斜率一致的斜面。
[0009]上述的检测汽车连接器电路性能缺陷的工装，其中，每根所述下金属探针和每根侧金属探针上各连接一根导线。
[0010]本实用新型的检测汽车连接器电路性能缺陷的工装的技术方案，根据产品的结构特征，模拟产品的工作状态，即在产品的下方和侧方分别设置金属探针，实现与产品可靠地通电，即可以方便的进行连接器产品的短路、断路和金属丝的检测，从根本上杜绝了不良品的流出，大大降低了品质风险。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的检测汽车连接器电路性能缺陷的工装的开模状态图；
[0012]图2a为本实用新型的检测汽车连接器电路性能缺陷的工装的闭模状态图(上、下模关闭，气缸侧推机构仍开启)；
[0013]图2b为本实用新型的检测汽车连接器电路性能缺陷的工装的闭模状态图(上、下模关闭，气缸侧推机构也闭合)。
【具体实施方式】
[0014]为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体实施例并结合附图进行详细说明:
[0015]请参阅图1，本实用新型的一种检测汽车连接器电路性能缺陷的工装，包括上模1、下模2及气缸侧推机构3。
[0016]上模I包括自上而下依次连接的模柄4、上模座5、上模板6和压料块7。
[0017]下模2包括自下而上依次连接的下模座21、下垫块20、下垫板18和下模板16，下模2还包括产品固定座15、下探针固定座17和一组下金属探针19 ;其中:
[0018]下模板16的左边对应压料块7开设一上空腔；
[0019]产品固定座15安装在下模板16的上空腔内；
[0020]下垫板18对应下模板16的上空腔开设下空腔；
[0021]下探针固定座17安装在下垫板18的下空腔内；
[0022]一组下金属探针19穿插在下探针固定座17上开设的一组穿孔中，每根下金属探针19上各连接一根导线，用于外接高压测试仪。
[0023]气缸侧推机构3包括滑块固定座12、侧推滑块11、侧探针固定座9、一组侧金属探针10、气缸固定支架13及气缸8 ;其中:
[0024]滑块固定座12固定在下模板16的中部上端面，该滑块固定座12的上端面为斜面并开设一燕尾槽；
[0025]侧推滑块11可滑动地安装在滑块固定座12的燕尾槽内；
[0026]侧探针固定座9安装在侧推滑块11的左边上端面，该侧探针固定座9的侧面开设一组插孔；
[0027]一组侧金属探针10——对应地插装侧探针固定座9的插孔内；每根侧金属探针上各连接一根导线，用于外接高压测试仪；
[0028]气缸固定支架13安装在下模板16的右边上端面，该气缸固定支架13的上端面为与滑块固定座12的上端面的斜率一致的斜面；
[0029]气缸8安装在气缸固定支架13的上端面上，该气缸8的活塞杆的端部连接在侧推滑块11的右边上端面。
[0030]本实用新型的检测汽车连接器电路性能缺陷的工装，检测时(见图2a和图2b)，将产品14放在产品固定座14上，上模I在手板压机的作用下沿垂直方向向下运动，通过压料块7将产品14压在产品固定座14上，并使一组下金属探针19碰触到产品的免焊针的下端压缩3mm进行导通并触碰到微动开关，延时开关收到微动开关的信号2秒后将信号传送至电磁阀，电磁阀收到信号后使气缸8迅速推进，带动侧推滑块11上的侧探针固定座9及一组侧金属探针10往左前下方运动，一组侧金属探针10接触到产品14上的免焊针的头部压缩3_后导通，外接的高压测试仪收到信号后即可对产品的短路、断路及金属丝问题进行检测。产品检测合格后高压测试仪将信号传给电磁阀，电磁阀收到信号后使气缸8退回完成检测。产品检测不合格时高压测试仪会将信号传给蜂鸣器进行报警，在报警信号手工解除后，气缸8退回完成检测，然后上模I也回复向上运动。
[0031]本实用新型的检测汽车连接器电路性能缺陷的工装，可以方便的进行连接器产品的短路、断路和金属丝的检测，从根本上杜绝了不良品的流出，大大降低了品质风险。
[0032]本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
【主权项】
1.一种检测汽车连接器电路性能缺陷的工装，包括上模、下模及气缸侧推机构；其特征在于， 所述上模包括自上而下依次连接的模柄、上模座、上模板和压料块； 所述下模包括自下而上依次连接的下模座、下垫块、下垫板和下模板；所述下模还包括产品固定座、下探针固定座和一组下金属探针；其中，所述下模板的左边对应所述压料块开设一上空腔；所述产品固定座安装在所述下模板的上空腔内；所述下垫板对应所述上空腔开设下空腔；所述下探针固定座安装在所述下垫板的下空腔内；所述一组下金属探针穿插在所述下探针固定座上开设的一组穿孔中； 所述气缸侧推机构包括滑块固定座、侧推滑块、侧探针固定座、一组侧金属探针、气缸固定支架及气缸；其中，所述滑块固定座固定在所述下模板的中部上端面，该滑块固定座的上端面为斜面并开设一燕尾槽；所述侧推滑块可滑动地安装在所述滑块固定座的燕尾槽内；所述侧探针固定座安装在所述侧推滑块的左边上端面，该侧探针固定座的侧面开设一组插孔；所述一组侧金属探针一一对应地插装所述侧探针固定座的插孔内；所述气缸固定支架安装在所述下模板的右边上端面；所述气缸安装在所述气缸固定支架的上端面上，该气缸的活塞杆的端部连接在所述侧推滑块的右边上端面。2.根据权利要求1所述的检测汽车连接器电路性能缺陷的工装，其特征在于，所述气缸固定支架的上端面为与所述滑块固定座的上端面的斜率一致的斜面。3.根据权利要求1所述的检测汽车连接器电路性能缺陷的工装，其特征在于，每根所述下金属探针和每根侧金属探针上各连接一根导线。
【专利摘要】本实用新型公开了一种检测汽车连接器电路性能缺陷的工装，包括上模、下模及气缸侧推机构。所述上模包括接自上而下依次连的模柄、上模座、上模板和压料块。所述下模包括自下而上依次连接的下模座、下垫块、下垫板和下模板；所述下模还包括产品固定座、下探针固定座和一组下金属探针。所述气缸侧推机构包括滑块固定座、侧推滑块、侧探针固定座、一组侧金属探针、气缸固定支架及气缸。本实用新型的检测汽车连接器电路性能缺陷的工装，可以方便的进行连接器产品的短路、断路和金属丝的检测，从根本上杜绝了不良品的流出，大大降低了品质风险。
【IPC分类】G01R1/04, G01R31/02
【公开号】CN204666758
【申请号】CN201520337480
【发明人】曾湘, 杨勇
【申请人】金成社工业科技（昆山）有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月22日