淋水式汽车桥壳试漏专用机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种汽车零部件试验装置，特别是一种淋水式汽车桥壳试漏专用机。
【背景技术】
[0002]在汽车桥壳焊接完成后，可能出现漏点漏焊等缺陷，因此需对出现该缺陷的工件漏点漏焊位置进行及时补焊，避免流入后序。原有方法是采用浸水式试漏装置进行检测，但该装置存在的不足是:机构漏气严重不易观测，并且操作复杂。因此亟待提供一种新型的试漏装置以提高检测水平。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种淋水式汽车桥壳试漏专机，结构自动化程度高，可靠性高，操作简单，且提高试漏准确度；降低劳动强度，节省试验时间，提高了生产效率。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:包括支架、供水箱、水泵、淋水管、回水管、排水箱、气源控制装置，其特征是:在排水箱上面两端设置左、右支架，左、右支架各设置密封夹紧装置，左支架上连接气缸，左、右密封夹紧装置均设置锥体导向柱，在锥体导向柱上设置密封胶垫；左锥体导向柱通过轴承组装在芯轴上，芯轴固定连接在气缸的活塞杆上；右锥体导向柱固定连接在右支架上；同时设置上盖密封装置，上盖密封装置设置带密封胶垫的密封盖板，密封盖板上设置气缸和进气阀，在密封盖板下面的气缸活塞通过铰轴连接密封夹爪。
[0005]本实用新型的效果是:结构自动化程度高，可靠性高，操作简单，且提高了试漏准确度，提高了产品质量；降低劳动强度，节省试验时间，提高了生产效率。适用在多品种的桥壳试漏使用。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图2是上盖密封装置的结构示意图。
[0008]图3是左、右密封夹紧装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]见图1-3，具体结构如下:设置带水泵2的供水箱I和气源控制装置，水泵2的出水口连接淋水管4 ;排水箱8设置在支架7上，排水箱8通过回水管3连接供水箱I ;排水箱8上面的两端通过底板6-7固定左、右支架以及V型块6-6，左、右支架各设置密封夹紧装置6，左支架上连接气缸6-1，气缸6-1通过软管连接气源控制装置；左、右密封夹紧装置均设置锥体导向柱6-5，在锥体导向柱6-5上设置密封胶垫6-4 ;左锥体导向柱6-5通过轴承
6-3组装在芯轴6-2上，芯轴6-2螺纹固定连接在气缸6-1的活塞杆上；右锥体导向柱6_5通过紧固螺母固定连接在右支架上；见图2，同时设置上盖密封装置5，上盖密封装置5设置带密封胶垫5-4的密封盖板5-3，密封盖板5-3上设置气缸5-1和进气阀5_2，在密封盖板
5-3下面的气缸活塞通过铰轴5-6连接密封夹爪5-5 ;气缸5-1通过软管连接气源控制装置。
[0010]工作原理:如图1中所示，首先在两端V型块6-6上放置桥壳工件，将上盖密封装置5放入桥壳瑟琶口，通过气源控制装置驱动密封夹爪5-5和气缸6-1，密封盖板5-3和左、右密封夹紧装置夹紧后，通过气源控制装置向桥壳内充气，同时利用淋水管4将试漏液喷淋于桥壳表面，观察各处焊口是否有气泡(漏气)。
【主权项】
1.一种淋水式汽车桥壳试漏专用机，包括支架、供水箱、水泵、淋水管、回水管、排水箱、气源控制装置，其特征是:在排水箱上面两端设置左、右支架，左、右支架各设置密封夹紧装置，左支架上连接气缸，左、右密封夹紧装置均设置锥体导向柱，在锥体导向柱上设置密封胶垫；左锥体导向柱通过轴承组装在芯轴上，芯轴固定连接在气缸的活塞杆上；右锥体导向柱固定连接在右支架上；同时设置上盖密封装置，上盖密封装置设置带密封胶垫的密封盖板，密封盖板上设置气缸和进气阀，在密封盖板下面的气缸活塞通过铰轴连接密封夹爪。
【专利摘要】一种淋水式汽车桥壳试漏专用机，包括供水箱、淋水管、回水管、排水箱、气源控制装置，其特征是在排水箱上面两端的左、右支架各设置密封夹紧装置，同时设置上盖密封装置，上盖密封装置的密封盖板上设置气缸和进气阀，在密封盖板下面的气缸活塞通过铰轴连接密封夹爪。本实用新型结构自动化程度高，可靠性高，操作简单，且提高了试漏准确度，提高了产品质量；降低劳动强度，节省试验时间，提高了生产效率。适用在多品种的桥壳试漏使用。
【IPC分类】G01M3/12
【公开号】CN204705448
【申请号】CN201520442163
【发明人】刘国涛, 王子伦, 宫艳丽, 陈飞
【申请人】中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月26日