轨道列车车轮滚动圆直径的检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道用车轮外形尺寸的测量技术，具体涉及轨道列车车轮滚动圆直径的检测装置。
【背景技术】
[0002]轨道列车主要包括机车、载重货车、客车和高速动车组以及城市轨道列车等。车轮是轨道列车所有零部件中最基本的部件，承担着支撑车体重量及列车走行的主要使命，是影响列车行驶安全性及稳定性的关键部件之一。目前，我国轨道列车正朝着高速、重载方向发展。列车速度的提高、轴重的增大。使得作为轨道列车重要承载部件的车轮所承受的载荷状况越来越恶劣，车轮的磨损愈发严重。为了减少车轮的磨损，延长车轮的寿命，除了从车轮材质考虑之外，合理的车轮成形工艺流程对确保车轮内在质量，外形形状尺寸和外观精度也具有重要意义。
[0003]但由于车轮外形尺寸的工艺工序复杂、控制参数复杂、检查检测复杂，一直以来国内的车轮外形尺寸检测主要是人工手动接触测量，测量检具原始粗糙，精度低，工作效率不高，并且受人为因素影响很大。尤其是对车轮滚动圆直径部分的外形尺寸的测量，因为是空间的复杂尺寸，并且没有有效且精确的测量工具，因此很难达到理想的效果。现有的检测方式不仅使企业的生产成本居高不下，也经常发生测量的误差和错判造成用户提出质量异议，特别是严重影响生产效率的提高和进一步的发展。如何精确、快速地检测出车轮的外形尺寸已成为制约车轮生产质量和效率的技术瓶颈，迫切需要研发一种新型测量检具技术加以突破。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不仅检测方便，且检测准确度高的轨道列车车轮滚动圆直径的检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]该轨道列车车轮滚动圆直径检测装置，包括置于所述车轮内辋面上的检测尺，所述检测尺的一端设有固定检测块，所述检测尺的另一端设有活动检测块；所述固定检测块和所述车轮上距离内辋面设定高度处的一侧接触，所述活动检测块和所述车轮上距离内辋面设定高度处的另一侧接触。
[0007]所述固定检测块由一端和所述检测尺连接的L形板及设于所述L形板上和所述车轮上距离内辋面设定高度处接触的检测头构成。
[0008]所述固定检测块的L形板和所述检测尺为一体式结构，所述固定检测块的L形板由检测尺一端经两次折弯后构成。
[0009]所述活动检测块包括套在所述检测尺上的定位块及和所述定位块连接的L形板，还包括设在所述L形板上和所述车轮上距离内辋面设定高度处接触的检测头。
[0010]作为一种实施方案，所述检测尺上所述固定检测块及所述活动检测块之间设有套于所述车轮轮毂上的凸起。
[0011]所述检测尺上凸起和固定检测块之间以及凸起和活动检测块之间分别设有和所述车轮内辋面贴合的垫块。
[0012]作为另一种实施方案，所述检测尺上所述固定检测块及所述活动检测块之间设有和所述车轮内辋面贴合的基准调节垫块。
[0013]所述检测尺上位于所述基准调节垫块之间设有把持块。
[0014]所述检测尺为数显卡尺，所述定位块为设在所述检测尺上的尺框，所述尺框上设有电子显示窗及控制按键。
[0015]所述检测尺上设有刻度线，所述检测尺上和所述固定检测块的检测头平行位置处为零点；所述定位块靠近所述活动检测块的检测头的端面与连接在所述定位块上的L形板靠近所述活动检测块的检测头的一侧在同一平面上。
[0016]本实用新型的优点在于:该种轨道列车车轮滚动圆直径的检测装置，将检测尺置于车轮内辋面上，使固定检测块的检测头和车轮距离内辋面设定高度处接触；移动活动检测块，使活动检测块的检测头和车轮距离内辋面设定高度处接触；得到固定检测块及活动检测块间的距离，即得到车轮上距离内辋面设定高度H处车轮成品外径的检测值，实现车轮成品滚动圆检测；该检测装置不仅能实现车辆成品滚动圆直径尺寸检测，且能检测滚动圆圆度，不仅检测方便，且检测准确度高。
【附图说明】
[0017]下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0018]图1为本实用新型轨道列车车轮滚动圆直径检测装置的工作状态示意图。
[0019]图2为本实用新型轨道列车车轮滚动圆直径检测装置一种实施方式的结构示意图。
[0020]图3为本实用新型轨道列车车轮滚动圆直径检测装置另一种实施方式的结构示意图。
[0021]上述图中的标记均为:
[0022]1、检测尺，2、固定检测块，3、活动检测块，4、L形板，5、检测头，6、定位块，7、凸起，8、垫块，9、套筒，10、基准调节垫块，11、把持块，12、尺框，13、数据显示窗，14、控制按键，15、车轮轮毂，16、车辆内辋面，17、刻度。
【具体实施方式】
[0023]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0024]如图1、图2及图3所示，该种轨道列车车轮滚动圆直径检测装置，包括置于车轮内辋面16上的检测尺1，检测尺I的一端设有固定检测块2，检测尺I的另一端设有活动检测块3 ;固定检测块2和车轮上距离内辋面设定高度处的一侧接触，活动检测块3和车轮上距离内辋面设定高度处的另一侧接触。
[0025]检测尺I按照符合要求的标准车辆的相应尺寸进行制作，将检测尺I置于车轮内辋面16上，使固定检测块2的检测头5和车轮距离内辋面设定高度处接触；移动活动检测块3，使活动检测块3的检测头5和车轮距离内辋面设定高度处接触；得到固定检测块2及活动检测块3间的距离，即得到车轮上距离内辋面设定高度H处车轮成品外径的检测值，实现车轮成品滚动圆检测；该检测装置不仅能实现车辆成品滚动圆直径尺寸检测，且能检测滚动圆圆度，不仅检测方便，且检测准确度高。
[0026]本实用新型主要选择以车轮成品的内辋面为基准，测量车轮上距离内辋面设定高度H处车轮成品外径，以此实现车轮滚动圆直径的检测，判断车轮滚动圆直径是否符合要求。这里的设定高度H指的是按标准、协议、技术条件等规定的定值，如铁标规定H为70_，确定滚动圆的定位尺寸，以判断车轮滚动圆直径是否符合要求。
[0027]进一步地，固定检测块2由一端和检测尺I连接的L形板4及设于L形板4上和车轮上距离内辋面设定高度处接触的检测头5构成。固定检测块2的L形板4使得固定检测块2的检测头5刚好和车辆距离内辋面设定高度处接触，使得检测方便可靠。作为优选方案，固定检测块2的L形板4和检测尺I为一体式结构，固定检测块2的L形板4由检测尺I 一端经两次折弯后构成；固定检测块2的检测头5和L形板4可拆卸连接，这样固定检测块2的检测头5损坏后，拆装更换方便。固定检测块2的检测头5长度满足检测尺I置于车轮内辋面16上后，固定检测块2的检测头5能够和车辆距离内辋面设定高度处接触。
[0028]进一步地，活动检测块3包括套在检测尺I上的定位块6及和定位块6连接的L形板4，还包括设在L形板4上和车轮上距离内辋面设定高度处接触的检测头5。定位块6能够在检测尺I上移动，以使活动检测块3的检测头5和车轮上距离内辋面设定高度处接触。固定检测块2及活动检测块3采用的L形板4和检测头5结构相同，这样不仅成本较低，且具有互换性，使该检测装置通用性强。
[0029]作为一种实施方案，如图2所示，检测尺I上固定检测块2及活动检测块3之间具有套于车轮轮毂15上的凸起7。凸起7为倒U形结构，凸起7顶端和检测尺I的顶端相平行，凸起7两侧和检测尺I顶端垂直；作为优选方案，凸起7和检测尺I为一体式结构。检测尺I置于车轮内辋面16上时，检测尺I上凸起7刚好套在车轮轮毂15上，以使检测尺I和车轮内辋面16贴合接触，提高检测准确度。
[0030]进一步地，凸起7上套有套筒9，方便检测尺I的拿取，且在拿取时对检测尺I提供保护。
[0031]作为进一步优选方案，检测尺I上凸起7和固定检测块2之间以及凸起7和活动检测块3之间分别设有和车轮内辋面16贴合的垫块8 ;检测尺